sitechris: BMW M140i --> SEAT Leon CUPRA R --> Ford Fiesta ST

[idutchman]

Ik zou gek worden van een piepende/krakende auto..

Indeed. De stoel maakt kraakjes alsof het een fietszadel is. Dit hoor je bijna bij elke drempel als je een beetje snelheid hebt of in bochten (wanneer je meer naar die kant van de stoel hangt). Een paar sec video opname dat het geluid laat horen (volume even omhoog zetten) :

https://www.dropbox.com/s/q0t12lsvqtoqd ... k.mov?dl=0

[Rnd]

Zo dan, die krakende stoel is niet tof nee. Zou ik ook niet blij van worden, maar dat is op te lossen. Desnoods zetten ze er een nieuwe stoel in.

Vandaag een stuk gereden met de M140i en hij is nog kraakvrij. Ook nog even over een flinke hobbelweg gereden + meerdere drempels en nog steeds kraakvrij gelukkig.....afkloppen.

Ondanks zijn negatieve puntjes is de M140i toch wel erg leuk om te rijden. Bizar veel vermogen in zo'n autootje. X-drive reed wel wat rustiger dan alleen RWD. Vooral met de winterbanden gaat de kont nu erg snel kwispelen. Tractiecontrole uitzetten zal ik niet snel doen bij deze auto. Hij is best listig op de grens....vind ik.

[Rnd]

Ik hoop dat je het goed kan zien. Op de eerste foto begint het tape bij de punt van het spatbord. Op de derde foto is het ook goed te zien.

[Mike R32]

Tape plakken om gekraak tegen te gaan op een premium automerk. Mijn e90 LCI had er ook last van. Wasstraten vermijden en de rubbers licht inwrijven met siliconespray was toen de oplossing.

[RS-Ron]

‘t lijkt wel een Alfa Romeo die kraakte en piepte ook overal. In de 156 Madeno heb ik de draagarmen laten voorzien van vetnippels icm PU rubbers, kraakte nooit meer. Nou is mijn ervaring met BMW dat bijv. de M3 E46 ook her en der wel wat zwaardere rubbers kon gebruiken maar geen vetnippels. BMW moet toch in staat zijn dit netjes op te lossen met een modificatie ? Zit er dan teveel torsie in de koets of hebben ze bespaart op blanke lak aan de binnenzijde van de deuren en is het schuurpapier op rubber ? Dit haalt echt het plezier uit een auto, zeker als je hem nieuw koopt. Ben erg benieuwd hoe dit wordt opgelost.

Gr Ron

[idutchman]

Zo dan, die krakende stoel is niet tof nee. Zou ik ook niet blij van worden, maar dat is op te lossen. Desnoods zetten ze er een nieuwe stoel in.

Vandaag een stuk gereden met de M140i en hij is nog kraakvrij. Ook nog even over een flinke hobbelweg gereden + meerdere drempels en nog steeds kraakvrij gelukkig.....afkloppen.

Ondanks zijn negatieve puntjes is de M140i toch wel erg leuk om te rijden. Bizar veel vermogen in zo'n autootje. X-drive reed wel wat rustiger dan alleen RWD. Vooral met de winterbanden gaat de kont nu erg snel kwispelen. Tractiecontrole uitzetten zal ik niet snel doen bij deze auto. Hij is best listig op de grens....vind ik.

Dank voor de foto's! Dit geeft me inderdaad een beter beeld van de tape oplossing. Ziet er niet heel verkeerd/opvallend uit. Wellicht toch wel een optie als dit alles verhelpt (lees kraakvrij maakt).

[idutchman]

Tape plakken om gekraak tegen te gaan op een premium automerk. Mijn e90 LCI had er ook last van. Wasstraten vermijden en de rubbers licht inwrijven met siliconespray was toen de oplossing.

Door de wasstraat ga ik sowieso niet en de siliconespray heb ik toegepast. Dat werkt inderdaad kort maar na een paar dagen begint de auto vanzelf weer.

[Robin]

Verder wel bijzonder dat je amper olieverbruik hebt. Bij mij was het iedere 1000-1500km raak. Litertje erbij

Echt?? Dat is echt bizar veel!! Kan niet goed zijn hoor.

Dit, de mijne heeft ook 'n wat meer 'getunede' N55 (M2), maar nog maar één keer een kwartje bij hoeven gooien en nu binnenkort weer eens(20k km staat hij nu, 31-5-2016)

[Macboy]

Olieverbruik is kennelijk wel aangepakt bij de M140i maar is ook een ‘heel’ andere motor geworden.

[Martijn_bmw]

mijn 335i had dezelfde motor als in de 135i
heb er 10.000km bij gezet in een paar maanden toen maar niks bij hoeven vullen.

[Tristan]

Bij mij zijn de rubbers gewoon vervangen onder garantie. Dus gewoon stampvoetend bij de balie gaan staan van je dealer.

M.b.t olieverbruik, onze 335i N55 1x bijgevuld in 20.000 km.

