Mijn E39 M5 *werk in uitvoering*

[Dwarsligger]

Zo, je laat het serieus aanpakken! Goed bezig!
Altijd weer een geruststelling om te zien dat anderen ook nog serieus blijven investeren in een auto met meer dan 200k ervaring. Het voelt financieel niet altijd als de beste keuze maar het is ook gewoon zo leuk om het weer voor elkaar te maken!

[Arthur]

Zeker serieus. Maar je laat allerlei plekken aanpakken, wordt dat geen "rommeltje" mbt eventueel kleurverschil?

[///Joost]

Altijd weer een geruststelling om te zien dat anderen ook nog serieus blijven investeren in een auto met meer dan 200k ervaring. Het voelt financieel niet altijd als de beste keuze maar het is ook gewoon zo leuk om het weer voor elkaar te maken!

Bij een E39 M5 lijkt me dat helemaal geen slechte keuze financieel. 2 Ton kunnen die blokken makkelijk hebben. Als ie er dan dadelijk ook cosmetisch spik en span bij staat, en je hebt het allemaal gedocumenteerd, dan krijg je dat er zeker weer uit bij evt. verkoop. Tenzij een M5 z'n hele leven binnen heeft geleefd, hebben ze allemaal last van dit soort kwaaltjes op een gegeven moment. Je moet alleen even de centen hebben om te investeren. We kennen allemaal de verhalen van auto's die er op foto's en in advertenties gelikt uitzien, maar waarbij een nadere inspectie toch verborgen roest onthult. Uiteindelijk blijft het een auto van 15+ jaar oud.

[Macboy]

Ben ook benieuwd naar je garage plannen. Heb je daar meer info over ? Kan gewoon prima hier.

[Riceaux]

Goed bezig! Ding wordt serieus aangepakt!

[Bombadil]

Goed bezig. Wat kost zoiets; €1.500? Mijn ex E39 M5 @190.000 km had bij een wielkast ook een beginnend bobbeltje. Maar deze heeft aardig wat blaasjes, zelfs voor een E39. Enig idee hoe dat komt?

En belangrijker, hoe weet je dat je nu alle lastige plekken hebt gehad en dat het niet elders de kop weer opsteekt?

Blijft een heerlijk tijdloos model, de E39. Zo jammer dat de M5 er toen niet als touring was!

[FDD]

@Macboy
Gewoon een standaard garage: steen / plat dak / 6x3 meter met uiteraard betonnen fundering.

@Bombadil
Gaat eerder richting het dubbele, ik vermoed dat het ook door mijn werk komt. Mijn wagen staat soms voor langere tijd stil buiten (denk aan 2-3maanden). Als het regent blijft het water staan bij de tankdop. Door het lange stilstaan en het niet verwijderen van water heeft het de tijd om in te werken.

@Arthur
Eerste gedeelte was al gedaan toen ik langskwam en heb alles in het licht van meerdere hoeken bekeken en ik kan tot nu toe geen kleurverschil ontdekken. Ik snap wat je bedoeld maar ik vermoed dat het wel mee gaat vallen. Even afwachten totdat alles gedaan is.....

[///Joost]

Anders wellicht tijdelijk zo'n air bubble geval om je auto in te zetten...Dan staat ie in ieder geval droog.

[FDD]

Hoi Joost,

Als de M5 klaar is staat de garage er hopelijk al, dan heb ik de luchtbel niet meer nodig

[FDD]

Nou helaas......

Nee niet schrikken hij blijft, maar de roest aanpak word misschien pas juni 2018 voordat het klaar is. Toen ze begonnen met de dorpels bleek het verderop ook aardig rot te zijn, maar niet zichtbaar van buiten. Nu we dan toch bezig zijn maar besloten om gelijk de gehele dorpels aan te pakken ipv alleen bij de voorwielen...

ik was hier al bang voor, aangezien roest bij een auto voor mij hetzelfde is als kanker voor een mens, als het eenmaal begint spreid het zich in een razend tempo uit eerst ongezien maar pas in een vergaand stadium uit het zich met bobbeltjes...Foto's van het proces voeg ik wel toe als ik weer terug in NL ben (zit momenteel in Tanzania vanwege werk).

Overigens kunnen de reperatiekosten er inderdaad wel uit komen. Dik jaar terug gekeken bij de dealer naar een 5GT en kreeg 12500 euro terug voor de M5. Afgelopen maand zijn we even bezig geweest met een nieuwe Mini clubman en ongezien zou ik 17500 voor de M5 terug krijgen. Uiteindelijk niet gedaan want de vrouw en ik vonden dat je voor 50k incl. opties eigenlijk een bak lawaai koopt in vergelijk met de E39 Touring en de M5....... Bovendien vind ik de gebruikte materialen bij de E39 reeks beter dan bij de Mini.

Besloten om alles te laten zoals het momenteel is (Touring als familiewagen en de M5 als hobby/papa wagen) en ons gelukkig prijzen met wat we hebben.

Groeten,
Eric

[RS-Ron]

Mooi om te zien hoe je het aanpakt. De/mijn ervaring is dat het altijd tegenvalt als je aan de slag gaat met het aanpakken van roest wat je ziet......... stukken plaatwerk verwijderen betekend veelal meer roest vinden..... en wanneer ga je dan stoppen. Het laatste wat je wilt is over 1 jaar een roestplek 20cm naast het net gerepareerde deel. Nou heb ik een aantal klassieke en moderne Alfa Romeo’s laten doen en dat is echt een vorm van zelfpijniging wbt roest. Ook een echt goede plaatwerkkunstenaar is tegenwoordig lastiger te vinden en die heb je hier wel voor nodig. Laat de foto’s maar komen, leuk om te volgen.

Gr Ron

[Niels]

Goede -en verstandige keuze Eric. De inverstering die je nu doet valt in het niet bij de afschrijving op een nieuwe Mini. Op termijn zou je het er zelfs nog wel eens uit kunnen halen, zeker als het gewoon 100% gebeurd (waar ik vanuit ga )

[Arthur]

Je moet dan wel een oude(re) auto willen rijden, ook al is het een M5

[Niels]

Natuurlijk, graag zelfs

[Arthur]

Dus de Z3M wordt helemaal naar je zin gemaakt en je gaat erin rijden?

[Niels]

Nope, die wordt helemaal naar het zin gemaakt en dan ga ik cashen

[Riceaux]

Goed bezig Eric!

[Arthur]

Goed bezig Niels!

Fixed

[Riceaux]

Goed bezig Niels!

Fixed

Eerst zien dan geloven.