Giulia 2.1 Cosworth, Škoda Enyaq en Giulia 2.0T

[RS-Ron]

Netjes opgelost..!
Wat moest er specifiek gebeuren aan de m3?

De M3 E46 die ik heb bekeken ? Mmmmmm: plaatwerken, geheel overspuiten, heel veel “vermoeidheden” moesten aangepakt worden, interieur heeft het ook zwaar gehad en ik vond het een gedateerde vermoeide oude auto. Had er geen goed gevoel over.

Gr Ron

[bm-dub]

Gefeliciteerd Ron, mooie aanvulling. Twee mooie atmo beauties voor het betere stuurwerk.

[Niels]

Mooie wagen Ron!

[MartijnGizmo]

Nette auto, en erg netjes opgelost met die injectoren!

[Martijn_bmw]

Heel mooi exemplaar! en netjes opgelost, met index 11 moet het idd nu goed blijven

[964aircooled]

Zwarte bougies komt zeker door slechte inspuiting vd injectoren?
Kennis van mij heeft pas een bmw 528i uit 2010 gekocht. Binnen 2 weken moesten ook de injectoren worden vervangen. Maar zat nog in de garantie gelukkig.
Mooie uitvoering zo die 325i lci

[///Joost]

Taalbarriere...lol.

Prachtioge auto Ron! Gefeliciteerd, en mooi te horen dat het opgelost is. Ook totaal niet overdone om gewoon alles te vervangen en te updaten. Ik had exact hetzelfde gedaan. Nu heb je er iig geen omkijken meer naar.

[indobesar]

Heeft het 3.0 blok van de 130i ook dit (potentieel) risico?

[Riceaux]

N53 wel, N52 niet voor zover ik begrepen heb.

[indobesar]

Ok! En in de 130i ligt een N52B30?

[Martijn_bmw]

klopt N52 is de 130i motor, betreft nog een multipoint inspuiting en dus geen probleem.

[indobesar]

klopt N52 is de 130i motor, betreft nog een multipoint inspuiting en dus geen probleem.

Thx! Dus ik hoef ook geen walnoten in mijn inlaat te stoppen?

Sorry for the off-topic Ron. Zodra je weer at schrijft over de Giulia houden we op.

[JP]

Heeft de brandstof hier nog invloed op ? Bedoel, als je euro 98 tankt heb je hier minder kans op ?

[Martijn_bmw]

wel iets minder kans op stukke injectoren (zijn de verhalen maar nooit bevestigd) voor vervuiling van kleppen maakt niks uit behalve een catch-can. Brandstof komt namelijk niet meer langs de kleppen en kan daar dus ook geen reinigende werking meer hebben zoals bij multi-point het geval is.

ze vervuilen van olie wat via de EGR in de inlaat terecht komt en dit kan je alleen laten reiningen met walnut blast etc of dus voorkomen dat het er in komt met EGR afsluiten / catch-can etc.

[timoty]

Ik kan me voorstellen dat ethanol slecht kan zijn voor injectoren (dat is het in ieder geval wel voor rubber afdichtingen e.d.). In euro 95 zit naar mijn weten 5% ethanol, in 98 naar mijn weten niet.

Dat zou wel eens een verschil kunnen maken, of dat merkbaar is betwijfel ik. Ik betwijfel het sowieso of je het verschil in levensduur tussen 95&98 merkt.

[RS-Ron]

zoals ik het begrepen heb helpt het wel om 98 te tanken. Nu weet ik niet of de E9x, voorzien van de N53, ook een brandstoffilter in de tank heeft zitten net als de E60 M5, maar als je zag wat daar voor prut inzit na 110dkm........ Zoals ik het begrepen heb hoeft dat filter volgens BMW nooit vervangen te worden. Heb ik nooit begrepen, filter staat voor mij voor het opvangen/filteren van zooi, dus is een keer klaar met filteren. Zal het eens opzoeken in het werkplaatshandboek wat ik online heb gevonden. Volgens mij heeft die vervuiling te maken met carterventilatie dus die oliecatch-kan wil ik ook wel een keer monteren.

Nu eerst eens op zoek naar een nette zomerset, met fatsoenlijk zomerbanden.

gr Ron

[TLRS]

Bij directe injectie is de variabele kleplichthoogte komen te vervallen. En ontbreekt de bult halverwege de afdekkap over het kleppendeksel. En doen 258 pk op papier. In de 1 serie zijn die blokken behoorlijk zeldzaam.

[RS-Ron]

Ha, ook nog een meevaller, de auto is al voorzien van 330i Software, de oude eigenaar stuurt de papieren op. Tis mijn eerste 325i, maar vond hem lekker vlot.

Gr Ron

[RS-Ron]

Inmiddels ben ik erachter dat de 325 met 18dkm is gekocht bij de BMW dealer en vier jaar geleden is verkocht aan de eigenaar voor mij. Beiden leden van het BMW forum. Die nemen dan dus contact op en geven alle bijzonderheden door. Zoals tuning naar 330i, merk sport-remschijven en blokken, mods, reparatie steenslag, navi-updates enz. Best handig om te weten. Ook berg foto’s gekregen met verschillende velgen onder de auto. Das handig want dan heb ik wat voorbeelden hoe de velgen onder de auto staan:

Zo stond ie bij de dealer toen de eerste eigenaar (in Ned.) hem kocht met standaard 18 inch breedset



Eerste velgwissel



Voorzien van antraciet VRM’s



ben er nog niet helemaal uit, de VRM’s misstaan zeker niet, heb nu een beetje beeld hoe een breedset 19” Avantgarde wielen zou staan. Vind het alleen wel een erg zwart en donker ding worden met een zwarte grille en antraciet wielen. De standaard 18 inch staan ook netjes, maar ja als je nu toch nieuwe velgen koopt........

Wat is hier het verdict.........

Gr Ron

[JdBn]

Die VRM’s zijn wel heel gaaf, maar onder een zwarte dan gewoon in het zilver

[RS-Ron]

Heb ook nog een bedrijf gevonden die zo’n beetje alle BMW velgen (not OEM) heeft. Daar heb ik ooit voor de M3 E46 CSL replica’s gekocht, prima velgen en scherpe prijs. Die levert ook de standaard M-velgen, maar dan in 19 inch. Staat ook erg chique onder een zwarte E90. Even een mail gestuurd wanneer hij die weer op voorraad heeft.

E91 met 19 inch “originele” velgen



Gr Ron

[Arthur]

Lijkt mij prima!

[JP]

BBS staan altijd goed !!


deze is misschien wel iets te laag.....

[JdBn]

Gaaf die 19" Style 193! Heb zelf net de originele 18" op de kop getikt. Hebben ze een website ofzo?

Wat betreft de VMR's was ik wel verkocht nadat ik deze foto zag.. Damn wat staat dat goed zo

[RS-Ron]

BBS staan altijd goed !!

Tx voor de tip, heb ff gegoogeld en deze staan erg netjes !



We zijn op zoek.....