BMW E63 630i S coupe [Verkocht...]

[Macboy]

Wel leuk dat deze discussies elke zoveel maanden weer opkomen alsof het niet eerder besproken is

In het kort komt het erop neer dat je van BMW eigenlijk gewoon mag trappen. Lage viscose olie en warm rijden is dus niet meer nodig dat was iets van vroeger en daarom geen olie temp meters meer in sommige sportieve modellen. Als auto liefhebber heb je daar schijt aan en ga je toch rustig warm rijden.

Dat is beetje de essentie ...

[Mrton]

In het kort komt het erop neer dat je van BMW eigenlijk gewoon mag trappen. Lage viscose olie en warm rijden is dus niet meer nodig dat was iets van vroeger en daarom geen olie temp meters meer in sommige sportieve modellen. Als auto liefhebber heb je daar schijt aan en ga je toch rustig warm rijden.

Hoe vaker je onderdelen besteld hoe vaker kassa toch?

[BamiesGTA]

Wel leuk dat deze discussies elke zoveel maanden weer opkomen alsof het niet eerder besproken is

In het kort komt het erop neer dat je van BMW eigenlijk gewoon mag trappen. Lage viscose olie en warm rijden is dus niet meer nodig dat was iets van vroeger en daarom geen olie temp meters meer in sommige sportieve modellen. Als auto liefhebber heb je daar schijt aan en ga je toch rustig warm rijden.

Dat is beetje de essentie ...

Zoals ik het interpreteer zegt BMW dat de voorgeschreven olie al direct een goede smering leverd. Ze hebben het dus over de olie. Dit wil niet zeggen dat de motoronderdelen al direct vol belast mogen worden. Doe je dit wel, dan kan dit uiteindelijk leiden tot motorschade. Er is hier echt ZAT over te vinden. (Hoog olieverbruik, kapotte turbo's, lekke koppakkingen zijn enkele voorbeelden die je via google direct aantreft)

Mijn Megane 3 RS ging koud niet eens over een bepaald toerental heen. En geeft met een koude motor gewoon niet thuis. Ook mijn huidige 135i (N54) geeft niet thuis met koude motor. En wat te denken van een koude turbo die direct al flink aan de bak mag.. Dus warm rijden of niet.. Het mag eigenlijk niet eens een discussiepunt zijn. Gegarandeerd dat er iets eerder kapot gaat dan de bedoeling is.

[Knot]

Ook al zou het technisch beperkt zijn zou ik dat in de papieren op moeten zoeken, is ga het namelijk niet eens proberen.

wel een punt van discussie als een motor ook echt niet boven een bepaald toerental komt, dan zou je dus niet kunnen accelereren mocht je in een gevaarlijke situatie terecht komen, weten ze in de VS wel raad mee....

[BamiesGTA]

Mwah ik denk dat dat wel meevalt. De motor wordt niet dusdanig begrensd dat accelereren onmogelijk is. Hier hebben ze in ieder geval bij Renault wel rekening mee gehouden. Of de 135i bij koude motor ook begrensd is zou ik niet weten aangezien ik koud niet boven de 3500tpm uitkom, maar het is duidelijk merkbaar dat hij inhoudt.

Als bij jouw 630i de redline bij koude motor lager is dan bij warme motor, zou je bij gas geven logischerwijs bij de "koude" redline in de begrenzer schieten.

[Macboy]

Inderdaad heb je olie en heb je motor onderdelen. Maar feit is dat je geen olietemp meter hebt in bepaalde sportieve modellen. Ergens blijft het gewoon een raar verhaal. Lekker warmrijden dus.

[BamiesGTA]

Misschien is het een gevalletje verkeerde zuinigheid van BMW.

[Knot]

Als bij jouw 630i de redline bij koude motor lager is dan bij warme motor, zou je bij gas geven logischerwijs bij de "koude" redline in de begrenzer schieten.

