StefanW / BMW 130i verkocht en reden bekend van kapotte blok...

[Arthur]

Dat laatste is best handig idd

[veejay]

Dealer en specialisten zijn even slecht of even goed, het is net bij de casina gokken op rood of zwart. Bij de dealer vergeten ze mijn auto SCM te keuren en zeggen doodleuk dat 'het systeem' niks aangaf. Ook gewoon luchtfilter niet vervangen omdat dat niet op het lijstje gemaakt door de 'service adviseur' stond.

Afgelopen vrijdag bij een specialist de eigenaar en senior monteur moeten uitleggen dat onze Peugeot toch echt een ketting heeft en geen distributieriem die elke 10 jaar vervangen moet worden.

Probleem is constante kwaliteit van de service en kennis. Als dat er niet is dan houd je nog prijs en snelheid over.

[///Joost]

Klopt zeker. Daarom zijn bedrijven als TEG ook goud waard. Zulke kennis maak je jezelf alleen eigen als je oprecht geinteresseerd bent in het product/merk, en het vanuit hobby ontstaan is. De werkwijze is dan ook als zodanig. Specialisten hebben ook vaak maar kennis tot een bepaalde hoogte, want die struinen niet alle fora af, zoals wij 'merkgekken' dat doen. Als je dan ook nog eens een goed uurtarief en aftersales hebt, ben je koning.
Overigens mbt het ketting/riem verhaal, dan ben je in mij ogen geen specialist, of hoor je als monteur daar niet te werken. Dat is echt basiskennis voor een specialist.

[StefanW]

Inmiddels is de 130i al 1,5 maand weg. De tijd vliegt voorbij. Dagelijks check ik Marktplaats en Autoscout op willekeurig spul.

Het begon een paar weken terug met een Peugeot 206 GTi. Vond een mooie uit 2004 met slechts 125k op de teller. Tot 110k bij de dealer onderhouden. Dealer gebeld en kreeg alle onderhoudshistorie, nooit bespaard op onderhoud. Alles zag er goed uit, afspraak gemaakt en 110km gereden om hem te bekijken. Kom ik daar zie ik dat de koplampen compleet verweerd waren, daarnaast vielen me meerdere punten op bij het bekijken van de auto. De garage wilde ook helemaal niks met de prijs doen. Binnen 15 minuten was ik weer weg... zonde van mijn tijd en kilometers

Ik zoek niet een bepaald merk, ik kijk gewoon een beetje rond en zo zag ik een Mercedes C180 kompressor staan in Brabant. Uit 2006 met 220k op de teller. Wel redelijk veel, maarja, een Mercedes, dusja het proberen waard. Auto zag er in werkelijkheid echt nog wel goed uit. Van binnen en buiten nog in prima staat voor zijn leeftijd en kilometerstand, dus een proefritje gemaakt. 140pk op de achterwielen, het is niet vlot, een drift ga je er niet mee leggen, maar je komt aardig mee in het verkeer zal ik maar zeggen Met de proefrit merkte ik wel kleine dingetjes, maar die kunnen opgelost worden. Aangegeven dat ik even een nachtje over wilde slapen. Dag later gebeld dat ik het toch niet ging doen, auto was opzich prima, maar deze Mercedes uit 2006 stuurt echt als een oude Mercedes. Geen gevoel in het stuur, veels te veel comfort, nee, daar ga ik niet blij van worden, ook al zou ik maar twee jaar ermee sturen, dus nee, ging hem niet worden.



Daarna werd ik door een vriend geattendeerd op een BMW 323ti in Duitsland. Auto stond niet ver over de grens. Een tussenpersoon benadert voor het importeren. Hij heeft gebeld met de garage en gaf aan dat het allemaal wel prima voor elkaar was. 2e eigenaar en relatief weinig kilometers. Auto was uit 98 en 150k op de klok. All in zou ik rond de 5600 euro kwijt zijn op NL platen. Op de achterbumper was de lak compleet weg, dus zou de achterbumper over moeten laten spuiten, dan zou ik op zo'n 6000 euro zitten. Even over nagedacht, maar leek me ook niet verstandig. De technische staat wist ik niet en na het 130i verhaal durfde ik het gewoon niet aan. Inmiddels zijn we 3 weken verder en staat de auto nog steeds te koop, dat verbaasd me wel een beetje.



Een collega van me heeft naast zijn werk nog een autobedrijfje. Hij had een Golf 4 GTi 1.8T ingeruild gekregen. Hij vroeg er niet de hoofdprijs voor. Auto is uit 2000 en had 230k gelopen. Hij ging hem eerst even na laten kijken voordat ie hem te koop ging zetten. Bij het nakijken kwam ie erachter dat het blok niet meer fris was. Hij heeft een gebruikt blok gekocht met 85k op de teller en deze in laten bouwen. Nadat ingebouwd was zou ie mijn een seintje geven. Ongeveer twee weken later was het zover. Een mooie zwarte, al voorzien van downpipe en JD chip, zou rond de 220 pk moeten hebben. Met de proefrit merkte ik al dat de auto's niet de pk's had die het zou moeten hebben, daarnaast liep ik stationair 1100 toeren ipv 800-900 toeren. Auto zag er voor zijn leeftijd nog wel goed uit. Voorzien van R32 wielen en standaard een Recaro interieur. Uiteindelijk gezegd dat ik hem voorlopig niet neem. Laat hem eerst maar alle problemen verhelpen en dan ga ik wel weer proefrijden.



