E46 320Ci ---> 130i Update

[Riceaux]

Verder geen foutmelding o.i.d.

Geen foutmelding in de auto of ook niet met uitlezen?

[vester86]

Mocht je interesse hebben: ik heb een BMW scanner liggen waarmee ik iedere module in de e46 uit kan lezen op foutcodes en eventueel kan resetten

[Str8Six]

Eruit is misschien makkelijk, maar als hij het pinnetje bijvoorbeeld defect is, wil ik hem niet graag weer terug monteren. Geldt hetzelfde voor de O-ring die ertussen zit, deze is niet los bij de dealer te krijgen. Moet ik eerst even zo'n setje regelen, lijkt me verstandiger.

[Str8Six]

2 nieuwe veren en achterdempers zitten er op, nieuwe remschijven en blokken en een nieuwe stuurpomp. We kunnen er hopelijk weer even tegenaan. Enige wat nog rest is het motorische ongemakje af en toe bij uitrollen. Bij uitlezen bleek ook dat cilinder 3 af en toe met koude start niet helemaal mee doet.
Over het schommelen/wegvallen/happeren soms werd gedacht aan bobines, of toch ergens valse lucht. Het is echter ook niet zo ernstig dat je lukraak dingen gaat vervangen. De zoektocht gaat dus door.

Heb de oude stuurpomp meegenomen en gedemonteerd. Defect was vrij duidelijk:





Nu vroeg ik me af:
Als ik ergens een nieuw asje kan opsnorren(en de metalen plaatjes) lijkt het me goed te herstellen. Iemand een suggestie?

[e30touring1990]

mooi dat dat nu gefixt is, idd wel even doorzoeken nog naar die 3e cilinder. wat voor storing slaat ie daarvan op? vwb de stuurpomp heb ik geen idee of je daar losse onderdelen van kunt krijgen.

[Str8Six]

Helaas geen losse onderdelen van de stuurpomp kunnen vinden. Hij slaat de melding op: misfire cilinder 3. Dat is dus alleen bij koude start zo, eerste paar seconden. Merk dat nu de temperatuur omhoog gaat, dit ook minder wordt.
Verder valt op dat bij het olie peilen, de olie veel schoner is(dus niet zwart maar geel/bruin). Flush heeft toch flink opgeruimd.

Simota inlaat klinkt ook erg goed trouwens:

[YouTube]https://youtu.be/z7FMLkytOmA[/YouTube]

[bartb]

Leuk he
1 vd beste mods die er is.

[Riceaux]

Simota is heerlijk! Moet wel zeggen dat ie op een M52/54 minder extreem klinkt dan op een M50.

[YouTube]http://youtu.be/4GEIhT7ek1E[/YouTube]

[e30touring1990]

klinkt lekker, goede mod vind ik. had em op de Z3 ook (met 2,8i) was echt een aanrader. jammer dat die niet mee kon naar het s54 motorblok al zijn daar natuurlijk wel andere boxen voor te krijgen, alleen met ander prijskaartje...

[RJK]

Zijn voor M54 toch ook best prijzig nog?

[e30touring1990]

250 oid? zijn moeilijk te vinden ook.

[bartb]

Ik had hem voor onder de 100 euro
volgensmij zitten ze nieuw rond de 300 maar zijn inderdaad erg moeilijk te vinden.

[Str8Six]

mijne was tweedehands rond de 150, na een paar maand marktplaats/google in te gaten te houden. Zijn er niet veel inderdaad.
Voor welk model mijne oorspronkelijk bedoeld was weet ik niet, maar heb hem zelf passend gemaakt. Er zat een lange buis aan, waardoor ik ruimte te kort kwam in de motorruimte. Deze flink ingekort, maar zit nog steeds niet helemaal perfect(te strak).

[Str8Six]

Auto loopt stationair nog steeds niet zo best, en gaf laatst motor lampje. Code P0171 en P0174--- too lean.

Zou dit toch nog ergens een vacuumlek kunnen zijn? Heb in ieder geval een disa-repair kitje(inclusief de o-ring) besteld, dus die is binnenkort ook uit te sluiten. Alle inlaatslangen en CCV zijn recent vervangen, of het moet 1 van de mini-vacuumslangetjes zijn.
Kleppendekselpakking is bij aankoop (2015) vervangen.

[Martin van der Zwaard]

Zou het hele vacuumtraject toch een keer goed controleren.
Test ook ff je oliedop. Als die niet goed afsluit kan je ook een onregelmatige motorloop krijgen.

[Streamline]

Aan de achterkant van het het blok, tegen het brandschot aan, zitten ook nog een hele klont met vacuumleidingen.
Is onder andere van de aansturing van het ventiel van de secundaire luchtpomp. Is een hele klus om dat allemaal te vervangen omdat het inlaatspruitstuk eraf moet.

Ik heb het destijds ook gedaan bij mijn 325i omdat alles verkruimelde als je eraan kwam.

[vester86]

Codes kunnen heel goed op een defecte DISA slaan, had dezelfde codes voordat mijn disa (onder garantie) is vervangen. Daarna nooit meer

[Str8Six]

Ik hoop het ook. Heb hem gister gewist, toen stuk snelweg gereden en alles prima. Vanochtend een 20km op een 60-80km weg en de code kwam weer op. Lijkt dus vooral bij rustig rijden naar boven te komen. Ontvang deze week het reparatie setje.

[vester86]

zou goed kunnen, dan staat de disa "dicht" maar als die lekt dan krijg je valse lucht. had ik idd ook nu je het zegt.

[Str8Six]

Goed om te horen! hoop echt dat het daarmee is opgelost

[Auke M535i]

Wat remmen reinier rond de disa pakking spuiten en je weet het ook..

[Str8Six]

De achterbumper wordt aankomende vrijdag dan eindelijk vervangen, geld van waarborgfonds ook ontvangen! Het duurde even, maar prima geregeld.

Auto laatst uitgelezen met een forum-lid, onderstaande codes blijven terugkomen:

5A/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
5B/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
5D/12 - Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
34/02 - Solenoid valve, exhaust flap, short circuit to negative or open circuit

DISA klep modificatie maakte helaas geen verschil. Auto valt nu bij koude start ook gelijk stil, beetje gas en het is prima. Verder is er een lichte hapering merkbaar als je op het gas gaat, en bij gas los zelfde.

Alles duidt dus een te arm mengsel. Het rare is dat als ik gas los laat bij 3000 toeren en hem laat uitrollen, er plofjes uit de uitlaat komen. Dit lijkt mij dan weer te rijk?

[vester86]

Plofjes in de uitlaat is te arm, weet ik nog uit de tijd dat ik met carburateurtjes prutste...

[KevinK]

Heb hier een heel topic staan over een slecht lopende M54, uiteindelijk bleek dat de opvoerpomp in de tank te zijn.

Klachten waren verminderd vermogen. Met koude start lopen op 5 cilinders.

Had toen foutcodes betreft willekeurig cilinderoverslag op alle cilinders en lambda's die storing gaven. Allemaal uiteindelijk te wijten aan te weinig brandstof druk

[Str8Six]

Meen je, dat is echt precies waar ik toevallig vanmiddag aan dacht(maar er nog niet bij had gezet). Ik ben namelijk vorig jaar eens stil komen te staan met nog 1/8 in de tank, en heb vanaf toen gewoon bij een kwart tank getankt. Met de opvoerpomp bedoel je de brandstofpomp? Of zit er nog een pomp tussen de 'normale' tank en de reserve?