sitechris: BMW M140i --> SEAT Leon CUPRA R --> Ford Fiesta ST

[Richardt.]

Is een rij- en of drifttraining niet iets voor je?

[sitechris]

Ja, dat wil ik volgend jaar zeker gaan doen. Dit jaar geen tijd meer vanwege overvolle agenda.

[Hitz]

Gaaf verhaal! Ik kan me wel voorstellen dat zo'n compact hatch met zo'n sterke motor op de limiet rijden maar voor weinigen is weggelegd..

Geniet voorlopig nog maar even van dit kanon, dit soort motoren is over niet al te lange tijd onbetaalbaar in Nederland.

[sitechris]

Nu al. De laatste wltp aanpassing heeft de auto weer duurder gemaakt. Als ik nu ga configureren kom ik al 5.5k hoger uit dan vorig jaar september.

[WillemBoer]

Wat je “mist” bied alleen een echte M denk ik, het verschil tussen een echte M en een M-performance is erg groot.
Al ooit een M2 gereden?

[sitechris]

Nee. Helaas nog niet.

[Macboy]

Chris mooi verslag ! Alleen denk ik niet dat je een auto kan beoordelen als je nog te weinig ervaring hebt om op de driftlimiet te rijden. Je kan denk ik beter een driftdag boeken op Lelystad en je auto en vooral de grenzen daarvan goed leren kennen. Dat kan je op de openbare weg nooit. Pas daarna nogmaals rijden met meer vertrouwen. Ben benieuwd of je conclusie dan hetzelfde is (qua fun ESP aan/uit).

Ik zit er aan te denken om het gedeelte van fake motorgeluid wat uit speakers komt uit te zetten. Mijn dealer weet niet hoe ze dat moeten doen. Heeft iemand ervaring?

Zat je nou serieus te wachten tot ik weg was van het forum lol. Ik roep dat al zo lang tegen je....

[Jeroen]

Als je eenmaal hebt ontdekt hoe heerlijk je kan vegen met een RWD op en over de grens, wil je geen FWD meer. Dat spelletje is verslavend, (en wat mij betreft het echte autorijden ook al ervaart iedereen dat weer anders) dus ik zou heel snel een geschikte driftcursus boeken. Dan haal je pas het maximale uit de auto. Het mooie van die M140i is dat het repertoire ontzettend uitgebreid is; het sperdifferentieel verhoogt die pret alleen maar.

[sitechris]

Van het diff heb ik sowieso geen spijt. Veel meer tractie. Is iedere euro waard. Zonder diff zie je echt alleen maar het lampje knipperen.

[Jeroen]

Mooi om te lezen! Doet een auto ook echt goed.

[WillemBoer]

Drifcursus is wel een aanrader idd!

[Nickvl]

Kan het me opzich wel voorstellen auto van 60k als je die f de vangrail inrijdt. Meeste hier zijn volgens mij ook begonnen met een goedkopere RWD, je moet gewoon een paar keer achterstevoren om op de limiet te leren rijden. Tenminste dat is mijn ervaring ben er met m'n E36 en E87 ook wel paar keer eroverheen gegaan. Afgesloten terrein f middagje oefenen doet wonderen

[Arthur]

Gewoon weer aan de FWD, Chris, altijd goed. En je zou dan zelfs bij BMW kunnen blijven want de compacte modellen lijken allemaal FWD te krijgen

[Nickvl]

Hahah jaa hebben we toch iemand gevonden die daar positief over is

[sitechris]

Nog een filmpje (tunnelrun) en wat foto's van de BMW.

[Fernando]

Wow schitterende foto's van een prachtige wagen!

[sitechris]

Waar een smartphone niet goed voor is

[MartijnGizmo]

Gaaf, omgeving helpt ook wel een beetje!

[Mark W. Scholten]

Mooie foto's

[sitechris]

Nog een paar pics om het af te leren. Fantastische natuur in Zwitserland, maar om te rijden vervelend. Je bent altijd extreem op je hoede dat je niet heel erg veel te hard rijdt, omdat je anders echt zwaar in de problemen komt. Dat zorgt toch voor gelimiteerde 'Freude am Fahren', ook al zijn er zat bochten die je wel met tempo kunt nemen. Het is met name op de rechte stukken dat je te snel 'doe maar even niet' tegen jezelf zegt. Dat is jammer. In Oostenrijk en Duitsland stamp je net wat makkelijker even door.

