Giulia 2.1 Cosworth, Škoda Enyaq en Giulia 2.0T

[RS-Ron]

Zolang je onderaan de streep de Giulia leuker vindt is alles best wat mij betreft.

Ja, dat blijft toch mijn ding dat oude barrel. De Mini is gewoon grappig als daily, heb ik ook lol mee. Wel veel bumperklevers met de Mini. In de Alfa nooit, dat komt misschien door de rijke afstelling

Gr Ron

[RS-Ron]

Pffff, vanmiddag zelf maar een set race-drijfstangen besteld. Komende week begint het project.

Gr Ron

[JP]

Goed bezig Ron !

[Spijkerhard]

De Clubman is inderdaad veel praktischer dan de R53. Erg fijn rijdend, we zijn er met plezier mee naar Italie op en neer gereden.

Told you so...

[RS-Ron]

De Clubman is inderdaad veel praktischer dan de R53. Erg fijn rijdend, we zijn er met plezier mee naar Italie op en neer gereden.

Told you so...

ik mis wat ? (Behalve al mijn foto’s)

Gr Ron

[Spijkerhard]

Je mist niks denk ik. Ik had al verwacht dat die Clubman je zou bevallen, toen je advies/ervaringen rondom de Mini vroeg.
Blij dat ie inderdaad bevalt!

[RS-Ron]

Je mist niks denk ik. Ik had al verwacht dat die Clubman je zou bevallen, toen je advies/ervaringen rondom de Mini vroeg.
Blij dat ie inderdaad bevalt!

Ok duidelijk.............. ik heb alleen geen Clubman

Gr Ron

[Spijkerhard]

Heb ik de typenummers weer eens door elkaar gehaald...

[Tim N]

Ik moest vanochtend aan dit topic denken toen ik 5 of 6 van die hokken op de andere weghelft langs zag knallen op de A50. Was er een grote meet ergens oid?

[Philipoo]

Ik moest vanochtend aan dit topic denken toen ik 5 of 6 van die hokken op de andere weghelft langs zag knallen op de A50. Was er een grote meet ergens oid?

De “targa giulia” was. Tevens staan er een stuk of 50 in andorra voor de tulpenrallye!

[RS-Ron]

De laatste onderdelen zijn binnen................ hopelijk veel updates in korte tijd.





Standaard drijfstangen zal ik wegen als ze eruit zijn. Zal niet heel veel schelen, maar alle beetjes helpen.

Gr Ron

[Bram]

De Clubman is inderdaad veel praktischer dan de R53. Erg fijn rijdend, we zijn er met plezier mee naar Italie op en neer gereden.

Told you so...

ik mis wat ? (Behalve al mijn foto’s)

Gr Ron

Ja die mis ik dus ook. Nog geen foto van de Mini gezien

[RS-Ron]

Yep, de site waar al mijn foto’s opstonden is naar z’n vaantjes. Alle foto’s weg. Op IMGBB weer een account aangemaakt. Eens kijken hoe lang dat goed gaat..........

Mini:





De oude dame:



Gr Ron

[Bram]

[Jan-Willem]

Prachtig stel zo

[Martijn M]

Dikke Mini! Ziet er goed uit. Blijf je bij de black on black look?

[RS-Ron]

Ik blijf............ althans probeer hem te laten, zoals ie nu is. De Giulia eerst maar eens afmaken en rijden. Is wel verleidelijk om de Mini iets te.laten zakken en wat motorisch te upgraden.....maar heeft even geen prio. Ding stuurt goed, is lekker vlot en comfortabel.

Gr Ron

[allen]

Die Giulia is echt zo


Echt iets voor Arthur ook.

[Arthur]

Om de dooie dood niet!

[RS-Ron]

De kop is eraf...........



Met bijbehorende eerste verrassing........... het is al een 2100 cc. Blok gaat toch uit elkaar, deze zuigers eens meten en wegen. Bussen worden opnieuw gehoond en deze zuigers of nieuwe voorzien van nieuwe veren.

Project is begonnen !

Gr Ron

[Tim N]

Toch jammer, dan zal de winst in pk's minder zijn?

[RS-Ron]

Toch jammer, dan zal de winst in pk's minder zijn?

