BMW E36 1JZ

[M3 Duif]

De motor van de e36 was al een tijdje overleden, toch afscheid nemen van de auto kon ik ook niet, de basis van de auto is goed en in de staat als die is levert de auto ook niks op. Na lange tijd niks met de auto te doen toch besloten om een motor swap te doen, er weer een bmw motor inhangen zag ik niet zitten, M50 te duur voor wat je krijgt idem voor de S50. Aangezien ik ook een voorliefde heb voor japanse auto's besloten voor de 1JZ non vvti. De motor is betrouwbaar en levert in standaard vorm 280 pk. Vandaag de adapter binnen gekregen zodat ik de bmw versnellingsbak op de 1jz kan monteren.De montage is vrij gemakkelijk, de motorsteunen ga ik zelf maken samen met de uitlaat en intercooler buizen. Hopelijk met een week of twee de motor erin

[Djessey]

Wat een gaaf project, ga ik zeker volgen.

Heb je de motor al?

[M3 Duif]

Motor wel al gekocht haal hem woensdag op, ik zal een foto zoeken

[M3 Duif]

de 1jz

[MartijnGizmo]

Stuk toffer dan een M50 vind ik! Zo'n 1JZ wil ook best graag toeren maken...

[e30touring1990]

Heel gaaf! ga ik zeker volgen. qua kostenplaatje zal een m50b25 turbo een 1jz niet zoveel ontlopen toch als ik me niet vergis? Ben zelf langzaam aan het orienteren om de e30 touring als wolf in schaapskleren te gaan opbouwen met een m50b25(tu) met een turbo (1jz/2jz optie nog wel open). anyway, ben benieuwd naar je project!

[Knot]

Top project, ben erg benieuwd!

Wellicht kunnen ze je bij suprasport.nl nog verder helpen op bepaalde vlakken.

[Robin Hartog]

Wat gaaf! En ook nog eens in een mooie touring ipv een standaard coupe/sedan.

[RJK]

Erg gaaf. Lijkt mij eigenlijk ook wel wat om zoiets te bouwen voor dagelijks vervoer.

[Hitz]

Wát een held ben jij!

[M3 Duif]

Heel gaaf! ga ik zeker volgen. qua kostenplaatje zal een m50b25 turbo een 1jz niet zoveel ontlopen toch als ik me niet vergis? Ben zelf langzaam aan het orienteren om de e30 touring als wolf in schaapskleren te gaan opbouwen met een m50b25(tu) met een turbo (1jz/2jz optie nog wel open). anyway, ben benieuwd naar je project!

De 1JZ is niet gek duur en in de basis al goed voor veel meer pk. Een goede turbo en spruitstuk kosten denk ik al hetzelfde als een compleet 1jz blok. Behalve als je voor een ebay kit gaat , maar daar zit niemand op te wachten. Ik denk wel dat als je een non turbo blok goed wil maken voor een turbo je wel echt heel veel meer kwijt bent.

[matthyssie]

Valt mee hoor, een M50 kan heel veel hebben wat dat betreft, zeker de non-vanos.

[Knot]

Wat hebben ze dat met die handrem omslachtig gedaan trouwens, 4 kanaals gehouden, kan je beter met splitters werken en de abs eruit....

[GTRene]

leuk project

[e30touring1990]

Valt mee hoor, een M50 kan heel veel hebben wat dat betreft, zeker de non-vanos.

de vanos kan in principe hetzelfde hebben alleen heeft die standaard 10,5CR ipv 10 voor de NV. verder nog wat kleine verschillen in de kleppen etc. het fijne van de vanos is wel dat je een stuk eerder boost bouwt en daardoor iets fijner op straat is. op beide blokken (zowel vanos als NV) kun je op het standaard drijfwerk goed 500 Wielpk's draaien met arp2000 studs en bijv een 0.140 MLS of cutring koppakking.

maar ik zal dit topic niet vervuilen. @M3Duif, spruitstuk en nieuwe turbo combi maakt de m50 weg idd duur. ebay kit is geen oplossing (IMO iig). Succes en ben benieuwd naar je voortgang! wat voor bak gebruik je trouwens?

[M3 Duif]

Ik ga de standaard 5 bak van de 328i gebruiken met de koppeling van de 330d, 240mm, mocht de bak het op lange duur niet houden kan ik altijd nog voor de 6 bak van de diesel gaan, ik verwacht geen problemen met de versellingsbak

[Riceaux]

Gaaf project! Ga het zeker volgen!

[e30touring1990]

Ik ga de standaard 5 bak van de 328i gebruiken met de koppeling van de 330d, 240mm, mocht de bak het op lange duur niet houden kan ik altijd nog voor de 6 bak van de diesel gaan, ik verwacht geen problemen met de versellingsbak

die 5bakken van de 328i schijnen juist wel sterk te zijn i.t.t. de 325i bakken bijv.
kun je de koppeling van een e46 330d (184pk of 204pk?) gewoon monteren icm jouw 328i bak? welk vliegwiel ga je gebruiken?

[Jan-Willem]

Gaaf project!

De e36 328i / 3.0 M3 5 bakken zijn van ZF een stuk beter dan die getrag rammel bakken.

Je kan trouwens bij KAWE in raalte ook een koppeling laten upgraden.
Andere voering of sinter en een verstrerkte drukgroep.

Mocht je problemen krijgen met het slippen van de standaard koppeling.

Ben ook wel benieuwd welk vliegwiel je gaat gebruiken!

Is een origineel toyota vliegwiel met drukgroep en een BMW koppelings plaat geen optie?

[matthyssie]

De M50 NV heeft wel dikkere drijfstangen en zuigers dan de Vanos.

[Tim N]

Is dit de touring waar je toen die replica BBS-en onder had gezet?
Wat is er met het originele blok gebeurt?

[Ernst]

Gaaf project!

[Zed240]

Wauw, dit vind ik gave projecten! Ben benieuwd of het enigszins makkelijk te doen is. 1JZ is wel echt een monsterblok - en met een heerlijk geluid voor een geblazen zescilinder.

[M3 Duif]

Ik ga de standaard 5 bak van de 328i gebruiken met de koppeling van de 330d, 240mm, mocht de bak het op lange duur niet houden kan ik altijd nog voor de 6 bak van de diesel gaan, ik verwacht geen problemen met de versellingsbak

die 5bakken van de 328i schijnen juist wel sterk te zijn i.t.t. de 325i bakken bijv.
kun je de koppeling van een e46 330d (184pk of 204pk?) gewoon monteren icm jouw 328i bak? welk vliegwiel ga je gebruiken?

Vliegwiel is bijgeleverd bij de kit die ik in Polen heb gekocht, standaard vliegwiel 328i is 220mm, deze 240mm dus opzicht wel een upgrade, ben de juiste koppeling nu aan het zoeken, maar ik denk dat het een sinter van sachs wordt

[M3 Duif]

Is dit de touring waar je toen die replica BBS-en onder had gezet?
Wat is er met het originele blok gebeurt?

Nee dat was een e91, originele blok heb ik te koop staan.