E36 coupe ringtool project -->Nürburgring Shakedown + new engine build

[Pfhmulder]

Ziet er goed uit. Bedenk je wel dat wanneer je motor + bak in alu steunen hangt je hele carosserie uit elkaar trilt? Wat je nog zou kunnen doen is 1 van 4 steunen gewoon rubber te doen. Die kun je wel om de haverklap vervangen maar neemt wel de meeste energie op.

Wij gebruiken M3 motorsteunen. Die zijn al een stuk harder.

Ga je nog een m50 mod doen. Dan komt er gechipt uit een frisse 323i 205pk/245Nm

Bedankt voor de tip. Misschien dat ik de motorsteunen nog wissel vd winter voor M3 steunen. Wat gebruik je als baksteun?
Ja ik ben momenteel thuis bezig met het aanpassen van een m50 inlaat. En deze wil ik in December gaan plaatsen, tegelijk met een simota gruppe N intake.

Ik heb nog een vraag. Ik heb een afgedraaid m20 vliegwiel geplaatst van 6kg. Maar de gasreactie met optoeren is lekker fel, zoals verwacht. Maar het toerental loopt nog steeds langzaam terug. Weet iemand misschien of dat softwarematig geregeld is?

[Pfhmulder]

Ziet er allemaal netjes uit!
Is de motor verder nog origineel?

Maar precies wat Reind zegt die alu steunen gaan alleen ellende geven.
Bij een maatje van mij vloog de voorste krukaspoulie er af waardoor ook de radiateur kapot is gegaan.
Verder begint het subframe overal te scheuren, zelfs als die verstevigd is.

Je kan beter PU motor rubbers pakken als je ze wat harder wilt hebben en het risico wil beperken dat de motor door de radiateur gaat.

Bedankt. Misschien wordt het nog vervangen.Alles is inderdaad wel verstevigd.

Het motorblok is op een M20 vliegwiel na, nog geheel origineel.

[matthyssie]

Zoek even op ‘toerenval’ hier op het forum. Er is een oplossing voor.

[Pfhmulder]

Zoek even op ‘toerenval’ hier op het forum. Er is een oplossing voor.

Bedankt voor de tip! Ga kijken of ik er vanavond aan toe kom

[Pfhmulder]

Gisteravond bezig geweest met het interieur van de auto.

Hierbij het dashboard en middenconsole weer opgebouwd, en de Sparco evo kuipstoelen gemonteerd.
Voor de driftdag aanstaande zondag hebben we de originele gordels er nog in zitten, omdat er geen tijd was om de 6 punts gordels te monteren.
Vandaag zal de auto uitgelijnd worden. En dan is hij gereed voor een shakedown bij driftsport.nl aanstaande zondag.

evo2.jpg (357.71 KiB) 2800 keer bekeken

evo1.jpg (228.82 KiB) 2800 keer bekeken

Tevens begonnen aan de M50 mod. Verwacht de inlaat over een week of 2 klaar te hebben. En dan kan deze gemonteerd worden.

m50.jpg (360.7 KiB) 2800 keer bekeken

[Jan-Willem]

Ziet er tot nu toe netjes uit die M50 mod!

Let er wel op de met de originele mapping de auto iets te arm gaat lopen met een M50 inlaat.
Via ebay kan je wel goedkoop een mapping krijgen voor een m52b25 met m50 mod.
Maar persoonlijk zou ik liever een chip op maat hebben bij OBD tuning.

Het uitlaatspruitstuk is ook iets gesmoord, de uitlaat spruitstukken van een m50b25 zijn groter in diameter maar dan zit je met de lambda's.
Een spaghetti spruitstuk is het mooiste icm met een originele 325i of 328i uitlaat lijn.

[Pfhmulder]

Ziet er tot nu toe netjes uit die M50 mod!

Let er wel op de met de originele mapping de auto iets te arm gaat lopen met een M50 inlaat.
Via ebay kan je wel goedkoop een mapping krijgen voor een m52b25 met m50 mod.
Maar persoonlijk zou ik liever een chip op maat hebben bij OBD tuning.

Het uitlaatspruitstuk is ook iets gesmoord, de uitlaat spruitstukken van een m50b25 zijn groter in diameter maar dan zit je met de lambda's.
Een spaghetti spruitstuk is het mooiste icm met een originele 325i of 328i uitlaat lijn.

Bedankt voor de info!
Het is inderdaad nog de bedoeling om de auto te laten mappen na de mods. Een uitlaatlijn staat ook nog op de planning, dit is een tot de demper origineel systeem, en de einddemper is een remus. Klinkt opzich redelijk, maar niet perfect. En ik ben niet zo'n grote fan van die vierkante sierstukjes.
Wil de uitlaatlijn uiteindelijk wisselen voor een OEM 325/328 versie, met supersprint of eissenmann eindemper.

