e36 320i Coupe nieuwe wielen en meer.

[Jan-Willem]

Lekker bezig geweest weer, altijd fijn als dat goed voor elkaar is

Bij mijn Z3 waren de voorste remzuigers ook al gaar.
Al waren die nog wel gangbaar met de oude blokken.

Dat ATE vet is geniaal, maakt het monteren een stuk makkelijker!

[Crookie]

Hoppa

Het bloed kruipt waar het niet gaan kan en na wat dagen Ebay-en een mooi sper differentieel
Gevonden die een week later bij mij werd afgeleverd. Een lekkere portie modder en zand aan de buitenkant
Maar van binnen in goede staat. Enkel wat roest en licht verweerd deksel. Sper plaatjes hebben nog zat vlees en de lagers lopen vrij en met voldoende weerstand. Alles een kuurtje geven en dan binnenkort inbouwen en verse 75w140 erin laten lopen

Lekker aan de hobby dus!

Het is een standaard 3.38 25% 168huis sper. Prima voor mijn doeleinden.

Postbode

1A32275C-756D-4365-A3E8-E63E2FAB49E1.jpeg (1008.1 KiB) 2615 keer bekeken

8310F1F2-534C-49A4-95E9-E97D7B14E7F6.jpeg (613 KiB) 2615 keer bekeken

238354D5-1FED-452B-AC47-3064F50808C7.jpeg (758.08 KiB) 2615 keer bekeken

AF828C1D-9CA8-441C-9206-397A3827522B.jpeg (540.79 KiB) 2615 keer bekeken

BF95627A-D98F-47C8-B1A6-ECDB14D1D2C6.jpeg (257.88 KiB) 2615 keer bekeken

D07472EC-3F78-4D16-92C5-6A4A010801B0.jpeg (741.67 KiB) 2615 keer bekeken

[Crookie]

Enkel nog de terugslag meten volgens TIS spec 0.06-0.14mm wat volgende week gaat gebeuren. Had nog niet het juiste gereedschap in huis. Rolweerstand van de lagers bleek ook binnen de spec te vallen al had ik niks veranderd aan de shims en de pigion niet los gehaald.

8A35A2D8-1017-49BB-B532-ED8C0CE2BF31.jpeg (799.83 KiB) 2613 keer bekeken

8FACA9A3-A799-4ACF-B45D-A3C2D4418345.jpeg (675.33 KiB) 2613 keer bekeken

5A47B4F2-2222-4155-AAEA-2C5F383E9019.jpeg (225.9 KiB) 2613 keer bekeken

[Niels]

Netjes

[MParallel]

Lekker bezig geweest.

[DF-user-13935]

Goed man!

[Eeuwe]

Top mod! Benieuwd naar je ervaring.

[MParallel]

Mare, 168 diff? 320i heeft toch niet zo’n diff?

[Eeuwe]

Mare, 168 diff? 320i heeft toch niet zo’n diff?

Jawel, enige 6cyl met 168 huis. 323, 325 en 328 hebben 188. M3 heeft 210 geloof ik.

[Crookie]

Mare, 168 diff? 320i heeft toch niet zo’n diff?

Wat Eeuwe zegt inderdaad. Ik zou in principe wel een 188mm huis kunnen monteren maar die hebben vaak een onhandige ratio en de flenzen passen niet op de dunnere aandrijfassen van de 318is/320i.


https://www.difflab.com.au/pages/bmw-differential-types

[MParallel]

Hmm I see. Dacht dat alle 6 pitters 188 huizen hadden

@eBoonstra: M3 3.0 heeft 188 huis, de 3.2 210.

[///Joost]

Mooie plaatjes Crookie.

[Jan-Willem]

Altijd fijn een sperdiff icm rwd

Met mijn 320i touring irriteer ik mij al aan het open diff, vooral in de regen en sneeuw haha.

Mare, 168 diff? 320i heeft toch niet zo’n diff?

Wat Eeuwe zegt inderdaad. Ik zou in principe wel een 188mm huis kunnen monteren maar die hebben vaak een onhandige ratio en de flenzen passen niet op de dunnere aandrijfassen van de 318is/320i.


https://www.difflab.com.au/pages/bmw-differential-types

De flenzen die in het diff zitten passen niet ( die van een 168 komen verder naar buiten omdat het diff zelf smaller is )
De lengte van de aandrijfassen en de aandrijfas flens blijven gelijk of het nu een 168 of 188 diff is.

Maar onder een non M e36 past zowel het 168 als het 188 diff, wel moet de cardanas iets verder ingeschoven worden van een 168 naar een 188 diff.

[Crookie]

Toch wat tijd kunnen maken om vandaag de speling te meten met een hagelnieuw meetklokje. Het was even zoeken naar de juiste positie met de magneet statief (en geduld hebben....) totdat het allemaal staat. In eerste instantie kreeg ik niks gemeten omdat de slag al vrij groot werd.

Afin...

