Giulia 2.1 Cosworth, Škoda Enyaq en Giulia 2.0T

[RS-Ron]

Vind het ander maar een verrot klein fotootje die onderste......... hoe ken dat nou weer ? Eens ff kijken.......

Edit fixed.

Gr Ron

[vester86]

staat er goed onder

[RS-Ron]

Vandaag de Mini van een nieuwe voorruit laten voorzien, kwam een steentje tegen op de Rijksweg. Meteen nieuwe wissers, kan die er weer even tegen. Zit met de Mini een beetje in dubio. Of ik breng hem weg en laat hem bij een specialist helemaal nalopen, walnutblasting en onderstel iets aanpassen icm een ander chippie, of hij gaat eruit voor iets anders. Wat betreft degelijkheid is ie mij 100% meegevallen, ding doet het altijd en behalve een grote beurt icm nieuwe remblokken voor geen slagje verkeerd. Sturen doet ie messcherp, HK installatie geeft top geluid en verder zit er van alles wat je maar kan bedenken als optie op. De Mini heeft nu 98dkm gelopen. De goedkoopste optie is om de Mini te houden, weegt net 1100kg en verzekering is ook goed te doen. Andere optie is om toch weer wat leukers te zoeken en weer iets aparts te gaan rijden. Nu kan het nog. Heb me verdiept in een vlotte Golf, maar ben een beetje huiverig bij kilometerstanden van boven de 120dkm. Ook de M3 E46 is weer voorbij gekomen, die blijft altijd nog trekken. Weer een Mini F56 JCW met sportautomaat is misschien wel het slimste, die heeft ook wel leuk potentieel met 1200kg en +/- 290PK (na tuning).



Gr Ron

[Wouter81]

Eigenlijk geef je zelf al aan dat je het beste de Mini kunt houden: Goedkoop in gebruik, betrouwbaar, stuurt super, goedkope verzekering, compleet uitgerust, goed geluid, weinig kilometers.... Veel beter dan dat wordt het volgens mij niet.

[JP]

...maar Wouter, had jij niet een MINI gehad waar je flink op leeg bent gelopen?

Ik zou alleen een nieuwe of nagenoeg nieuwe Mini aandurven, geen gebruikte meer voor mij. Heb er 1 gehad (R56 Cooper S), nog nooit zoveel geld aan onderhoud, olielekkages, diverse reparaties en weet ik wat nog meer moeten uitgeven. Drama.

[Wouter81]

Ja klopt, had zelf een maandagochtend model ja...

[RS-Ron]

Ik heb bewust gezocht naar de N18 motor, die is wat degelijker dan de N14. Hij lekt geen drup olie, verbruikt ook niks meer met de 5W40 Castrol. Heb hem sinds mei niet meer bij hoeven vullen. Ik maak ook niet zo gek veel kilometers, dat scheelt ook natuurlijk.

Gr Ron

[RS-Ron]

Maar eens een bericht naar een Mini specialist gestuurd voor wat info om de huidige R56 iets meer in de buurt van de heilige graal te brengen........ Gogarage37 krijg ik een lege website. Anders wil ik hem daar ook wel een week neerzetten. Zal Martijn eens een PB sturen.

Gr Ron

[DFJEF]

Ik weet niet in welke hoek je iets zoekt, maar ik kan TVM uit Dongen aanraden als het om MINI (of BMW) gaat.

[RS-Ron]

Dank, dat is een stuk dichterbij. Ga eens een mail sturen.

Gr Ron

[Andry]

Gewoon in Zuid Holland: https://minispeed.eu/.

M'n zusje had voor de E91 330i een Mini R53 met origineel JCW pakket gemonteerd bij aflevering. Daarna is de auto bij Beek geweest om de putjes op de i te zetten. Je kan er terecht voor een simpele remap tot aan gesmede motor onderdelen en van remblokken tot aan komplete onderstel setups.

Heel lang geleden heb ik andere nokkenassen laten monteren en een remap in de auto die ik toen had.

[RS-Ron]

Ik heb inmiddels ook een mogelijk adres in Maasland gevonden voor de walnutblasting. Vind het alleen een prettig idee dat de watnutblasting gebeurd door een Mini kenner. Dan kan ie meteen de solenoids schoonmaken, die slippen ook redelijk dicht. Om de een of andere reden doet Beek dat niet. Zal ze eens een mailtje sturen.

Ook maar eens naar vrouwlief geluisterd en mail gestuurd voor een 4 koloms brug kan ik zelf wat gaan prutsen.

