2004 BMW 330i - De OCD mobiel (exit)

[Peric]

Joost, je vroeg wat ze op je spatbord gespoten hebben tegen de roest.
Ik doe altijd mijn auto's inspuiten met ML. Daar zit ook een slangetje bij met een norzel die je ook door je dorpels kan halen.
https://www.nonpaints.com/nl/valvoline- ... lle-ruimte

[Jan-Willem]

Droogt dat wel op dan? Die van motip blijft plakkerig.
Dan blijft alle zooi plakken

[///Joost]

Ik heb het idee dat wat er bij mij op zit ook wat plakkerig blijft. Toevallig kwam ik in aanraking met het spul toen ik met het knipperlichtje aan het klooien was. Maar goed, mij deert het niet, zolang het aan de binnenkant van het scherm zit. Wellicht duurt het gewoon erg lang tot het 'droogt'.

Eric, ik heb geen idee wat ze bij mij gebruikt hebben. Ik weet alleen dat het witachtig was. Dat met dat slangetje is trouwens wel handig.

Edit: APK, Check!

[Peric]

Het droogt niet helemaal op nee, maar dat is juist het voordeel. Als iets opgedroogd is kan het ook scheuren(en er dus weer afvallen). Dit blijf flexibel.

In een dorpel komt er niets wat blijft plakken. In een binnenscherm ook niet omdat er tegenwoordig altijd binnenkuipen inzitten.

[Jan-Willem]

Het droogt niet helemaal op nee, maar dat is juist het voordeel. Als iets opgedroogd is kan het ook scheuren(en er dus weer afvallen). Dit blijf flexibel.

In een dorpel komt er niets wat blijft plakken. In een binnenscherm ook niet omdat er tegenwoordig altijd binnenkuipen inzitten.

Ik haal elk jaar de binnenkuipen er uit om alles schoon te maken, tussen de binnenkuip en het zijscherm zit wel een rubber.
Maar toch komt hier nog allemaal zand langs.

Dat het flexibel moet zijn lijkt mij niet waarschijnlijk, want dan zou de lak aan de buitenkant ook scheuren en er af vallen.

Ik heb 1 keer wax voor holle ruimtes gebruikt op een stuk plaatwerk aan de binnenkant, al het zand wat er komt blijft plakken.
Het is ook nog troep om weer af te te krijgen.

Ik gebruik liever "ouderwetse" tectyl/underbody coating die wel helemaal opdroogt, dat maakt het schoonmaken ook een stuk makkelijker.

[Niels]

Het is inderdaad een voordeel dat het flexibel. Het gevaar van tectyl is juist dat het droogt, leine scheurtjes krijgt en dat je met de volgende laag tectyl zooi in die scheurtjes opsluit. Een ander voordeel van een “zachte” coating is dat het na montage nog wat verspreid zoals ML dat doet. Nadat het is aangebracht vult dat dan nog gaten en kieren. Wel uitkijken met vieze kieren en afwatering gaten natuurlijk.

Voor mij het liefst flexibele coating zonder dat het plakt, maar zoveel visies, zoveel meningen wat roest bescherming betreft...

[Peric]

Niels!

[///Joost]

Gisteravond heb ik nog even een werkje van mijn shortlist afgevinkt, t.w. transmissieolie en diffolie vervangen. Eigenlijk een heel simpel werkje, zeker de diffolie. Alleen de bakolie was wat lastiger, maar dat kwam louter doordat ik alles op assteunen moest doen. Dit in combinatie met de handpomp die ik heb maakte voor Cirque du Soleil-achtige taferelen.

Maar eind goed al goed. Ik heb tevens nieuwe pluggen gebruikt, gewoon voor het nette. De pluggen zijn ergens in de E46 lijn veranderd van een alu seal ring naar een groene (ingebouwde) seal op de plug zelf. Tevens is de bakplug veranderd van een hex naar een inbus. Mooi om te zien trouwens dat de bakpluggen volledig van aluminium waren gemaakt...superlicht!. Vandaar wellicht het lagere moment van 35 Nm. Diffpluggen staat 60 Nm voor.

