G21 M340i en R52S, modje aan de BMW

[D20VT]

Dat weten ze bij Mercedes ook. Zij zijn er zelf mee gekomen nadat ze er door o.a scm op aan zijn gesproken.

[Arthur]

Dan weet de verkoper het nog niet, als hij nog steeds over metalen kistjes begint om bv een sleutel in te leggen om dit tegen te gaan

[D20VT]

https://www.amt.nl/techniek/artikel/201 ... t-10160877

Lees het gele blok halverwege .

[Arthur]

Thnx

[WJ]

Hoi Frankie,

Ik kan me voorstellen dat je geschrokken bent van hoe je je auto aantrof. Bij ons is inbraak in de auto zonder braaksporen verzekerd.

Met de Keyless entry is het gevaar op inbraak en diefstal aanwezig. Voor het huis proberen ze het signaal van je autosleutel op te vangen. Als dit lukt wordt het signaal met een versterker doorgestuurd naar iemand die dichtbij de auto staat. Zo krijgen ze de auto open en kunnen ze er ook nog mee wegrijden.

Gelukkig is het bij steeds meer sleutels mogelijk om deze keyless-functie uit te zetten. Het is ook verstandig om dit soort sleutels goed op te bergen. Als je het in een metalenbakje legt is het signaal niet meer goed op te vangen. Er zijn ook speciale metalen sleutelhoesjes te koop.

Het is en blijft hoe dan ook vervelend als dit je overkomt. Ik hoop dat je eigen verzekeringsmaatschappij snel duidelijkheid geeft. Succes in ieder geval.

Vriendelijke groet, Remco
Webcare Centraal Beheer

Klinkt goed.

Wist niet dat CB ook fan was van Driving-Fun! Kan ik als DF'er korting krijgen op me verzekering?

[JP]

Ik doe mijn sleutels elke avond in een zakje, dat trek ik vacuüm, stop die dan in de magnetron, 2 minuten op 900w, en dan dompel ik het zakje in een koekblik gevuld met gedemineraliseerd slootwater. Dat blikje leg ik dan onder mijn kussen.....en dan heb ik niet eens keyless-entry !

[Arthur]

Kom je d'r iig zelf ook niet meer in.

[Bram]

[MartijnGizmo]

Bij Mercedes is inmiddels de sleutel zo ingeprogrammeerd dat als hij stil ligt je het signaal niet meer via relay attack kunt oproepen. Dan moet de sleutel in beweging zijn.

Het dievengilde is veel sneller met oplossingen bedenken voor iets wat een fabrikant probeert te voorkomen.

En als scm dit door gaat zetten zal de fabrikant ook iets moeten gaan doen, want dit gaat ten koste van de klant tevredenheid.

https://hetccv.nl/nieuws/nieuws-detail/ ... voorkomen/

Idem bij BMW.

[///Joost]

https://www.amt.nl/techniek/artikel/201 ... t-10160877

Lees het gele blok halverwege .

Interessant artikel. Met de komst van elektronica is het voor het boevengilde dus beduidend makkelijker om een auto weg te halen. Een '2FA' methode a la Tesla werkt dan zo te zien wel goed. Zijn er al manieren om een vingerafdruksensor te integreren? Je zou zeggen dat zoiets niet te faken is.
Alleen dan wel hopen dat Boris niet s' nachts je vinger komt halen .

[frankie]

Intussen het schadebedrag vernomen.....€ 9.749. Het is toch werkelijk waar absurd....

[ErikS]

Man man. Gewoon bijna total loss dus.

[frankie]

scheelt weinig.

[///Joost]

Hahaha...WFT? Da's echt niet normaal meer.

...."vandaar zo'n leeg dashboard bij een Model 3..." <unknown>

[tomgtr]

Da's dat toch weer een voordeel van Alfa rijden? De kans dat al de electronica die je eruit jat werkt lijkt me zo minimaal dat dat het boevengilde toch aardig moet afschrikken?

[frankie]

Ja, zou bijna weer teruggaan naar Alfa

[WJ]

Mijn god wat een bedrag..

[Tristan]

10k schade....goedemoggel.

[NIVEX]

Holy shit...

[Kadett]

Komt dat niet vooral omdat er stekkers afgeknipt zijn en daarvoor een gedeelte van de kabelboom vervangen moet worden = dashboard eruit etc etc. Stuur en scherm kosten denk ik 1/3 van het totaal bedrag.

Nu maar hopen dat BMW voor de nieuwe modellen gewoon maar 1 scherm gaat gebruiken ipv verschillende maten, dan is de kans/noodzaak om het te jatten ook een stuk kleiner.

[Zed240]

Goeie handel voor BMW zo in ieder geval. Heb je een specificatie van waar de kosten in gaan zitten? Zoals Kadett zegt; die onderdelen zelf kunnen toch zóveel kosten?

[frankie]

Komt dat niet vooral omdat er stekkers afgeknipt zijn en daarvoor een gedeelte van de kabelboom vervangen moet worden = dashboard eruit etc etc. Stuur en scherm kosten denk ik 1/3 van het totaal bedrag.

Nu maar hopen dat BMW voor de nieuwe modellen gewoon maar 1 scherm gaat gebruiken ipv verschillende maten, dan is de kans/noodzaak om het te jatten ook een stuk kleiner.

Toch niet, arbeid is "slechts" € 1.650

Qua onderdelen:
Stuur+airbag+schakelflippers ongeveer € 1.400 ex BTW
LCD infotainment scherm ongeveer € 1.850 ex BTW
Navimodule ongeveer € 2.000 ex BTW
Idrive controller ongeveer € 500 ex BTW

In de BTW zit je dan al op € 7.000 en komt dan nog wat bekabeling en kleinmateriaal bij.

Misschien dat het bij een universele schadehersteller allemaal wel wat goedkoper had gekund, maar met die electronica en bekabeling die hersteld moet worden, laat ik mijn auto op de één of andere manier toch liever bij de dealer herstellen.

En je laatste opmerking snap ik niet helemaal? Als alle BMW's hetzelfde scherm krijgen neemt de kans/noodzaak om te jatten toch niet af?

[Tristan]

Denk dat hij bedoeld dat er verschillende type schermen/navi's zijn. 1. geen navi 2. business navi 3. professional navi.

1 en 2 hebben een kleiner display.

[Kadett]

Inderdaad dat laatste... als het het standaard opzit krijg je ook geen 'vraag' ernaar. Maar pfff wat een lijst zeg!

[Zed240]

Wow, die bedragen zijn wel echt enorm. In de BTW gewoon dik over de 2k voor een LCD scherm met toebehoren...