Nick's BMW F12 M6 +BMW E30 325i + BMW F01 740i

[Martijn_bmw]

Haha ach dat bedoelde ik, gewoon beetje met normaal verkeer meerijden geen uren file of van sprint naar sprint want dan wordt het heel snel veel meer benzine slurpen.

[MParallel]

Mooie foto’s.

[WillemBoer]

In Duitsland 330kmh op de teller gehad!
Loopt die van jou ook zo hard? Ging zelfs nog in de begrenzer, of het was de toerenbegrenzer... heb ik niet meer op gelet met dat tempo.

Zou teller zo’n grote afwijking hebben?

[MartijnGizmo]

Jammer dat ie weg moet, maar mooie herinneringen zo! Trip-foto's zien er ook te gek uit.

[DF-user-278]

In Duitsland 330kmh op de teller gehad!
Loopt die van jou ook zo hard? Ging zelfs nog in de begrenzer, of het was de toerenbegrenzer... heb ik niet meer op gelet met dat tempo.

Zou teller zo’n grote afwijking hebben?

330 teller?

Met origineel 420pk?

[WillemBoer]

Ja op een einddemper aanpassing na dan...

300 op teller haalt ie vrij makkelijk, dat heb ik wel vaker gehaald, maar dan vond ik het wel best.
Denk misschien dat het wat wind mee licht berg af was ...

[nickdoesburg]

Thanks voor de leuke reacties nog, beetje druk laatste tijd dus wat laat met reageren

Auto staat inmiddels tekoop; viewtopic.php?f=55&t=36695

Wat is het verbruik ongeveer bij ‘normaal weggedrag’?

euh ja dit dus;

Het verbruik is Ongeveer 1op who cares

hahah niet echt dus, zoals aangegeven ligt het meestal tussen 1:6~7 Mijn woonwerkverkeer is 50% stad en 50% 80km weg, dan rij ik gemiddeld 1:6,5 over de tank gemeten. Op lange snelwegstukken wordt het al snel beter, mits je niet overal 170 rijd (wat prima gaat met het dak open maar gelukkig meestal niet kan met de drukte) Als je beetje normaal doet is 1:7,5 wel goed te halen dan. (met cruise control zeer rustig aan kan het natuurlijk nog beter maar daar heb je hem natuurlijk niet voor)

In Duitsland 330kmh op de teller gehad!
Loopt die van jou ook zo hard? Ging zelfs nog in de begrenzer, of het was de toerenbegrenzer... heb ik niet meer op gelet met dat tempo.

Zou teller zo’n grote afwijking hebben?

330 teller?

Met origineel 420pk?

Deze is nog begrenst, origineel zijn ze op 270 begrenst, loopt op de teller door naar 278. Op dat moment schakelt ie net over van 6 naar 7 dus je voelt wel dat er nog aardig wat potentie in zit. Opzich wel hard genoeg, zeker met het dak open. Vanaf 250 heb je wel echt gehoorbescherming nodig. Het is eigenlijk niet normaal dat je sowiezo 250 aandurft met de kap open, zegt wel iets over hoeveel vertrouwen ze geven op hoge snelheid.(ik ben echt niet iemand die de grenzen van de veiligheid opzoekt) De E90/E92 schijnt wel echt 320/330 te halen, ook met "slechts" 420pk. Ligt vooral aan waar het vermogen ligt, overbrenging van de bak en uiteraard CW waarde. Of de E93 het onbegrenst ook haalt weet ik niet (iig wel dik over de 300) maar dat laat ik graag aan andere over

[Martijn_bmw]

250 dak open; niet normaal wat een wind je dan om je oren hebt he!
Ik heb ooit op de weg terug tussen oberhausen en arnhem lopen sporten met een EOS 3.2 V6 en ik zat met Pa in zijn Z4 cabrio 3.0si

beide dak open en hele stuk tussen de 200-250 gereden, je denkt echt al je haar kwijt te zijn

[nickdoesburg]

Inmiddels is de E93 M3 verkocht! Wel wat gemende gevoelens bij want was echt een mega fijne kar, maar ik kan hem in ieder geval afstrepen van de lijst en mega veel gave dingen mee gedaan in een jaar tijd

Inmiddels een nieuw avontuur aangegaan in de vorm van een Porsche Carrera 2 Cabrio. Moet hem nog ophalen maar alvast een kleine teaser





Kan niet wachten om ermee te rijden en weer lekker mee aan de slag te gaan, alhoewel er eigenlijk weinig aan hoeft te gebeuren zoals het nu lijkt. Wanneer wordt het weer lekker weer??

[Jeffrey026]

Oef! Daar had ik de m3 niet voor weg gedaan. Maar well leuke auto hoor

[Knot]

Cabrio kan ook prima in de winter hoor, als het maar droog en zonnig is, stoelverwarming aan, kachel vol aan en knorren maar!