Olie is de aangerade spec van Castrol. Ik heb ook nog ATF liggen om de stuurbekrachtigingsvloeistof te wisselen, maar daar moesten nog alu ringetjes van banjofitting het stuurhuis voor binnen komen, omdat ik op die plek de olie wil aflaten, zodat alles ook uit het stuurhuis is. Die zijn inmiddels binnen, dus dat doe ik binnenkort even.

Plaatje bij het praatje:







Toen ik de alu ringetjes bestelde bij de dealer, heb ik ook direct wat onderdelen voor de demperassemblage meebesteld. Dat heeft niet echt haast, maar ik kan het maar alvast in huis hebben. Ik ga dan ook de Z3 versterkingsplaatjes monteren (zoals ook bij mijn E36 M3 gedaan), alsmede de versterkingsplaten voor de strut towers aan de voorzijde (die zwarte platen).



Kers op de taart is een nieuw inlaatkanaaltje waar dat foam aan vast zit. Dat foam was bij mij helemaal verweerd en viel uit elkaar. Nu had ik zelfs op een BMW forum een template gevonden om zelf dat foam te snijden, maar voor 8 euro heb je een nieuw kanaal. Zo'n cheapskate ben ik nou ook weer niet.

Afijn, merk ik verschil met schakelen? Mwah, ik denk van wel, maar dat kan ook tussen de oren zitten. Hij schakelde voorheen al niet slecht. Wel zag ik wat glinsterende metaaldeeltjes in de olie, maar dat is normaal na 2 ton. Niets schrikbarends in ieder geval. Fijn dat alles weer fris is nu!

Overigens moest ik helaas de onder- en bovenschijven van de achterdempers per 5 stuks afnemen, waar ik er maar 2 van elk van nodig heb. Dus wie wil mag ze overnemen voor nop.

Het gaat dan om onderdeelnummers 33526788999 en 33526762325. Ik heb nog 3 van elk dus.

Overigens grappig feitje...Ik stond nog wat met de kerel van het onderdelenmagazijn te kletsen over E46's en nieuwere BMW's, en hij vertelde dat ze laatst een E46 hadden met een half miljoen km's op de odo. Nog in prima conditie. Hij wist trouwens ook waar ik het over had toen ik begon over de krakende interieurdelen van de F-serie...

[Crookie]

Toppie weer. De bakolie kan wel degelijk een verschil maken, zeker na lange belasting en hitte. Diff olie heb ik onlangs ook vervangen voor hetzelfde type Castrol, voor peace of mind nog een toevoeging tegen bijgeluiden erbij gedaan.

[Martijn_bmw]

echt bizar met hoeveel detail je deze auto bij houdt! super cool!! en heel leuk om allemaal te lezen.
Is het doel deze auto echt ze hele leven te houden?

mocht ie wel ooit weggaan... je zal ze vast legio gevraagd krijgen maar doe mij een tip dan als je wil
precies gespect voor mij deze auto, geen schuifdak, handbak en dikke atmo 6 in lijn

[Niels]

Die bakolie kun je zeker in de winter gaan merken. Mijn ex TT was koud nogal hakerig van 1 naar 2. De bak was al eens vervangen door een gebruikte maar heb toch de gok genomen en er Castrol in gegooid. Daar werd het echt een stuk beter van

[///Joost]

echt bizar met hoeveel detail je deze auto bij houdt! super cool!! en heel leuk om allemaal te lezen.
Is het doel deze auto echt ze hele leven te houden?

mocht ie wel ooit weggaan... je zal ze vast legio gevraagd krijgen maar doe mij een tip dan als je wil
precies gespect voor mij deze auto, geen schuifdak, handbak en dikke atmo 6 in lijn

Bedankt Martijn. Ik vind het ook leuk om te delen. Het doel is zeker niet om de auto heel z'n/m'n leven te houden, want ik besef ook wel dat ik op een dag iets anders wil. Maar tot die tijd vind ik het een leuke hobby zeg maar. De E46 sleutelt erg gemakkelijk en er is superveel info over te vinden online, dus je hoeft weinig zelf uit te vinden qua reparaties. Dat helpt.

