Martijn’s autodraadje >

[Martijn_bmw]

Ja een M2 staat nog wel op de verlanglijst

[Jeroen]

Enkel de M-reeksen zijn begeerlijk.

Dat is wel erg kortzichtig.

[Jussi]

Waarom? Er staat hier thuis ook een F31 M-sport op de oprit. Maar dat kan net zo goed een A4 of C-klasse worden volgende keer.

M2/M3/M4/M5 zijn toch andere producten met wat meer onderscheidend vermogen.

[ErikS]

Waarom? Er staat hier thuis ook een F31 M-sport op de oprit. Maar dat kan net zo goed een A4 of C-klasse worden volgende keer.

M2/M3/M4/M5 zijn toch andere producten met wat meer onderscheidend vermogen.

Sterker nog, de huidige A & C klasse zijn beide mooier dan de 1 & 3 serie wat mij betreft.

[Martijn_bmw]

C vind ik ook niet mooi, veel te veel en ronde lijnen.
doe mij maar een A4 als ik van die 3 drie het nieuwste model moet kiezen op uiterlijk.

Of misschien zelfs wel de Jag:

[Knot]

Enkel de M-reeksen zijn begeerlijk.

Er zijn verschillende doelgroepen en verschillende prijsklassen toch?

[Jussi]

Enkel de M-reeksen zijn begeerlijk.

Er zijn verschillende doelgroepen en verschillende prijsklassen toch?

Tuurlijk. Ik ben niet de doelgroep die 60k over heeft voor een 3pitter FWD 1-reeks.

[bartb]

Ik moet zeggen dat ik de huidige M reeksen ook al niet meer top vind hoor.
De M2 die als instapper en speelse auto te boek zou moeten staan is ook gewoon een zware loeder.

[Jussi]

Gewicht? Volgens mij zit er amper 50kg verschil tussen 20 jaar M's. E36 M3 tot M2.

[Martijn_bmw]

Gewicht? Volgens mij zit er amper 50kg verschil tussen 20 jaar M's. E36 M3 tot M2.

Sterker nog:

https://www.autoweek.nl/carbase_data.ph ... &id2=10985

Maar 10kg meer dan e36 M3 inderdaad, en wel 50pk / 115nm extra tov de E36 naast het veel verder doorontwikkelde onderstel en comfort verhogende middelen.

Ik snap die hype ook niet zo van het ineens bashen op gewicht van de M2.

[WJ]

Volgensmij kloppen die gewichten niet?

[JP]

Koop eens een Ford !

[bartb]

Gaat niet alleen om gewicht, maar ook het spartaanse (zoals het soort stuurbekrachtiging e.d.) wat minder is dan de oudere generatie M's. Dat maakt in mijn ogen een ouder M model een leukere en specialere auto om te rijden.
E36 m3 weegt inderdaad zo'n beetje hetzelfde als een M2. Maar als je bijvoorbeeld een E36 M3 en een E90 M3 met handbak naast elkaar zet dan weegt de laatst genoemde een goede 200kg meer. Het zwaarder worden van auto's heeft natuurlijk ook te maken met andere technieken en veiligheid van de koets. Ik snap het wel allemaal. maar het blijft jammer

[bartb]

Koop eens een Ford !

Fiësta ST dan:)

[Martijn_bmw]

Gaat niet alleen om gewicht, maar ook het spartaanse (zoals het soort stuurbekrachtiging e.d.) wat minder is dan de oudere generatie M's. Dat maakt in mijn ogen een ouder M model een leukere en specialere auto om te rijden.
E36 m3 weegt inderdaad zo'n beetje hetzelfde als een M2. Maar als je bijvoorbeeld een E36 M3 en een E90 M3 met handbak naast elkaar zet dan weegt de laatst genoemde een goede 200kg meer. Het zwaarder worden van auto's heeft natuurlijk ook te maken met andere technieken en veiligheid van de koets. Ik snap het wel allemaal. maar het blijft jammer

De 3 serie van nu moet je ook niet vergelijken met de 3 serie van begin jaren 90.
Dat was destijds de instap BMW en dat is nu de 1/2 serie.

E90 M3 (zeker de sedan) kan je beter vergelijken met de E39 M5 vind ik qua formaat en opbouw.

[bartb]

Vergelijk een 1m en een m2 dan, de 1m is in mijn ogen een leukere auto om in te sturen. En dat terwijl het gewicht zo'n beetje gelijk is.

[Mike R32]

Het is maar net wat je verstaat onder leuker. Lijkt me meer een persoonlijke voorkeur.

[bartb]

Dat is het ook zeker hoor. Het is maar net wat je zoekt in een auto. Daarom kan een M2 ook zeker een leuke auto zijn. Zo'n auto is als daily zeker geschikt.

[Sander-E46]

Hmm, als daily veel liever een m240i.

[Mike R32]

Of een 320d.

[Martijn_bmw]

420dA dan maar? Is het ook weer ontopic

[Martijn_bmw]

Voor de eerste keer (18jaar / 550.000km) gestrand in mijn leven...

Het was gister prachtig cabrio weer en wellicht de laatste warme dag van het jaar dus ik dacht zal er nog eens een mooi lang stuk mee rijden.

Op ongeveer 3/4 van de bedachte route ging het mis. Stond te wachten in de zon op een wegafzetting voor een of andere wielerronde. Mochten steeds paar mensen door en dan weer wachten kortom het was best warm in de zon en zo dacht het koelsysteem er ook over... in eens een hoop stoom, koelvloeistof lucht en de meter in het rood. Dus motor uit, kap open en vrij snel was het probleem zichtbaar.

Plastic aansluiting op de achterkant van de motor is afgebroken waardoor de koelslang los is gekomen.

Kosten onderdeel 2 tientjes maar wel een hoop gezeik om thuis te komen en te maken, geloof niet de makkelijkste sleutel plek straks maar eens los zien te maken en morgen nieuw pijpje bestellen.

Eerste 3/4 van de rit was heerlijk, van Baarn binnendoor naar Amsterdam, daarna langs de vecht en Breukelen tot Utrecht en dan weer binnendoor naar Baarn waar ik in de buurt van Westbroek dus ineens niet meer door kon.

[Arthur]

Jammer hoor, succes met het fixen.

[Knot]

Kan gebeuren blijft oud spul maar wel vervelend altijd idd.

Had een keer een slang achterop het blok op paspenburg kon je ook niet bij. Gelukkig genoeg vervoer daar.

[Niels]

Gewoon nog leverbaar dus, geweldig Bij de A8 moest ik dan gerust 3wk wachten als het nog verkrijgbaar was überhaupt