Djessey's E36 GTR - Sequential LS1 --------@P75 , Hervatting GTR

[Hdv]

Op facebook is er iemand die maakt soort van standalone systemen om een dctbak te besturen, zo kan je hem achter elke motor knopen.

Het gaat om dkgecu

Ja die ken ik zeker! Alleen is dat een beetje een knutsel oplossing. Het is een arduino geplakt op een grotere printplaat met in en outputs. Opzich niks mis mee, maar net even te amateuristisch voor zo'n project als dit. GNG motorsport is bijvoorbeeld al even bezig geweest met die controller, maar nadat ze mijn oplossing zagen zijn ze daar gauw vanaf gestapt. Alle andere DCT projecten binnen NL die op DKG lopen heb ik niet al te beste dingen over gehoord.

Ik heb op dit moment een andere controller liggen welke nog niet uit is. Uitgebreide software met nette user interface, en (relatief) goed/makkelijk in te stellen. Ook is er bij dit systeem geen electrische koppeling nodig, wat bij dkgecu wel het geval is.

Hopelijk snel maar de eerste shifts kunnen doen!

Welke controller heb jij liggen dan als ik vragen mag?

Word die gekoppeld aan de standalone?

[Djessey]

Op facebook is er iemand die maakt soort van standalone systemen om een dctbak te besturen, zo kan je hem achter elke motor knopen.

Het gaat om dkgecu

Ja die ken ik zeker! Alleen is dat een beetje een knutsel oplossing. Het is een arduino geplakt op een grotere printplaat met in en outputs. Opzich niks mis mee, maar net even te amateuristisch voor zo'n project als dit. GNG motorsport is bijvoorbeeld al even bezig geweest met die controller, maar nadat ze mijn oplossing zagen zijn ze daar gauw vanaf gestapt. Alle andere DCT projecten binnen NL die op DKG lopen heb ik niet al te beste dingen over gehoord.

Ik heb op dit moment een andere controller liggen welke nog niet uit is. Uitgebreide software met nette user interface, en (relatief) goed/makkelijk in te stellen. Ook is er bij dit systeem geen electrische koppeling nodig, wat bij dkgecu wel het geval is.

Hopelijk snel maar de eerste shifts kunnen doen!

Welke controller heb jij liggen dan als ik vragen mag?

Word die gekoppeld aan de standalone?

Welke controller ik gebruik zal heel snel duidelijk worden

En ja, deze GCU ondersteund 2 losstaande CANBUS signalen, om oa de motor aan te kunnen sturen. Verder
-8GB Interne datalogger
-3 analoge outputs
-12 analoge 5/12v inputs
-4 digitale inputs
-4 freq inputs
-12 solenoid outputs
-bluetooth

En ondersteuning voor bijv ook DSG en HDR bakken.

[Karel]

En nog updates hier?
Ben benieuwd.

[Jeffrey026]

Duurt lang!!!! Haha

[Djessey]

Het duurt helaas allemaal wat langer dan ik zou willen.

De motor en bak zijn helemaal pas, ook zijn de motor en baksteunen al af (Overal zijn 2 sets van omdat we 2 auto's aan het bouwen zijn met deze setup). Motor en baksteunen zijn gefabriceerd door Smeeris





Het wachten nu is op de vliegwielen totdat die af zijn, dan kan de boel permanent de auto in. Hier moet alleen nog een splies in gemaakt worden. (Dat klinkt zo lekker simpel, maar is het helaas niet)


Verder heb ik de motorkabelbomen gemaakt voor de standalone ECU, tot slot nog even de electronische gasklep aansturing gemaakt. Ik gebruik een 6 polig M54 gaspedaal (van een e46) met een GM LSA electrische gasklep. Aangestuurd door de ECUMASTER Emu Black. Het fijne hiervan is dat je net als de OEM setup in bijvoorbeeld een E46 een redudante setup hebt. Ik heb dus 2 signalen van het gaspedaal naar de ECU lopen zodat de ECU zelf altijd kan controleren of het signaal klopt.

[Hitz]

Heel erg vet man!! Top dat je zo handig bent.

[E36-italia]

allemaal lekker boeiend .... maar die defender!

[Martijn_bmw]

Heel gaaf project!

[Erminio]

Goed bezig
Volgend voorjaar zijn ze toch wel klaar

[Karel]

Boeie dat ie 990kg en 400pk gaat hebben.
Wat een sound dat eruit gaat komen....mmmm .