[Pfhmulder]

Afgelopen zondag was het tijd voor een shakedown. Ik had me samen met mijn baas ingeschreven voor een beginners driftcursus bij driftsport.nl. Dus zaterdags de laatste puntjes op de i gezet, en de wagen op de trailer geladen.

Dus zaterdag was het even tijd om de auto te wassen, deze was namelijk lekker stoffig geworden van het lange stilstaan, en als detailer kan je niet op pad zonder een schone auto Staat er weer een stuk netter bij zo.

drift 4.jpg (898.94 KiB) 2735 keer bekeken

Hierna de Defender van mijn baas erbij gepakt, en de auto op de trailer geladen. De racer heeft namelijk nog geen apk. Moet eerst nog even een krikpuntje laten lassen. Vandaar dat hij op de trailer meegaat.

drift3.jpg (878.07 KiB) 2735 keer bekeken

Hierna zijn we zondag ochtend vroeg gaan rijden richting Lelystad. Hier begon namelijk om half 9 de driftcursus.
Deze bestaat uit een half uurtje theorie, waarna er eerst enkele bochten geoefend worden. Na drie kwartier tijd gehad te hebben voor elke bocht, was het tijd voor een drankje, zodat de instructeurs van drifsport tijd hadden om het parcours aan te passen.
Hierna was er nog 1,5 uur vrij om een bochten combinatie te oefenen. Al met al een erg leuke dag, en veel geleerd. Het is een aanrader om een cursus bij deze groep te volgen. De instructeurs zijn super gemotiveerd, en enthousiast, en ze gaan echt voor maximale rij tijd. En het terrein is lekker ruim, dus de kans dat er schade ontstaat aan je auto is nihil.

De auto heeft zich ook zeer goed gehouden. We hebben geen enkel probleem gehad. Dus ik ben al met al erg tevreden met alle aanpassingen die ik uitgevoerd heb aan deze auto.

Hierbij nog 2 foto's van de driftcursus zelf.

drift1.jpg (363.06 KiB) 2735 keer bekeken

drift 4.jpg (898.94 KiB) 2735 keer bekeken

[Paul S]

Nette E36!

[Macboy]

Ik vind die witte velgen zowel qua kleur als style subliem bij de lak passen

Wel zou ik snel een ander alcantara stuurtje monteren. Staat prachtig, sublieme grip, vooral ook voor het driften en kost helemaal niet zo veel nieuw.

[Pfhmulder]

Ik vind die witte velgen zowel qua kleur als style subliem bij de lak passen

Wel zou ik snel een ander alcantara stuurtje monteren. Staat prachtig, sublieme grip, vooral ook voor het driften en kost helemaal niet zo veel nieuw.

Bedankt. Het zijn OEM Styling 32 velgen, welke ik heb laten stralen en poedercoaten. Ben er zelf ook erg blij mee.
Zijn ook nog eens erg licht vergeleken met andere oem 17 inch velgen.

Ik heb al een qsp deepdish stuurtje, maar dat komt momenteel nog niet helemaal lekker uit met mijn zitpositie. Bij deze stoelen kocht ik de VAC Motorsport Seat base, maar op de achterste stand zit ik nog te ver naar voren voor mijn gevoel. Dus ik heb gisteren een sparco slede besteld, en hopelijk komt het dan allemaal wat beter uit.

[Macboy]

Top ! Heb je die foto ook uit je avatar ?

[Pfhmulder]

Top ! Heb je die foto ook uit je avatar ?

Jazeker, daar heb ik nog meer foto's van. Dat was medio 2015 op de ring. Daar was ik samen met 2 vrienden heen.
Met een e36 328i coupe automaat (staat momenteel te koop op marktplaats omgebouwd naar handbak), een 1999 e39 M5, en een e92 m3.

Hierbij het linkje van de santorini blauwe e36 momenteel op MP: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw ... e=lr&pos=7

En hierbij de foto's van dat weekend:

IMG_3368.jpg (307.9 KiB) 2651 keer bekeken

IMG_3366.jpg (287.71 KiB) 2651 keer bekeken

IMG_3359.jpg (331.96 KiB) 2651 keer bekeken

IMG_3357.jpg (421.58 KiB) 2651 keer bekeken

idOTI0NjUyMTlkOTFhYzI2YQ==-58db81b94d236af304a04f7ee709362c.jpg (543.24 KiB) 2651 keer bekeken

idMDM0NjUyMTlkOTFhYzI2YQ==-f482375ecd557586776b2b2d361412e2.jpg (506.13 KiB) 2651 keer bekeken

[Pfhmulder]

page_899661-9bb29ff330735b79d236e9146f4a1451.jpg (218.31 KiB) 2649 keer bekeken

page_903506-a212c72a57d987884866a7b980248889.jpg (203.61 KiB) 2649 keer bekeken

[Pfhmulder]

Ik ben gisteravond op de driftsport.nl website nog 2 actiefoto's tegengekomen van afgelopen zondag.

drift2.jpg (117.11 KiB) 2645 keer bekeken

drift1.jpg (38.7 KiB) 2645 keer bekeken

[Macboy]

Super gaaf

Maar de foto uit je avatar heb je nog niet geplaatst (dus zonder logo en ook zo geknipt).