Dat ik er zo veel centen in stop (al valt het relatief nog mee, omdat ik geen manuren betaal), komt doordat ik het echt de auto waard vind. Dat gevoel had ik totaal niet bij mijn vorige Audi. Bovendien verklaar ik mezelf nog steeds niet voor gek, zo lang ik per maand minder uit geef dan de afschrijving op een nieuwe.

Crookie/Niels: Vwb de bakolie, dat zal ik inderdaad hopelijk in de winter wel merken ja. Wat dat betreft voel ik wel zeker een verschil met zomer/winter, dus die charme heeft de bak wel.

[Martijn_bmw]

Dat is inderdaad waar, ik heb ook best wat aan mijn E46's gesleuteld en dat gaat bij die auto's nog erg makkelijk.

ik blijf je topic volgen, erg leuk! en geniet ervan

[Martin van der Zwaard]

Joost, heb jij geen last van de "sticky fifth"?
Dat is iets wat ik echt voor de winter nog wil aanpakken maar het is zo'n bult werk en het gereedschap is niet te krijgen.
Dus ik heb iemand gevonden die het kan maken op de draaibank en tekeningen via internet.

[Joy]

Ik heb dat ook laten fixen op de X5. Wereld van verschil.
Goed bezig Joost, mooi om zelf te klussen.

[Sander-E46]

Echt gaaf hoe je hem aanpakt Joost, zou ik ook wel willen..

Joost, heb jij geen last van de "sticky fifth"?
Dat is iets wat ik echt voor de winter nog wil aanpakken maar het is zo'n bult werk en het gereedschap is niet te krijgen.
Dus ik heb iemand gevonden die het kan maken op de draaibank en tekeningen via internet.

Heb ik ook last van.. in de zomer komt het natuurlijk amper voor door de hogere temperaturen. Echter verwacht ik dat mijn koppeling nog wel een keer moet, dan hoop ik dat beide in 1x te doen.

[///Joost]

Nope, geen last van. Ik heb wel de 6 bak. Is dat nog een verschil?

[Crookie]

Kan ook bij de 6 bak voorkomen. Maar hele bak er onderuit, plug eruit wurmen en engelen geduld om die cilinder + veer vervangen. In onderdelen misschien 20 euro

[Martin van der Zwaard]

Onderdelen zijn niet duur nee.
Maar je hebt er speciaal gereedschap voor nodig. En dat is nu juist het lastige.
BMW levert niet alles meer en in Amerika hebben ze het maar sturen het niet naar Europa.
Dus moet ik iets laten maken.

[Crookie]

Deze?

[Martin van der Zwaard]

Ja, en de rest van het setje.
Want als ie er dan toch naast ligt doe ik ze meteen allemaal.

[Crookie]

Mochten ze niet te verkrijgen zijn heb ik hier alle afmetingen (voor de draaibank) incl tekeningen gevonden. De complete handleiding staat er bij:

https://webspace.ringling.edu/~dplassma ... _pins.html

https://webspace.ringling.edu/~dplassma ... 234023.pdf

[Martin van der Zwaard]

Die heb ik reeds in bezit.
Maten moeten even omgerekend worden van inch naar cm en dan kunnen ze het maken voor me. Alleen nog geen tijd voor gehad.

[erwin20vt]

Als ze alles instellen op maat kan je net zo goed een paar setjes meer laten maken en verkopen.

[Sander-E46]

Mits een juiste prijs, heb ik wel interesse. Al is t maar voor achter hand, moet toch meer interesse voor zijn hier met die 330i's..