Dat denk ik dus niet want warm is het 6800 met de ledjes en je trekt m naar de 7000.

[Joost H.]

Wel leuk dat deze discussies elke zoveel maanden weer opkomen alsof het niet eerder besproken is

In het kort komt het erop neer dat je van BMW eigenlijk gewoon mag trappen. Lage viscose olie en warm rijden is dus niet meer nodig dat was iets van vroeger en daarom geen olie temp meters meer in sommige sportieve modellen. Als auto liefhebber heb je daar schijt aan en ga je toch rustig warm rijden.

Dat is beetje de essentie ...

In mijn 120d LCI2 zit std een olie temp meter, geen koelvloeistof meer.

[Riceaux]

Die streepjes langs de toerenteller is geen revlimiter, maar een temperatuurindicatie. Zit overigens alleen in de pre-lci E60/E61/E63, daarna zijn de streepjes gewoon vast.

[EvdP]

Grappig. Zal er eens op letten

[EvdP]

Inderdaad.



Dat is 's ochtends vroeg.

[RJK]

Hé vaag, zover zakte (lage rpm limiet) die streepjes bij m’n e60 dus nooit! Misschien iets met de temperatuur sensor geweest?

[Martijn_bmw]

Oh idd tm 4K toeren bij koud zal misschien nog enigzins acceptabel zijn. (Al zou ik het zelf nooit doen)

[Walter]

.

[Martijn_bmw]

Is ook maar een tijdje geweest dus afhankelijk van bouwjaar

[Auke M535i]

Je hebt een lampie kapot!

[EvdP]

Nee, stekkertje los.

[Riceaux]

Huh, kunnen die streepjes bewegen dan? Dat heb ik mijn 335i nog niet zien doen. Of hangt dat van het model af?

Alleen bij de pre-facelift. Zoals ik hierboven ook al zei.

Hé vaag, zover zakte (lage rpm limiet) die streepjes bij m’n e60 dus nooit! Misschien iets met de temperatuur sensor geweest?

Zou kunnen. Maar het verschilt ook per auto. Daarom is het ook een indicatie en geen betrouwbare meter. Daarvoor moet je in het geheime menu kijken. Dan zie je wel de koelvloeistoftemperatuur in graden.

[Knot]

Het is trouwens gelukt om 1 op 10 gemiddeld te halen met een hele tank. Zitten rustige stukken snelweg in maar ook wat stoplichtsprintjes met redline bij. Over het algemeen me wel redelijk ingehouden en een schuin oog op die verbruiksmeter van de idrive gehouden, die zegt ook 10.0km/l dus klopt exact met de berekening na aftanken.

Nu weer lekker richting 1 op 9 en vlot weg bij elk stoplicht, al viel dat gisteravond met 275 breed en 2C niet echt mee.

[Macboy]

Nooit geweten inderdaad. Alleen bij de M3 en M5 destijds meen ik. Erg gaaf om te zien en handig.
Jammer dat hierop niet is doorontwikkeld.

[Knot]

Idd bij ontbreken temp/olie meter dan maar dit systeem aanhouden dan weet je met enig verstand nog ongeveer hoe het ervoor staat.

[Riceaux]

Temperatuur is dus gewoon te zien in het geheime menu. Ff google’en hoe je daar in komt.

[Knot]

Dat kon bij de M235i ook alleen dan had je geen display meer verder in de dash.

Ik wil niet altijd in diag rijden, ik wil gewoon instappen, op de startknop rammen en daarna de olie en/of watertemp kunnen zien.

Bij de chinees ga je toch ook niet in de keuken zelf op zoek naar het "geheime menu" maar wil je toch ook gewoon bediend worden?

Ben al blij dat ik nu in de 630 een olietemp meter heb.

[matthyssie]

Temperatuur is dus gewoon te zien in het geheime menu. Ff google’en hoe je daar in komt.

Ja wat een ellende is dat, dat ga je toch niet elke keer opzoeken.