Had wat problemen met de CV, dus direct de GM V module laten reviseren. Diffrubber moet ook vervangen, want hij bonkt achter met schakelen en optrekken, standaard E46 probleempje.
Heb wel weer een lijstje ja, maar racekuipjes staan er niet op.Lekker blokkie.
Ga je er veel aan doen? Racekuipies enzo?
Ook geen idee hoe lang ie blijft, was eigenlijk op zoek naar een diesel. 
Voordeel van die saaie Japanse(Nederlandse) eenheidsworst was wel dat 't niet stuk ging, hoe gek je er ook mee doet. Kan je over die Duitse meuk niet zeggen.Gefeliciteerd! Net ding, dat zal wel even een opluchting zijn na die saaie Japanse eenheidsworst.
Kon in de kofferbak en onder de auto geen scheuren ontdekken, dus ga er vanuit dat het het diff-rubber is.Feli, mooie auto!
Hoop sdl dat het bonken diff rubber is, en niet subframe...
Enjoy
Uh, ja geen flauw idee?Maar eh... blauwe wat op het stuur?!!!!
Komt nog een M-stuur in hoor, don't worry. 
Kopen?Riceaux schreef:Koppel heeft ie wel, snel is ie ook, maar het is meer een cruiser dan een 'racer', mis het karakter van de M50 uit m'n ex-325i soms wel.
Riceaux schreef:Simota vind ik op een M52 niet het geld waard eerlijk gezegd. Eerst een M54 inlaat erop van de zomer, dan gaat ie naar 220+ pk.
Maar als je 'm eenmaal op een M50 hebt gehoord, wat echt een verschil van dag en nacht is, vind ik het het geld niet waard. Voor hetzelfde geld heb je een aFe intake die beter is qua performance en qua geluid ongeveer hetzelfde op een M52.