Gr Ron

[Sander-E46]

Zelf een brug is gaaf, maar 2 koloms is in mijn ogen wel handiger met wielen wisselen en dergelijke.

[JP]

Misschien dat toen de vrouw van je om prutswerk vroeg, ze wat anders bedoelde Ron

[Stefan R]

Ik heb inmiddels ook een mogelijk adres in Maasland gevonden voor de walnutblasting. Vind het alleen een prettig idee dat de watnutblasting gebeurd door een Mini kenner. Dan kan ie meteen de solenoids schoonmaken, die slippen ook redelijk dicht. Om de een of andere reden doet Beek dat niet. Zal ze eens een mailtje sturen.

Ook maar eens naar vrouwlief geluisterd en mail gestuurd voor een 4 koloms brug kan ik zelf wat gaan prutsen.

Gr Ron

Chip Performance toevallig?

[Jeffrey026]

Zelf een brug is gaaf, maar 2 koloms is in mijn ogen wel handiger met wielen wisselen en dergelijke.

4 koloms en dan mét krik lijkt mij ideaal,

https://www.onlineveilingmeester.nl/nl/ ... 9/kavels/1

[RS-Ron]

Ik ga hem ook gebruiken voor de stalling. Tweekolommer is in combinatie met de kwaliteit van de gemiddelde kriksteun van een Alfa wel spannend als je er een auto onder zet. Wordt, als het aan mij ligt, een 4 koloms brug op 220V. Kan ik af en toe zelf wat doen aan de Mini en aan de Alfa. De garage is smal, het wordt dus passen en meten. Voordeel is dat er dan ook twee auto’s in de grage kunnen.

Gr Ron

Mijn vrouw heeft maar één keer om prutswerk gevraagd......... daarna nooit meer.......

[JdBn]

Kriksteun van een oude Italiaan is wel een dingetje inderdaad, die van de A112 heb ik ook het idee dat die steunen van peperkoek gemaakt zijn

[Martin van der Zwaard]

Heb je wel genoeg hoogte voor een brug?? Er is niks zo irritant als op je knieën onder een brug te moeten werken.

[Martijn_bmw]

Lijkt me wel als ie de brug ook wil gebruikend als tweede parkeerplaats en dus een andere auto er onder kunnen rijden

[RS-Ron]

Nokhooghe van de garage is 5.50M. Het zal alleen een dingetje worden met de streekbus. Denk dat de Kodiaq weinig op de brug moet, behalve wielenwissel. Dat lukt ook nog wel.

Gr Ron

[Martin van der Zwaard]

Lijkt me wel als ie de brug ook wil gebruikend als tweede parkeerplaats en dus een andere auto er onder kunnen rijden

Een auto er onder rijden kan al snel. Dat wil nog niet zeggen dat een brug met auto erop hoog genoeg kan om er prettig onder te werken.

Hou ook rekening met speling ivm gebruik van krik. Die zou ik er wel bij nemen anders loop je altijd te kutten met steunen etc.

En als je er een auto onder wilt zetten dat de oprijplanken makkelijk te demonteren zijn.

[Martijn_bmw]

Ik snap dat dat als prof uiteraard vervelend en niet te doen is maar als je in je hobby schuur überhaupt al een brug kwijt kan om lekker wat te prutsen zou je mij niet horen als die misschien niet helemaal op de arbo werkhouding kan komen

[Martin van der Zwaard]

Gaat niet om arbo werkhoogte. Ik weet uit ervaring dat het gewoon niet prettig is. Ga eens 10 minuten gebukt staan.....das echt niet fijn.

Maar het zijn alleen tips....

[RS-Ron]

Tips zijn altijd welkom Martin het is vooral voor de stalling van de Alfa en voor de hobby. Heb 5 jaar geleden dakopbouw laten plaatsen met een trapgat van 5x3 meter. Ding moet er nu maar eens komen. Heb geen krachtstroom dus wordt 220V. Voor krachtstroom moet er 30m openbare weg open....... Achterremmen Mini moeten bijv. vervangen worden op termijn. Zulk soort dingen kan ik prima zelf. Ik wil alleen niet meer op straat gaan liggen. Heb 30 jaar hobbymatig met steunen gewerkt, voor mij prima, bij een bedrijf zoals jij gewoon irritant. De brug is max. 1.80 hoog. Denk dat ik er dan wel onder kan staan. Nu ff afwachten wanneer ie kan worden geplaatst. En verzinnen hoe ik de rest van de garage efficiënt ga gebruiken. Fietsen en werkbank moet ik ook nog ergens kwijt.

Gr Ron