BMW E90 325i '06

[Hielke]

En toen ineens was er in heel dit topic niks meer over lekkage te lezen en had ik ergens gelezen dat er wel eens lekkage op kon treden als een E90 een tik op de kont gehad had

Dat moet klaarblijkelijk voor de 1-serie ook gelden. De 118d van neef en nicht raakte na een zoektocht naar de bron van veel water in het interieur zo'n 20 liter(!!!) water uit een kokerbalk aan de achterkant kwijt. Er was schade geweest en bij de reparatie was het herstelbedrijf vergeten een rand af te kitten.

[Martin van der Zwaard]

Ben net even wezen kijken bij de auto.

Ze hebben het achterpaneel weer in vorm gezet. Ze dachten eerst om een nieuw paneel erin te zetten maar dat gaat nooit mooi worden dus om ellende te voorkomen de oude weer herstelt. Je ziet er niks meer van.

Klep en bumper zijn besteld dus hopelijk begin volgende week weer rijden.

[Martin van der Zwaard]

Hij is weer klaar. Morgen ff ophalen want lig nu ziek op de bank

[daNpy]

Beterschap

[Martin van der Zwaard]

Auto opgehaald dinsdag. Ziet er weer keurig uit.
Andere klep en bumper gemonteerd incl de benodigde aanbouwdelen.

Nu maar weer lekker ermee gaan rijden en "bidden" dat er niet weer iets anders de hoek om komt

[Martin van der Zwaard]

Vandaag, na 5000km, een half litertje olie bij moeten vullen.
Dat vind ik nog enigszins acceptabel. Veel meer moet het niet worden.

[Tom V]

Een liter op 10.000 km is absoluut acceptabel. Nu alles achter de rug is en je de auto gaat houden ; lekker genieten van die auto.

[Fernando]

Heb mijn 325i E90 de deur uit gedaan. Zat qua olie op 1ltr/1500km en was er wel klaar mee. Dat van jou is acceptabel

[Martin van der Zwaard]

Met die waardes zou ik er ook snel klaar mee zijn.
Ik kan hier wel mee leven. Hebben de auto nu een maand of 6 dus een litertje per jaar is prima.

En als er weer wat anders moois voorbij komt wie weet wat ik dan doe

Heb gisteren nog geboden op een 335i coupe van 2006. Ook leuk maar niet zo praktisch.

[Knot]

Zoiets deed die van mij ook met 210.000km op de teller, liter op 8000km.

[daNpy]

Is het vervangen van de klepseals hiervoor een optie?

[Martin van der Zwaard]

Ik denk het niet. Je ziet hem namelijk niet pluimen.
Klepseals heeft als gevolg dat de uitlaat vol loopt en dat ie dan blauw gaat roken als je optrekt.

Bij deze motoren schijnt het meer in de zuigerveren te zitten.

[FreudeamFahren]

Eens. Mijn pa had een jaartje of 5 terug een Premium Selection e90 325xi. Die bleek ook olie te zuipen. Heel gedoe om dat vast te stellen want eerst wordt vastgesteld of de digitale peilstok wel goed werkt. Carter leeg laten lopen, verse olie erop, 500 km rijden en dan terug om weer de olie eraf te laten lopen en die opbrengst werd dan gewogen om exact vast te stellen hoeveel eruit kwam. Toen het verbruik formeel was vastgesteld werd het blok onder garantie deels gereviseerd met nieuwe zuigerringen: daarna was het olieverbruik nihil.

[daNpy]

Ik denk het niet. Je ziet hem namelijk niet pluimen.
Klepseals heeft als gevolg dat de uitlaat vol loopt en dat ie dan blauw gaat roken als je optrekt.

Bij deze motoren schijnt het meer in de zuigerveren te zitten.

Hij pluimt iets of wat bij gas los; als bestuurder zie je dat niet.
Volgens mij had het ook te maken met de zuigerveren (zoals FaF hierboven zei), maar er zijn ook flink problemen met de klepseals van de V8 motoren dus ik denk ik vraag het toch even na

[Marsnel]

Lekkage doordat de seals in de deuren los laten komt vaak voor. Heb het ook gehad bij m`n 1 serie. Dat is premium.
Staan ook how-to's op YT hoe je het kan repareren.

Dat olie verbruik bij de e90 325i motoren, hebben de e90 330i's dat ook?

[Martin van der Zwaard]

Seals is idd bij de V8 een kwaal en bij de 4 cilinders ook. Die hebben we meer last van omdat die onder een grotere hoek liggen dan de 6 in lijn. Daardoor lopen de uitlaten vol via de seals van de uitlaatkleppen.
Bij de 6 cilinders weet ik het niet. Roken doet die van ons niet iig.

[Martin van der Zwaard]

Gisteren en vandaag net over de grens bij Maastricht vertoeft.
Op de heenweg had ik ff een leeg stuk snelweg dus heb het pedaal maar eens wat dieper ingetrapt....240km/h zit ie zo aan. Merk wel dat er meer in zit maar de auto wordt erg "lichtvoetig" bij die snelheden.

250 moet er zeker inzitten maar dan zit je niet echt lekker meer achter het stuur denk.

Verder nog steeds een topkar. Verbruik ligt zo rond de 1:11 dus is netjes.

[matthyssie]

Ik heb ooit eens 260 teller gehaald met lichte wind mee in een '05 325i automaat. 246 GPS was dat.

[Joy]

Best vlot toch? Boven de 200 merk je goed het effect van een splitter op de voorbumper. De M3 begint dan steeds steviger op de weg te liggen. Heel apart gevoel.

[Martin van der Zwaard]

Zeker best vlot. En gewoon in z'n 6.

[Martin van der Zwaard]

Kachelmotor gaat af en toe een beetje piepen. Die gaat denk niet lang meer mee. Gelukkig niet veel werk bij een E90 (dashboardkastje er even uit) dus binnenkort denk maar een nieuwe erin zetten.

Wat ik ook sinds de laatste tijd heb zijn "bijgeluiden" uit de stuurkolom tijdens het sturen. Das wel echt irritant. Iemand die dit herkend?? Heb nog geen idee wat dat kan zijn.

[Tim N]

Herken het niet maar misschien loopt de sleepring wat droog oid?

[vester86]

Definier "bijgeluiden" kan vanalles zijn. Gepiep van iets dat gesmeerd moet worden, geluiden van een stuurbekrachtigingspomp? Gerammel ?

[Martin van der Zwaard]

Nee, het komt niet vanuit het stuurhuis. Inderdaad een wat piepend geluid vanuit de stuurkolom binnen in de auto. Had al een beetje op google zitten snuffelen maar de klacht komt vaker voorbij alleen de oplossing niet echt.

Anders binnenkort de kappen rondom het stuur eens verwijderen en luisteren waar het vandaan komt.

[daNpy]

Kachelmotor maakt bij mij ook een beetje leven in bepaalde standen en met optrekken/remmen valt het het meeste op. Denk dat het lagertje aan zijn eind is.
Ook het geluid uit de stuurkolom heb ik. Het is best een raar geluid.

Ben wel benieuwd of je iets kan vinden.