Ben echt retebenieuwd!

(Filmpje is wel grappig)

[Andry]

Heerlijk project!

[Downforce Hans]

Heb je al uitlaat dempers voor die auto?

[Djessey]

Heb je al uitlaat dempers voor die auto?

Nee nog niet. Eerlijk gezegd nog geen idee wat ik daar precies mee ga doen.

Het enigste dat vaststaat over de uitlaat is dat er ergens een electrische klep komt

[Jeffrey026]

toch wel een GPS geprogammeerde?

[Djessey]

En daar zijn we weeeeer!

Het lag eventjes stil, druk druk je weet hoe dat gaat.

Na een productief dagje klussen bij Smeeris is het fysieke geworstel een beetje achter de rug. Motor en baksteunen zijn eindelijk af.



Helaas liepen we letterlijk vast, de motor kon nog ruim 2cm naar achter. Alleen daarvoor moest er nog wat uit!


Daarna nog even een nieuwe plaat ingelast voor de brake booster, en de ABS pomp naar achter toe geplaatst.


En uiteraard de motor uitgelijnd en al in de koets gepast.


En toen was het alweer tijd om naar huis te gaan.


Nu ik toch de lak toch al ietjes beschadigd is in de motorruimte, direct maar de kans grijpen om wat bij te lassen en steunplaten in de veerpoot torens te plaatsen. Tot slot ga ik de motorruimte nog even spuiten....al vermoed ik dit keer dat het geen wit gaat worden. Ik zit te dubben over grijs/zilver. Iets wat je vaker ziet bij modernere raceauto's. Suggesties welkom!

[Eeuwe]

[Reind]

Ik zie dat je de motorsteunen aan de carrosserie bevestigd. Zit hier nog een bepaalde reden achter?

[Martijn_bmw]

Leuke update weer!
Zomaar een stuk uit de balk slijpen vanwege ruimte kan dat wel? Ik bedoel voor veiligheid en stevigheid chassis

[Djessey]

Ik zie dat je de motorsteunen aan de carrosserie bevestigd. Zit hier nog een bepaalde reden achter?

Yes, helaas is er gewoon geen ruimte meer met de uitlaatspruitstukken en stuurkolom. Dus dan maar op deze manier opgelost. Wellicht komt er nog een beugel vanaf de chassisbalk naar het subframe. Maar dit lijkt ons niet echt nodig.

Leuke update weer!
Zomaar een stuk uit de balk slijpen vanwege ruimte kan dat wel? Ik bedoel voor veiligheid en stevigheid chassis

Het aanwezige materiaal was 1mm dik, er zit nu 3mm dik staalplaat over de gehele lengte van de balk, dit is nog extra doorgelast. En op die 3mm plaat zit vervolgens de gelaste beugel a 5mm plaatstaal. Zo wordt het gewicht evenredig verdeeld. Aangezien het chassis ook nog verder verstevigd is dmv onder andere de rolkooi maak ik me daar geen zorgen over.

[Djessey]

Voor de duidelijkheid, ik heb dus niet zomaar gaten gezaagd en ze opengelaten haha.

[Martijn_bmw]

Ah nu duidelijker zichtbaar!
Ziet er mooi en stevig uit

[MartijnGizmo]

Gaaf dat je ook lekker doorpakt!

[D20VT]

niet om de wijsneus uit te hangen, maar zomaar stukken uit langsdragers zagen en er dikker materiaal inzetten is niet positief voor de door de fabrikant voorgeprogrammeerde kreukelzones.
Wellicht dat dit minder erg is op een trackcar met o.a. een rolkooi, maar bij een aanrijding zou zomaar de carrosserie op een andere manier kunnen vervormen.

[Harrie D]

Een motor die een compleet andere vorm heeft dr in lepelen zal ook niet helpen.
Het ding 200pk extra geven dan origineel ook niet.
Circuitrijden is per definitie niet de veiligste manier om je leven in te vullen denk ik.

[Kadett]

Alsof de E36 goed berekende kreukelzones heeft? Design stamt van begin '90.

Moet je voor de grap op Youtube eens zoeken naar filmpje van Top of Fifth Gear. Crashen ze een '95 Volvo tegen een Renault B segmenter uit '05. Mag jij raden welke er beter vanaf kwam.