E61 525i + A3 1.8T JYR + VW Golf V GTI

[D20VT]

Geen last van je PDC met die haak als de hut er niet achter hangt en de haak er wel onder zit?
Waar heb je dat beugeltje vandaan? Moet eigenlijk ook nog zo’n ding hebben voor de westfalia onder de auto van mdv. Daar zit die ook niet onder.

[Martin van der Zwaard]

Nee. PDC werkt prima met alleen de haak erop. Zodra de hut er achter hangt wordt ie uitgeschakeld.

Beugel zelf gemaakt

En dan met de hut er aan gehangen

4542D88C-C54E-4458-A67D-CBF45213B528.jpeg (1003.73 KiB) 1987 keer bekeken

[Auke M535i]

Mooi! En nu een hotel boeken!

[Martijn_bmw]

Ziet er netjes uit de haak

[Martin van der Zwaard]

Nou.....de eerste keer dat de 330i me in de steek laat sinds ik hem heb.

Vrijdag werd opeens de kachel extreem warm terwijl de clima ingesteld stond op 20gr.
Vervolgens zondag op pad en koud.....kachel niet meer warm worden helaas.

Uitgelezen en het lijkt erop dat de bediening gewoon goed werkt.
Temp.sensor buitenlucht leek even verdacht maar die was het ook niet. Temp.sensor uitgaande radiateur ook vervangen maar niks....

Keek ik gisteren even in het reservoir en daar zag ik opeens allemaal plastic in drijven
Dat hoort daar niet! Vermoeden is nu dat er gruis ofzo in de kachelkraan zit en dat er ergens in het systeem iets aan het afbrokkelen is.
Dus gaan we het koelsysteem maar eens nalopen en waar nodig vervangen.

Is wel even een klusje en op de zaak is het erg druk dus hij gaat even de "remise" in en ga tijdelijk met een andere auto rijden. Eerst alles 100% op orde hebben voordat ik er weer mee ga rijden.

[Sander-E46]

Aii, dat is balen. BMW koelsystemen uit die tijd zijn gewoon ruk. Gelukkig heb je de luxe het nu even anders op te lossen.

[vester86]

ja inderdaad, die luxe heeft niet iedereen. t is klote dat het gebeurd maar beter zo en dan meteen goed oplossen dan half en er mee blijven aanmodderen... zeker ook (maar dat had je ongetwijfeld zelf ook bedacht) waterpomp en thermostaat loshalen voor gruis en indien nodig vervangen.

[Henk Jan]

Balen! Dat ding is te mooi om te laten staan, ben benieuwd hoe lang je zonder kan voordat het begint te jeuken

[Martin van der Zwaard]

Hahahaha…..ik ga tijdelijk in een mooie Leon 1.2TSI rijden Henk Jan.....het jeukt nu al
Maar des te blijer ben ik als ie weer rijdt

Ja, ga alles goed nakijken en spoelen om gruis etc eruit te krijgen.

[matthyssie]

Bekend kwaaltje van E46 wel. Ik heb bij mijn 330d laatst het complete systeem vervangen. Radiator, slangen, waterpomp, thermostaat, reservoir ed. Kost een kleine €1000 maar dan is t wel goed. Was bij mij nog allemaal het eerste systeem, de stickers uit '99 zaten er nog op.

[///Joost]

Hoe zit het met je waterpomp? Geen problemen met motorkoeling? Anders zou ik het afbrokkelen van de plastic impeller wel verdacht vinden. Typische E46 kwaal.

[Martin van der Zwaard]

Geen idee. Ik heb de WP nog nooit vervangen en in de historie kom ik ook niks tegen.
Radiateur is al wel eens vervangen.

We gaan het zien.....

[Str8Six]

Zou dan de hele mikmak vervangen inderdaad. Zijn inmiddels ook alternatieven verkrijgbaar met stalen schoepen, bijvoorbeeld van Graf:

Nummer: 8032747263044

Expansievat en thermostaat zullen inmiddels het mooiste dan helaas ookwel vanaf zijn

[MParallel]

Plastic waterpomp werd toen al lang niet meer gebruikt. Tijdens E36 al geupgrade naar eerst metaal, toen composiet.

[Martin van der Zwaard]

Composiet is niet veel beter hoor.

[Knot]

Had ik op mijn 330i ook toen ik m kocht, direct de hele zooi vervangen bij 250.000km, radiateur, reservoir, slangen, waterpomp, thermostaat, koelvloeistof.... standaard E46 zaken die tot de 1k beurt behoren

[Martin van der Zwaard]

Volgens mij zie ik die auto tegenwoordig met enige regelmaat rondrijden bij mij in m'n woonplaats.

Maar ik vervang eigenlijk weinig preventief. Maar dit ga ik nu wel even goed nalopen.
Radiateur is al gedaan dus die zit mij prima.

[Knot]

Die 64GLKR (zwarte touring) die ik van Hans kocht had de temperatuurmeter al niet helemaal in het midden dus dat kan je beter stappen maken meteen, stond ook flink bol de radiateur dus meteen aanpakken.

[Vliet]

Zo, das wel minder dan ja. Radiateur is wel een zwak punt idd van de E46. Bij onze oude sedan was de aircopomp verbrokkeld. Zat schroot door het hele systeem.

[///Joost]

Volgens mij zie ik die auto tegenwoordig met enige regelmaat rondrijden bij mij in m'n woonplaats.

Maar ik vervang eigenlijk weinig preventief. Maar dit ga ik nu wel even goed nalopen.
Radiateur is al gedaan dus die zit mij prima.

OEM waterpomp is Saleri PA659 of PA659S. Gezien beide dezelfde prijs hebben, kun je gaan voor de PA659S met versterkt lager. Composiet is echt prima hoor. Gewoon over 100k weer je koelsysteem compleet doen, als je de auto dan nog hebt.

[Martin van der Zwaard]

Ik rij nog geen 10k per jaar....was niet van plan om tot 2028 er mee te blijven rijden

[///Joost]

Dat verwachtte ik al.

[Martin van der Zwaard]

Tot nu toe de waterpomp, thermostaathuis en radiateurslangen naast liggen......nog niks te zien
Alleen een hoop rommel in de slangen en volop gruis in de koelvloeistof.

Ga zo nog even het tankje eraf halen en de houder. Anders zit er niks anders op dat de inlaat eraf te gaan halen want daar lopen ook nog twee plastic buizen onderdoor. Als allerlaatste verwacht in de kachelradiateur......dat hoop ik niet want dan kan "ff" het hele dashboard eruit

Wordt vervolgd

[Niels]

Als de inlaat los gaat.... carterventilatie al vervangen? Anders breekt eea nog wel vermoed ik, het spul wordt super bros.

[///Joost]

Die plastic buizen onder de inlaat zijn weliswaar poreus, maar dan zou je ook een uitwendige lekkage moeten hebben lijkt me. Radiator heb je al afgevinkt. Waarom niet een keer flink doorspoelen, en waterpomp, thermostaat en 2 slangen vervangen? Er zit verder weinig plastic aan de binnenkant van het koelsysteem. Kachelradiateur is toch ook voornamelijk metaal?

Verlies je ook vloeistof?