Dat zal blijken, één van de redenen om het blok aan te pakken is het idee van mij geweest dat er geen reet van klopte. Het lijkt erop dat er een onderblok is voorzien van 2.1 Cosworth zuigers, er een gebruikte bussenkop is gepakt van een Squadra racer en dat het gewoon op elkaar is geschroefd. Daarna een beetje rommelen aan de carbs en rijden maar. Het gaat nu echt op elkaar worden afgestemd. Kenmerk van een 2.1 is een sterk koppel van onderuit. Er wordt nu uitgerekend wat er van de kop gevlakt moet worden (met marge voor een lekke koppakking en nog een keer vlakken) om de gewenste compressie te krijgen voor de race nokkenassen. Poorten bewerken, balanceren, kleppen aanpassen, kop aanpassen voor andere nokkenassen (hogere nokken).

Vrij of za even langs om te overleggen over de zuigers. Als de huidige hetzelfde zijn als de nieuwe mogen deze wat mij betreft weer worden gebruikt. Dan heb ik weer budget voor een set 45 Webers.

Een standaard 2-liter Nord heeft 130 pk. Die van mij had op de bank 148 PK. De schatting is nu ong. 153-155 PK door het race-spruitstuk. Het streven is 170pk of meer met de nieuwe conversie. Het blijft natuurlijk wel een blok van oorsprong uit de jaren 50.

Gr Ron

[Tim N]

Dan is het alsnog wel een lekkere pk winst te noemen idd. Ken het nog vanuit de mini wereld, men boort het blok op maar stemt niet de overige hardware af op elkaar waardoor koppelwinst tegelvalt en men ontevreden is over de upgrade.

[RS-Ron]

Vandaag eens een bezoek gebracht aan de specialist. Bij aankomst zag ik dat de oude dame voorin flink was afgevallen. Das mooi, de motor is eruit.





Meteen ook de gelegenheid om de motorruimte eens op te frissen. Hoeft niet concours te worden maar gewoon verzorgt.





Ik kan me niet herinneren dat ik ooit een spons naast de accu heb durven proppen, zo kom ik af en toe nog wat herinneringen tegen van mijn maat waarmee ik de Giulia eerder heb aangepakt

Interieur is ook wat rommelig, kachelradiator zat verstopt. Fixed. Tevens meterconsole gemonteerd. Paste niet op de bediening van dit type Giulia. Uit het rommelhoekjes de benodigde delen van een nieuwer type Giulia opgeduikeld en custom made oplossing.





Moest even zoeken maar uiteindelijk wat delen van de motor binnen gevonden:



Zaten Alcati nokkenassen in, niet echt wilde nokken, zaten in de kop zonder aanpassingen aan de kop.



Kop moet wel worden aangepast voor de nieuwe holle Squadra nokkenassen, naast de klepbekers wordt ruimte gefeest voor de steilere nokken. Zwaardere klepveren en aangepaste kleppen.

Onderblok staat op de bok, koppeling moet nog worden bekeken. Ik ga ervanuit dat er een nieuwe set op gaat.



Dan de zuigers. Kans is groot dat het dezelfde zijn als de nieuwe. In overleg besloten de nieuwe incl. nieuwe zuigerveren te monteren na bussen te hebben gehoond. Waarom, de oude moeten ook voorzien worden van nieuwe zuigerveren en ik wil het eigenlijk gewoon allemaal nieuw hebben. De oude leg ik op zolder, je weet het nooit.



Projectje begint lekker vorm aan te nemen en er zit nu vaart in.

Nog wat sfeerbeelden van de werkplaats. Ik voel me hier altijd als een kind in een snoepwinkel, of, speciaal voor JP, als een vent na 12 jaar alleen op een eiland in een uitspansel waar dames zich liggend staande houden:

Zag bij deze motor nog een OMEX set liggen:










Of het allemaal functioneel, mooi, over the top, lelijke kleur, te veel blingbling is.......... kwestie van smaak. Maar het personaliseren kan ik altijd waarderen, ook al zou ik het misschien net weer anders doen.

Gr Ron

[///Joost]

Leuk geschreven, Ron. Bedankt voor het delen van de foto's!