[Pfhmulder]

Super gaaf

Maar de foto uit je avatar heb je nog niet geplaatst (dus zonder logo en ook zo geknipt).

Kan de foto helaas zo snel even niet vinden.

[Sander-E46]

De witte velgen met de paarse lak en de gele details = p*rno!

[Pfhmulder]

Ik ben gisteren bezig geweest met het installeren van een Simota gruppe n Cai.

Echter ben ik niet geheel tevreden over het verloop van de inlaatbuis.
De rubberen bocht wordt omhoog gedwongen door een zwarte cilinder die zich onder de MAF bevind.

Op internet lees ik dat dit een koolstof filter is voor de tank beluchting. Lijkt mij iets voor emissie eisen.

Weet iemand of deze gemakkelijk verwijderd kan worden?

[Jan-Willem]

Ik had al dezelfde ellende met mijn Simota en ik ben niet de enige.
De pasvorm is gewoon heel erg slecht.

Bij mij zit de zooi ook onder spanning, ik wil nog is puzzelen met een 45graden siliconen slang kijken of ik dan kan zorgen dat de maf wel zit zoals origineel.

Dat koolstof filter zou ik laten zitten dat is voor de ontluchting van de tank.

[Pfhmulder]

Ik had al dezelfde ellende met mijn Simota en ik ben niet de enige.
De pasvorm is gewoon heel erg slecht.

Bij mij zit de zooi ook onder spanning, ik wil nog is puzzelen met een 45graden siliconen slang kijken of ik dan kan zorgen dat de maf wel zit zoals origineel.

Dat koolstof filter zou ik laten zitten dat is voor de ontluchting van de tank.

Ik heb op diverse buitenlandse fora en van een bevriende race auto bouwer wat informatie verkregen. en ik ga het tankje de eerst volgende sleutelavond verwijderen, en de tank beluchting aanpassen. Dat scheelt een hoop ruimte onder de kap, en dan komt de simota inlaat een stuk mooier uit. Ik zal achteraf een foto verslag plaatsen van de aanpassingen.

[Djessey]

Je kan hem gewoon verwijderen, ontluchting van de tank gaat via de ''expansie-tank" bij je vulslang.

[Jan-Willem]

Dan stinkt die wel snel naar benzine, persoonlijk ben ik daar niet zo kapot van.

Bij mijn e30 had ik dat ook, stonk eerst naar benzine onder de kap toen de slang los lag en later aan de achterkant ( toen had ik de slang van de expansie tank daar los gehaald )

Later met een normaal benzine filtertje er tussen weer aan gesloten op de inlaat.

Eigenlijk is het alleen benzine damp, waarvoor zou er normaal een koolstof filter tussen zitten?

Edit

Functie van de actieve koostoffilterklep

Om te voorkomen dat een brandstoftank door het verbruik van brandstof vacuümgezogen wordt en om overdruk te voorkomen, is de tank voorzien van een ontluchting. In verband met de milieueisen mag dat niet rechtstreeks naar de buitenlucht, maar moet dat via een filter dat de brandstofdampen opvangt. Wanneer de auto stilstaat en de temperatuur oploopt, zal de druk in de tank toenemen. De tank zal dan ontluchten via het actieve koolstoffilter dat de dampen opneemt. Om te voorkomen dat dit filter verzadigd raakt, wordt het tijdens het rijden geregenereerd, schoon gezogen. Via de actieve koolstoffilterklep of regeneratieklep wordt tijdens het rijden lucht via het filter in het inlaatspruitstuk gezogen, de brandstofdampen worden dan meegenomen. Deze elektrisch bediende klep wordt via de ECU aangestuurd. Als de klep open staat, komt er meer brandstof in de cilinders. De ECU constateert dat met behulp van de lambdasensor en compenseert het door de inspuittijd iets te verkorten.

De klep wordt normaal dichtgehouden door een veer en is uitgerust met een spoel. Zodra deze wordt bekrachtigd, ontstaat een magnetisch veld dat de klep opentrekt. De actieve koolstoffilterklep wordt gevoed via een systeemrelais aan de positieve kant. Om de klep te bekrachtigen wordt de negatieve kant naar massa geschakeld.

Mijn oplossing met het benzine filtertje was dus ook niet handig

[Pfhmulder]

Super gaaf

Maar de foto uit je avatar heb je nog niet geplaatst (dus zonder logo en ook zo geknipt).

Heb hem gevonden. Hij is niet bijgeknipt zoals in de avatar. Maar wel het origineel zonder logo.

nurburgring 30-05-2015.jpg (303.24 KiB) 2426 keer bekeken

[Macboy]

Held