[Niels]

Gaaf Nick! Mijn “baas” kocht zo’n ding in 1999 in exact deze kleurstelling maar dan een tiptronic. De 87DBKT, niet zo mooi als zijn 993 Carrera 4S (RNBZ57) maar toch leuk om destijds als student een paar kilometers mee te maken

Hoe staat het met de IMS van deze, of hem je em juist gekocht om je in de materie te verdiepen?

[Arthur]

Cabrio kan ook prima in de winter hoor, als het maar droog en zonnig is, stoelverwarming aan, kachel vol aan en knorren maar!

Als het bewolkt is en regent doen ze het ook wel hoor, maakt niks uit.

[Martijn_bmw]

Gaaf Nick, gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst! Rijdt super cool zon 996

[Jules]

Is de 996 je nieuwe daily nu? Stuk zuiniger of?

[Martijn_bmw]

996 loopt wel 1 op 10 ja waar de V8 1 op 7 doet

[nickdoesburg]

Oef! Daar had ik de m3 niet voor weg gedaan. Maar well leuke auto hoor

Hahah opzich kan ik deze reactie wel begrijpen, maar zit natuurlijk veel meer achter dan alleen het eerste voorkomen van een auto. De M3 was inderdaad veel dikker om te zien. Die twee auto's zijn sowiezo gewoon niet te vergelijken. Moet ook eerlijk zeggen dat ik de 996 heel lang niet mooi gevonden heb, pas toen ik ging zoeken naar "De 911 die ik niet mooi vind maar wel betaalbaar is" ben ik ze echt mooi gaan vinden. Vindt het nu oprecht een mooie auto. Denk dat hij naar me toe gegroeid is En het rijd natuurlijk waanzinnig goed. Wel stuk spartaanser maar het voelt voor mij net wat specialer dan een BMW..

Is de 996 je nieuwe daily nu? Stuk zuiniger of?

De 996 wordt inderdaad de nieuwe daily. Inderdaad een stuk zuiniger(wat echt de grootste klap is), maar ook in heel veel andere kosten veel goedkoper. Hij is 435kg lichter dan de M3, en dat maakt echt een hoop uit in alles; MRB gaat van 90 naar 61,3 verzekering gaat van 78pm naar 48pm (allrisk) en alle delen slijten natuurlijk veel minder door het lagere gewicht, en zijn ook nog eens veel goedkoper. Goeie remschijven voor de 996 kosten maar liefst 200 euro per stuk minder dan de goedkoopste optie voor de M3. Zelfde geld voor banden, veel goedkoper maat.. Het enige waar de kosten echt de pan uit kunnen schieten is als er gekke delen kapot gaan die je alleen bij Porsche kan krijgen, of een IMS lager oid. Maar dat risico neem ik graag voor lief (aangezien ik alles zelf kan is het risico ook enigszins beperkt)

Gaaf Nick! Mijn “baas” kocht zo’n ding in 1999 in exact deze kleurstelling maar dan een tiptronic. De 87DBKT, niet zo mooi als zijn 993 Carrera 4S (RNBZ57) maar toch leuk om destijds als student een paar kilometers mee te maken

Hoe staat het met de IMS van deze, of hem je em juist gekocht om je in de materie te verdiepen?

Thanks! Hahah cool, dat moet in die tijd toch wel echt een ervaring geweest zijn. Heb er een factuur bij (een van de vele) van Auto-Resto van controle van het lager (tijdens vervangen krukaskeering), maar denk dat ik hem toch maar ga upgraden, inderdaad ook om meer in de materie te verdiepen en omdat het gewoon leuk is om te doen. Heb al veel aan Porsches gesleuteld maar IMS nog niet eerder gedaan. Als je zo'n auto zelf hebt leer je hem toch ook net wat beter kennen. Overigens heeft hij al wel de koelsysteem update en carterontluchting update gehad.

Gaaf Nick, gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst! Rijdt super cool zon 996

Thanks Martijn

Cabrio kan ook prima in de winter hoor, als het maar droog en zonnig is, stoelverwarming aan, kachel vol aan en knorren maar!

Als het bewolkt is en regent doen ze het ook wel hoor, maakt niks uit.

Hahaha ja, eens, soms doe ik het ook wel eens hoor maar vorig jaar heb ik denk ik ruim 15.000km open gereden met de M3, als het kwik dan onder de 10 graden zakt geloof je het wel.. Ik verwacht ook wel dat de 996 een stuk mindere windbescherming heeft dan de M3 overigens.

[Jules]

Snap je keuze. Verschil in gewicht is wel enorm inderdaad! En dan in combinatie met lagere running costs zeker een mooi alternatief.

Veel plezier ermee, ben benieuwd hoe hij gaat bevallen.

[Martin van der Zwaard]

Een 911 Allrisk verzekeren voor 48,-/pm Dat is wel goedkoop lijkt mij.

[Ferdi]

Zou je niet snel verwachten dat zo'n Porker veel goedkoper is in kosten dan een M3.
Gaaf ding!