[Booooh]

Bij de 1M van de week voor het eerst sinds ik hem heb (over 3 dagen 4 jaar) een half litertje er bij gedaan, denk ook iets van 15K km sinds laatste beurt/keuring. De vorige X6 was overigens net zo'n olieslurper als die van Macboy, liter per 1200km, was ook 1 van de redenen om hem weg te doen ook al zei men dat het binnen de marges valt ...

[Martijn_bmw]

heb destijds voor 99% zeker de M135i van macboy gekocht bij de dealer waar die stond.

Toen wist ik niks over dit olie verbruik maar blij dat ik hem uiteindelijk niet heb gekocht, zou er gestoord van worden...

Sta je elke 2 weken een liter olie in het blok te klokken olie verversen is dan niet meer nodig, doet ie zelf wel

[Robin]

Nu heeft Woka(Wouter van Autoblog) Macboy's 135. Heb hem er nog niet over gehoord:)

[MartijnGizmo]

Ik wel, verbruik is een stuk minder geworden, dus ik denk dat Macboy wat te weinig over klaverbladen gedrift heeft!

[Martijn_bmw]

[Macboy]

Was volgens mij ook vooral eerste jaar (60.000km). Weet ik niet eens meer precies ?

[sitechris]

Eens per 1500 km vind ik volledig onacceptabel.

[Alfata]

De 135i en 335i hebben nogal last van lekkende turbo seals. Met originele downpipe iets wat niet echt waargenomen kan worden. Echter, ga maar eens catloos of met 100cell rondrijden... Je zult zien dat bij onbelaste toestand (uitrollen in de versnelling) je behoorlijke witte gordijnen trekt. Internet staat er vol mee.
Gecombineerd hoog olieverbruik gaat er altijd mee gepaard.

[Str8Six]

Ik zou gek worden van een piepende/krakende auto..

Indeed. De stoel maakt kraakjes alsof het een fietszadel is. Dit hoor je bijna bij elke drempel als je een beetje snelheid hebt of in bochten (wanneer je meer naar die kant van de stoel hangt). Een paar sec video opname dat het geluid laat horen (volume even omhoog zetten) :

https://www.dropbox.com/s/q0t12lsvqtoqd ... k.mov?dl=0

Herkenbaar, 4 serie van mijn pa heeft precies hetzelfde. Vooral als je s'ochtends instapt.
Sowieso is de bouwkwaliteit niet echt vooruit gegaan.

In mijn e46 van 2003 zitten minder onderdelen waarvan je denkt; 'goh dat had iets strakker vastgezet kunnen worden'
In de 4 serie heb je dat wel, als voorbeeld noem ik het onderste kapje van het M-stuur(lichtelijk beweegbaar) en het aluminium sierstukje rond de pook(beweegbaar van L-->R).

[Wouter81]

Krakende stoel heb ik ook met mijn vorige Volvo gehad, heel irritant. Uiteindelijk bleek dat de stoel niet goed (?) in het frame/rails zat, stoel eruit en weer erin bleek de oplossing toen. Daarna nooit meer last van gehad.

[idutchman]

De M140i is terug van de dealer. Ze hebben inderdaad de Teflon tape gemonteerd. Ik moet zeggen, daar zie je niks van. Zoals ik ook al kon zien op de foto's van Rnd. De auto is nu doodstil en het gehele probleem is weg. Hopelijk blijft het zo!

Verder hebben ze het stoelframe van de bestuurdersstoel vervangen. Deze is nu ook geheel kraakrvrij. Ik heb gelijk de M Performance uitlaat opnieuw laten monteren en zit nu meer naar binnen en zwarte nieren laten plaatsen. Al met al een succesvol bezoekje!

Een auto die gewoon geheel kraakvrij is geeft gelijk zo'n andere beleving omdat de irritatie wegvalt. Laten we hopen dat het zo blijft!
Kreeg nog wel complimenten over de conditie van de auto. Ze konden er amper aan afzien dat er al mee gereden was


* Had de afgelopen dagen een nieuwe 320d als leenauto. Wat een traktor is dat zeg, vergeleken met de M140i. Ik rijd nooit diesel en het geluid van starten en de beleving, bah. Niks voor mij.

[Knot]

Mooie upgrades en lekkere dealerrekening

320d ga je wel waarderen als je 50.000km per jaar moet maken...

[sitechris]

@idutchman: fijn dat je weer kunt genieten van je auto!

[Macboy]

Mooi te horen idutchman ! Hopelijk komt het gekraak en de irritatie nooit meer terug.

Die .20d is wel een topmotor hoor. Maar als je een 6-cilinder gewend bent dan is het natuurlijk niks. Rij nu paar dagen in de .30d en dan weet je weer wat een echte diesel kan qua sound en koppel.

Str8six: rij nu een X3 en als ik de deur dichtsla hoor je gewoon dat de kwaliteit niet meer zoals vroeger is. Maar goed kan ook een lightweight koets zijn. Maar lijkt me niet.