Vorige week wezen kijken bij een 106 GTi uit 2003. Een van de laatst geleverd auto's in Nederland. Een gele vond ik wel gaaf en de auto had al een hoop mooie mods zoals TD wielen en Billstein onderstel. Met mijn Rallye weet ik hoe een 106 rijdt, tenminste dat dacht ik haha. Met de proefrit ging ik 106 GTi vergelijken met mijn 106 Rallye, maar dat moet je dus niet doen. Wat stuurt een "standaard" 106 GTi indirect. Daarnaast zit je echt hoog op zo'n orginele stoel. Tuurlijk, ik moet niet vergelijken met mijn Rallye, want die is compleet aangepast op alle fronten, maarja, ik ga dat wel doen. Dus ook een 106 kan ik afstrepen van mijn lijstje...



Als ik terugkijk naar mijn proefritten met bovenstaande auto's, dan reed de Golf GTi het "best". Voor relatief weinig geld heb je een "comfortabele" auto met airco en goeie stoelen. Stuurt redelijk en je hebt nog een beetje vermogen. Vroeger heb ik een Seat Leon Cupra 2.8 V6 gehad, dus weet nog wel hoe dat reed. Ik zit nu een beetje Golfjes en Leon Topsport in de gaten te houden. Helaas zit je met de ouderdom wel vaak met auto's met 200k en meer. Maar de 1.8T van VW is opzich wel een sterk blok.

In de tussentijd rij ik nog steeds met de 350z cabrio en wissel ik regelmatig met een Macan. Als vervangend vervoer heb ik niet te klagen, maar verpest misschien wel een beetje je referentie kader. De 130i was een goedsturende auto en dat zijn de 350z en Macan ook. Maargoed, geen haast, dus we blijven een beetje rondkijken voor een leuke auto van max 4-5k....

[JdBn]

Ik zou bijna zeggen zoek eens naar een leuke Alfa 156 of 147. Sturen in ieder geval wel lekker en een 2.5 V6 uit de 156 is een erg lekker blok. Denk alleen niet dat er überhaupt nog een fatsoenlijke te vinden is tegenwoordig..

[Niels]

Ik snap de zoektocht niet helemaal. Je hebt nu een geprepareerde 106 en een 350Z, wat zoek je dan nog?

[Jeffrey026]

Goed onderhouden golf 5 GTI met 367pk 505nm natuurlijk :p. Hij is te koop hoor Stefan

[StefanW]

Ik zou bijna zeggen zoek eens naar een leuke Alfa 156 of 147. Sturen in ieder geval wel lekker en een 2.5 V6 uit de 156 is een erg lekker blok. Denk alleen niet dat er überhaupt nog een fatsoenlijke te vinden is tegenwoordig..

Toevallg zat ik gisteren te kijken bij Alfa. Wim Prins heeft een mooie 159 staan, maar hoop kilometers, maar ik vind het wel een erg gave auto.

https://www.prinsalfa.nl/aanbod/alfa-ro ... um-nieuwst

Ik snap de zoektocht niet helemaal. Je hebt nu een geprepareerde 106 en een 350Z, wat zoek je dan nog?

De 106 is puur voor het circuit. Geen radio, extreem piepende remmen, nee daar wordt je niet blij van elke dag.
De 350z is een leenauto, deze leen ik totdat ik een nieuwe daily heb.

@Jeffrey: die verkoop je zeker niet voor 5k haha

[Jeffrey026]

Voor 5 heb ik een Ibiza staan met radio en airco, kun je ook mee boenderen op het circuit :p.

Maar voor 5k is zoveel te koop!.. Maar daardoor ook lastig kiezen. Een oudere auto met kans op ouderdoms dingen Of een jongere frisse auto met kleiner torretje. Keuzes!

[RS-Ron]

Een 159 is toch een Opel ? En geen idee of je van “karakter” blij wordt ? Zo ja, neem een 156 !

Gr Ron

[Opa]

140pk op de achterwielen, het is niet vlot, een drift ga je er niet mee leggen,

Vroegâh, en dan praat ik echt al over een mooi poosje terug(1982 of zo), had ik een BMW E21 323i, met 143pk op de achterwielen en dat hok wilde echt wel dwars .....zal dus zeer waarschijnlijk niet aan het vermogen, maar aan het gewicht van die Mercedes liggen.
Met die E21 323i was je toendertijd gewoon één van de snelste op de weg, ook qua topsnelheid van 220 km/h, wat dat betreft is er wel het één en ander veranderd.

