Djessey's E36 GTR - Sequential LS1 --------@P75 , Hervatting GTR

[E36-italia]

om antwoord te geven op de topic vraag (E36 Raceauto, Naja hij zal ooit wel afkomen toch?):

Nee hopelijk niet!

[Djessey]

Vandaag even een begin gemaakt aan de custom subframes.

Doel van de aanpassing aan het subframe is geschikt maken voor unibal ophanging, en het ophangpunt 25mm te verhogen ter correctie van het rolcenter.




Hoog tijd dat de auto eens echt af komt

[Marc Sierra]

Let er wel op dat als je het binnenste ophangpunt van de voorste draagarm verhoogt en die van de achterste arm niet de anti-dive tijdens remmen minder wordt.

[Djessey]

Let er wel op dat als je het binnenste ophangpunt van de voorste draagarm verhoogt en die van de achterste arm niet de anti-dive tijdens remmen minder wordt.

Die zijn verstelbaar



Heb ook nog losse busjes voor meer stelmogelijkheden.

[Marc Sierra]

Netjes!

[///Joost]

Knappe opbouw zeg! Echt bewonderenswaardig hoe je dit allemaal zelf in elkaar bouwt.

[maurizio]

Wat constructieve feedback.

Het plaatje aan de bovenkant zou ik op zijn minst laten doorlopen tot aan de rode lijn en daar ook aan het subframe lassen.
Huidige opzet is gevoelsmatig niet sterk genoeg.
Nog beter is tot aan de blauwe lijn door laten lopen.

Note: is de groene lijn, even ter controle prikken: is de vrije slag voldoende om volledig in te veren?

[Djessey]

Thnx voor de feedback!

Ik heb inspiratie opgedaan uit een origineel STW/dtm subframe met dezelfde insteek, hierbij ontbrak het bovenste dwarsplaatje, en waren de wanden opgemaakt uit 5mm dikte. Ik heb uit voorzorg 6mm genomen, met een dikkere onderplaat. Dit zal echt niet meer buigen!

En als de draagarm dat groene punt zou raken dan komen de velgen voor m'n motorkap heen

[Djessey]

Jah joh, typisch iets voor mij. Trek de kop eraf...

VERASSING

[Bokkepoot]

Holy moly, das een dikke berg oud ijzer denk

[///Joost]

Brrrrr......

[RJK]

Oeps Nouja je wilde toch al nieuwe zuigers, meteen opboren en overmaats erin dan maar?

[Djessey]

Nee, dit blok gaat weg....

In de plaats ervan komt denk ik een echte LS1. Ben ik meteen klaar. Nokas+klepveren en pushrods en ik zit op 400pk als latere optie.

[smiley]

In de autoonderdelen te koop staat nog een LS4

[Djessey]

In de autoonderdelen te koop staat nog een LS4

ls4 is lastig. Verkorte krukas, andere bakaansluiting, startmotor op bak ipv motor.

[maurizio]

Ik heb inspiratie opgedaan uit een origineel STW/dtm subframe met dezelfde insteek, hierbij ontbrak het bovenste dwarsplaatje, en waren de wanden opgemaakt uit 5mm dikte. Ik heb uit voorzorg 6mm genomen, met een dikkere onderplaat.

De stw/dtm versie had niet toevallig de platen door het subframe heen steken en was ook aan de bovenzijde vh subframe gelast om de krachten netjes het subframe in te leiden.

En als de draagarm dat groene punt zou raken dan komen de velgen voor m'n motorkap heen

VERASSING....

[Djessey]

Subframe afgemaakt! Alleen nog ff spuiten...dus bijna af zeg maar. Naja ondertussen weten jullie hoe ik met de begrippen "af" en "bijna af" om ga....

Hoe dan ook, tadaa



Speciaal voor Maurizio, het oem montagepunt voor de fuseekogel zit precies bovende unibal. Die pen van de fuseekogel loopt in een conische bus door het subframe. Deze bus zit tegen de 4mm plaat aan die ik als basis gebruik. Daarnaast loopt de geel aangemerkte plaat door tot bovenzijde subframe.

[Djessey]

Oh en voor de scherpe ogen onder ons, de bout die er nu inzit was even om te passen. Er komt een M12 12.9 bout doorheen.

[Djessey]

Weg met het oude,


In met het nieuwe



5.7l LS1

Smallblock

[Eeuwe]

Ha, gaaf!

[Djessey]

Nou, heb mijn wielhubs terug gekregen van de poedercoater. Nog op voorhand duidelijk vermeld dat het lageroppervlak erg kwestsbaar is en dat hier voorzichtig mee gedaan moet worden. Ik heb er een beschermlaag overheen gedaan voor transport.

Vervolgens kom ik thuis, haal ik het beschermfolie eraf (een ander folie dat ik er omheen had gedaan )en wordt ik hiermee begroet....Lijkt erop dat ze mijn oude folie eraf hebben gehaald met een mesje....




Zijn er hier mensen die een advies durven te geven over de bruikbaarheid? Krassen zijn flink voelbaar. Aangezien de lagers hier niet direct omheen draaien, maar er eerst nog een bus over valt dacht ik aan lichtjes opschuren...

Betreft beide wiellagers, op de ene zitten 3 krassen, op de ander zitten er 7 rondom....

[Andry]

Gewoon voorzichtig met een zoetvijltlje weghalen. Wat een gaaf project btw Kan je me vertellen of de kopse kant van de plaatjes zijn afgelast of niet?

[Andry]

Gewoon voorzichtig met een zoetvijltlje weghalen. Dus alleen de kras en de as niet in z'n geheel gaan schuren. Wat een gaaf project btw Kan je me vertellen of de kopse kant van de plaatjes zijn afgelast of niet?

Quote ik gewoon mezelf

[Djessey]

Hoi Andry, bedankt!

Welke kopse kanten bedoel je precies?

[Andry]

Als er een defect veroorzaakt door fatique optreed in de las is een start/stop of een kopse kant die niet mee gelast is vaak het begin. Materiaal is een S355 variant neem ik aan?