[mark323ti]

Idd, verrassend dat Porker zoveel goedkoper is. En dat gewicht van die M3, Jezus........ bizar verschil.
Laten sleutelen aan een Porsche is natuurlijk wel veel duurder, zowel bij dealer als specialist. Dus de redenering dat de Porsche goedkoper is gaat denk ik allleen op voor de zelf sleutelaar. Oudere auto dus gaat ook wel wat meeer werk in zitten. Al staan BMW’s nou niet bekend om hun brouwkwaliteit......

[///Joost]

Mooie swap, first world problems. Een 911 is wel iets speciaals vind ik, en niet echt te vergelijken met de M3. Toch zal ook dit motorgeluid flink verslavend zijn. Ga je nog iets doen aan het uitlaatsysteem?

[Henk Jan]

Echt erg gaaf zo'n C2 en zo op de foto's te zien in een nette staat
Zeker met dit weer heerlijk tricky.

Ik heb min-of-meer dezelfde weg bewandeld maar net een treetje lager ; e36 M3 tegen een BoxsterS (al heb ik de M3 ook nog steeds) en de BoxsterS rijdt echt net een stukje preciezer met meer beleving. Al zal het natuurlijk uitmaken dat mijn M3 ook een cabrio is en daardoor nog wat extra gewicht met zich meedraagt.

Sleutelkosten als je het zelf doet zal inderdaad een stukje beter te doen zijn. Ik kan dat dus zelf niet en was een flinke rib kwijt laatst voor IMS/koelmod en AOS. Zeker omdat je het zelf kan zou ik de IMS snel vervangen, al is het alleen maar voor je eigen gemoedsrust.

[FreudeamFahren]

Gave aankoop Nick! Het is niet die uit Houten, kenteken beginnend met 79, met vers M030 spec onderstel? Hij lijkt er als 2 druppels water op

[nickdoesburg]

Thanks voor de reacties

Een 911 Allrisk verzekeren voor 48,-/pm Dat is wel goedkoop lijkt mij.

Ja valt inderdaad erg mee, heb nu 10 schadevrije jaren, dat scheelt nogal. Moet wel zeggen dat e.a. wel erg makkelijk wordt toegelaten (centraal beheer), vraag me af hoe de dekking echt is als puntje bij paaltje komt...maargoed.

Idd, verrassend dat Porker zoveel goedkoper is. En dat gewicht van die M3, Jezus........ bizar verschil.
Laten sleutelen aan een Porsche is natuurlijk wel veel duurder, zowel bij dealer als specialist. Dus de redenering dat de Porsche goedkoper is gaat denk ik allleen op voor de zelf sleutelaar. Oudere auto dus gaat ook wel wat meeer werk in zitten. Al staan BMW’s nou niet bekend om hun brouwkwaliteit......

Hahah ja, zou je inderdaad niet verwachten. Sleutelen aan een BMW ///M is ook niet altijd goedkoop, zeker niet als je het fatsoenlijk laat doen. Ook daar sla je af en toe achterover van de onderdeelprijzen..

Mooie swap, first world problems. Een 911 is wel iets speciaals vind ik, en niet echt te vergelijken met de M3. Toch zal ook dit motorgeluid flink verslavend zijn. Ga je nog iets doen aan het uitlaatsysteem?

Hahah, mag idd niet klagen Het voelt ook niet echt als een downgrade, meer als een nieuw avontuur. Heb er echt zin in. Wat je zegt, een 911 voelt toch net wat specialer. Deze heeft al een "sportuitlaat" of aanpassing, weet nog niet precies wat ermee gebeurd is maar het klinkt zeer potent. Voorlopig wel even goed denk ik.

Echt erg gaaf zo'n C2 en zo op de foto's te zien in een nette staat
Zeker met dit weer heerlijk tricky.

Ik heb min-of-meer dezelfde weg bewandeld maar net een treetje lager ; e36 M3 tegen een BoxsterS (al heb ik de M3 ook nog steeds) en de BoxsterS rijdt echt net een stukje preciezer met meer beleving. Al zal het natuurlijk uitmaken dat mijn M3 ook een cabrio is en daardoor nog wat extra gewicht met zich meedraagt.

Sleutelkosten als je het zelf doet zal inderdaad een stukje beter te doen zijn. Ik kan dat dus zelf niet en was een flinke rib kwijt laatst voor IMS/koelmod en AOS. Zeker omdat je het zelf kan zou ik de IMS snel vervangen, al is het alleen maar voor je eigen gemoedsrust.

Thanks! Hahah ja, vindt ook wel weer leuk om met een Porsche goed te "leren rijden", vraagt toch net wat andere techniek. IMS lager ga ik waarschijnlijk snel doen inderdaad, even kijken welke upgrade op dit moment het meest geschikt is.

Gave aankoop Nick! Het is niet die uit Houten, kenteken beginnend met 79, met vers M030 spec onderstel? Hij lijkt er als 2 druppels water op

Thanks, en het is inderdaad die auto