[Jeroen]

De nieuwe eigenaar is hem ook weer zat, kennelijk: http://link.marktplaats.nl/m1415007444? ... nt=app_ios

[WJ]

Wat is er nog niet aan dat ding vervangen? Misschien ondertussen wel een goede koop.

[Mike R32]

Wat is er nog niet aan dat ding vervangen? Misschien ondertussen wel een koop(je).

[Jan-Willem]

Zo te lezen is de auto niet gekocht door een Nederlander.
Heb je ooit nog gehoord wat er precies kapot was Stefan?

[allen]

Zal wel aan mij liggen. Met een Macan heb je imho toch niets anders meer nodig?!

[RS-Ron]

Zal wel aan mij liggen, ik snap er geen snars van. Je hebt net een sof achter de rug met de BMW, daar ben je vanaf en dan begint de zoektocht opnieuw naar een leuke auto voor rond de 5k. Zie vervolgens allemaal auto's voorbij komen die op zich wel leuk zijn maar toch wel een potentieel risico zijn voor een nieuwe moneypit. Als je alles zelf kan doen is het een ander verhaal, maar dat heb ik dan gemist. Bijv. een 1.8 turbo met 200dkm die regelmatig op zijn falie heeft gehad kan best in de papieren gaan lopen als ie "op" is. Ik weet wel dat de kunst is om juist die parel eruit te vissen voor 5k, ben alleen bang dat de kans dat je die vind in promilen moet worden uitgerekend. Denk ik zeg het ff, als jij zelf even een blok en bak swapt van iedere willekeurige auto......... doen !

Gr Ron

[Alexander]

licht aangepaste MX5 niks voor jou, ik weet er wel eentje

[JdvPolo]

Ik ben een maand geleden bij die 323ti wezen kijken. Wat een wanvertoning! Auto had een aantal goed verborgen gebreken wat op de foto’s niet was te zien, roest onder de sierstrips terwijl hij ‘roestvrij’ zou moeten zijn. Van binnen is het ook echt een aantal malen erger uitgeleefd dan de foto’s doen vermoeden. Dat was voor mij een no-go. Succes met de zoektocht! Het is wel een interessante zoektocht om te volgen.

[Rogerb]

Volgens mij rijd stefan nu een 206 gti(zag ik voorbijkomen op instagram)

[StefanW]

Helemaal gemist jullie reacties

Vandaag kreeg ik de de link doorgestuurd van mijn oude 130i. Had nog wel contact met hem gehouden, omdat ik toch wel erg graag de redenen wilde weten van het ploffen van het blok. Vorige maand kreeg ik al foto's doorgestuurd van de kop. Heb de foto's liggen, maar Flickr ligt er nu ff uit, dus zal ze later even uploaden.

De nieuwe eigenaar is een monteur van een BMW specialist uit Noord-Holland. De kop is vervangen. Nadat ie hem vervangen had, tikte de auto nog steeds. Hij is verder gaan zoeken en bleek dat de nokkenas de boosdoener was. Doordat de nokkenas niet meer goed werkte is de klep afgebroken en de motor in de soep gelopen. Er zit ook een andere nokkenas in en hij geeft aan dat de motor nu super loopt, geen enkel getik meer!

Hoe lullig is het voor mij...mijn auto zou na het weekend naar de garage gaan voor de nokkenas en in het weekend plofte het blok. JVB had namelijk het idee dat het aan de nokkenas lag, maar helaas heb ik het niet gehaald. Natuurlijk hadden ze bij het vervangen van de klepstoters verder moeten kijken. Ik voel me daardoor echt wel genept. Zelf had ik beter kunnen handelen door eerder na het vervangen van de klepstoters terug te gaan. Maarja, ik had wat prive dingen, waardoor ik even geen tijd had voor de auto.

De nieuwe eigenaar reed hiervoor met een Alpine 5 serie (E39) en met de 130i mist ie toch de ruimte met zijn kinderen. Hij zet hem te koop, omdat ie te klein voor het gezin is. Denk dat het een lastige auto is om te verkopen; import, 11 eigenaren sinds import en nieuw blok. De meeste liefhebbers zullen hem laten staan. Idee om het terug te kopen? Mwhah, nee denk niet dat ik dat moet doen.

Sinds 2 weken heb ik een nieuwe daily; een 206 GTi uit 2004. 850 euro voor betaald en ik vind het geweldig Vroegah betaalde ik dat bijna maandelijks aan onderhoud voor de 130i. Meer info over de 206 komt later deze week.

[Tim N]

Dacht de auto al te herkennen. Toch ook weer een hele boel knaken op de kop gehad voor het blok etc.

[Niels]

Slecht dat men bij een tik in het boven blok niet de nokkenassen checkt...

[ADV]

Aan de andere kant heb je bij deze dus nu een best verse 130i voor weinig geld Wie pakt deze parel

[Crookie]

Slecht dat men bij een tik in het boven blok niet de nokkenassen checkt...

Of bewust er over zwijgt

Of denk ik nu fout..