0.09mm speling kunnen meten waar een 0.06 tot 0.14mm wordt voorgeschreven. Ik ben tevreden. Lagerkappen met 22nm en loctite 270 vast gezet. De gerenoveerde deksel vanavond met een dun laagje pakking maker vast zetten en de boutjes met 45nm aanzetten en dan binnenkort maar onder de auto monteren waar ik een handig hulpje voor heb gevonden. (Laatste foto)

B3D87918-F629-4C0A-BDCF-9BFCE6DBB7DD.jpeg (681 KiB) 2437 keer bekeken

338D2366-2520-4697-BD18-260F67BA3BB5.jpeg (98.23 KiB) 2437 keer bekeken

2A9AC935-A0D9-46EF-A3B8-2AE99CBA61B3.jpeg (76.72 KiB) 2437 keer bekeken

B4E92956-2BFC-4204-81B8-12CD0C1E3CAA.jpeg (831.07 KiB) 2437 keer bekeken

CCEE6233-2FEA-44B3-88C2-4B9AA90FE0C0.jpeg (858.43 KiB) 2437 keer bekeken

18CE0887-CE75-4825-848A-1316385873CC.jpeg (556.44 KiB) 2437 keer bekeken

[Jan-Willem]

Ziet er goed uit!

Je moet wel alle verf goed verwijderen op het deel waar je aandrijfassen tegen aan komen.

[Crookie]

Ik had al zo’n vermoeden even kijken of dat mooi lukt.

[yorick]

Pak je grondig aan zeg, mooi!

Heb je de lagervoorspanning ook gemeten met zo'n tool die ze beschrijven in TIS? Of gewoon op gevoel.

[Crookie]

Pak je grondig aan zeg, mooi!

Heb je de lagervoorspanning ook gemeten met zo'n tool die ze beschrijven in TIS? Of gewoon op gevoel.

Zo’n mooi apparaat als in de Tis heb ik niet ik heb de pinion gemeten met een bagage weger en de lagers van het sperhuis met een kleine momentsleutel. Beide vielen in de voorgeschreven rolweerstand.

Verder is het een ‘gebruikt’ diff dus heb ik niet aan de lagers gezeten. Voorlopig hier mee rijden.

[Crookie]

‘Even’ een ochtendje stoeien het nieuwe diff installeren. Spierpijn in de onderarmen en de nekspieren van het zijlings liggen. Laten we het houden op een goede workout.

4F7F7112-4133-4133-B52D-6B05494441A2.jpeg (50.66 KiB) 2249 keer bekeken

Vantevoren er Castrol 75w140 limited slip erin gekieperd en rond laten klotsen.

Het rijdt, geen speling meer op de ingaande flens en bij lastwissel een soepele auto. En niet te vergeten een werkende sper functie

FAB6474E-CE45-462D-8BCB-9A7D314FDEBB.jpeg (854.51 KiB) 2249 keer bekeken

E8D88204-655F-49B0-BE1C-61D7E040F54B.jpeg (636.19 KiB) 2249 keer bekeken

Hier nog een diff tabel gevonden voor de geintresseerden

A2021203-CD36-4B72-8560-D710E0F24306.jpeg (114.11 KiB) 2249 keer bekeken

[Eeuwe]

S(u)per! Draait ook ietsjes minder toeren nu zeker?

[Crookie]

Ja het zal iets minder zijn al heb ik er niet op gelet. Voelde weinig verschil. Ik ga het komende week wel even testen.

[///Joost]

Mooie update, en goed bezig! Knap dat je dat zelf kan. (Het meten van) diffs heb ik nog weinig kaas van gegeten.

[MParallel]

Pak je grondig aan zeg, mooi!

Heb je de lagervoorspanning ook gemeten met zo'n tool die ze beschrijven in TIS? Of gewoon op gevoel.

Van de pinion?

Ik heb destijds meerdere makeerstrepen gezet en de moer er later weer precies zo opgezet.

[Crookie]

Pak je grondig aan zeg, mooi!

Heb je de lagervoorspanning ook gemeten met zo'n tool die ze beschrijven in TIS? Of gewoon op gevoel.

Van de pinion?

Ik heb destijds meerdere makeerstrepen gezet en de moer er later weer precies zo opgezet.

Ik vermoed dat Yorick the lagerkappen aan de zijkant bedoelde maar zo’n tool heb ik niet. Ik heb geen nieuwe lagers geinstalleerd dus alles laten zitten. Ringgear zou er dan ook af moeten enz..

Pinion is weer een ander verhaal, crush sleeve moet vernieuwd worden en het aanhaal moment moet binnen de voorgeschreven frictie weerstand vallen. Ook die lagers voelden nog mooi stijf en soepel al heb ik daar wel de frictie weerstand van gemeten (2.5kg)

[Jeffrey026]

+1 mooi werk

Mooie update, en goed bezig! Knap dat je dat zelf kan. (Het meten van) diffs heb ik nog weinig kaas van gegeten.