[///Joost]

Schitterende plaatjes Chris. Wat zijn zoal de boetes in CH dan? Ik ben er totaal niet bekend (mee).

[MartijnGizmo]

Om diezelfde reden hebben wij Zwitserland alleen voor een noodzakelijk doorsteekje gebruikt tijdens onze trip in juni, in Italië/Frankrijk rijdt het toch net wat zorgenlozer...

[sitechris]

Schitterende plaatjes Chris. Wat zijn zoal de boetes in CH dan? Ik ben er totaal niet bekend (mee).

Kort samengevat. Ga je buiten de bebouwde kom 140 km/h of harder (of op de snelweg 200 of harder) dan krijg je het volgende op je bordje:

1) Een boete gebaseerd op je inkomen van - uit mijn hoofd - 6 maanden salaris (die staat hieronder niet in overzicht, maar krijg je wel voor je kiezen)
2) Een jaar gevangenisstraf (wel vaak voorwaardelijk, of je moet vaker de fout in zijn gegaan. Hangt ook af van de situatie)
3) Je auto wordt in beslag genomen en door de staat verbeurd.
4) Je bent je rijbewijs voor 2 jaar kwijt

Met andere woorden: je bent keihard het bokje


Hier nog wat info over de wet die ze paar jaar terug hebben aangenomen (Via Secura). Er is recent in het Zwitserse parlement wel een motie aangenomen om de wet wat soepeler te maken, want ook de Zwitsers vinden dit in sommige gevallen wel heel ver gaan. Dus geen gevangenisstraf n ook iets minder lang je rijbewijs kwijt. Weet niet hoe daarover gestemd is.


Massnahmen gegen Raser:

Ein Raserdelikt liegt vor, wenn die vorgeschriebene Geschwindigkeit wie folgt überschritten wird:
in der 30er-Zone: um 40 km/h
innerorts (50er-Zone): um 50 km/h
ausserorts (80er-Zone): um 60 km/h
auf Autobahnen (120er-Zone): um 80 km/h
Folge: Führerausweisentzug für mindestens 2 Jahre, im Wiederholungsfall für immer. Eine ausnahmeweise Wiedererteilung ist erst nach 10 Jahren wieder möglich, wenn ein positives verkehrspsychologisches Gutachten vorliegt. Zudem wird die Strafandrohung bei Raserdelikten verschärft. Neu gilt eine Mindestfreiheitsstrafe von 1 Jahr, und die Höchststrafe wird auf 4 Jahre Freiheitsstrafe angehoben.
Einziehung und Verwertung von Motorfahrzeugen:

Bei groben Verkehrsregelverletzungen (z.B. grobe Geschwindigkeitsübertretung) kann das Fahrzeug eingezogen und verwertet werden, sofern der Täter oder die Täterin dadurch von der Begehung weiterer Delikte abgehalten werden kann.

[///Joost]

[sitechris]

Wat ik vaak doe:

1) Vooral mijn gaspedaal gebruiken als je bochtuit accelereert.
2) Als ik toch volgas ga op rechte stukken, dan alleen als er geen auto achter me rijdt en ik vrij zicht heb op de bermen. En dan kortstondig sprintje en meteen weer gas lossen. Ik rijd dus niet minutenlang veel te hard. Ff sprinten en weer rustig.
3) Als ik een leuke route ga sturen doe ik altijd eerst een verkenningsrondje op flitsers, politie etc. Zie je die niet, dan kun je ook in CH gewoon lekker sturen.
4) Bergop rijd ik wat harder dan bergaf, omdat de snelheid dan iets minder heftig oploopt. Bergaf volgas en je rijdt meteen 160 zeg maar

Je kunt dus best wel tempo maken, je zult alleen wel rekening moeten houden met de omstandigheden. Dat betekent wat vaker je gas lossen. Het is niet anders.