E28 S62

[Peric]

Oude ruiten vervangen is juist hel simpel. Zorg dat je een lang touw hebt, leg dat in het rubber. Leg de ruit op de carrosserie en trek 'm erin door het touw uit het rubber te trekken, dit wel IN de auto. Heel vaak gedaan, stelt niks voor.

[GTRene]

edit: dubbel.

[GTRene]

dat trucje moet je dan wel kennen, nu je het zegt wel eens zoiets zien doen vroegah, maar weet niet of ik dat
zelf zou doen Hoe haal je zo'n ruit eruit dan? ook met touw?

nou zit ik zo te denken, bij bv wat oude TVR zit er ook zo'n in rubber gelegd achterraam in, daar kwam regelmatig bij voor, als je hoge snelheden ging rijden, dat de achterruit er dan uit kon waaien, cabine druk en kunstof carros wat iets meegeeft...en minder goede of geen cabine pressure relief valves denk...

dan zou ik denken, beetje zwarte ruitkit erbij voor je zoiets erin zet bij zo'n auto, maar ook al eens gelezen dat bij 1 zo'n kunstof TVR oudje, de halve achterkant er mee uitging, magoed die had wellicht al eens wat meegemaakt oid?
anyways, dan wordt je er mooi druk mee

[Peric]

Hoe je de ruit er uit krijgt? Van binnen uit het rubber voorbij de sponning drukken. Stuk voor stukje. Dan komt op een gegeven moment de ruit er uit. Natuurlijk niet té veel kracht uitoefenen.

[Kasteel]

Ook heb ik een gat in een gopro-behuizing gevijld zodat ik die continu van stroom kan voorzien.

Volgende keer Skeleton cage bestellen, zitten de openingen als in + gaan ook beter met geluid om .

[Walter]

.

[Walter]

.

[GTRene]

huh, dat is wel heel apart die stabilisator stang eind eruit..
ben je door vreemde bochten oid gegaan? moet toch redelijk gewrikt hebben om dat eruit te krijgen

[Walter]

.

[GTRene]

ah, dat verklaart al wat
heb je verder standaard bussen in het onderstel?

als het weer gebeurd kan je bv op het einde stang een 3 mm oid gaat boren, dan een grote ring tegen de pendelsteun en een splitpen door dat gaatje, dan blijft ie wel zitten denk

[Walter]

.

[Tim N]

Walter waren deze punten die je nu allemaal tegenkomt bekend bij aankoop?

[Walter]

.

[EvdP]

Als dit het enige is dan is het een harde E28. Ze zijn niet heel roestbestendig helaas.

[Walter]

.

[Joy]

De hydraulische klepstoters willen vrij snel leeglopen op een S62. Na een week stil staan is dit geluid bij veel eigenaren aanwezig. Alleen het verlies van vermogen kan ik niet plaatsen. Wellicht eens een reiniger aan de olie toevoegen en een stukje gaan rijden.

http://www.bardahl.nl/product/11035-hyd ... atment-nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

geen idee zo wat het kan zijn, kan iets 'kleins' zijn, zou zelf ook wel schrikken/balen als ik dat zou horen

hopelijk valt het mee, kan het ook wat zijn met de vanos? bv de hyraulische kettingspanner of de vanos zelf waar iets niet helemaal goed functioneert? en dat die dan in noodloop springt?

[Walter]

.

[Bert ///M3]

Het kan wel zijn dat je motor inhield en dat er een fout code in stond, maar dat die vanzelf gecleared is.

Eigenlijk zonde dat ze die foutcodes voor A-C enz niet gewoon disabled hebben, staat wat netter als je hem uitleest en er geen waslijst aan foutcodes uit komt.

[Walter]

.

[GTRene]

heb je de computer al gereset, ja soft reset en dan kijken of het zich vanzelf heeft opgelost?

[Walter]

.

[Bert ///M3]

Kapotte sensor zou je wel moeten zien in de foutcodes. Maar het kan iets zijn als een luchtmassa meter die verkeerd leest oid. Als die vuil is gaat hij ook arm lopen omdat hij simpelweg de verkeerde hoeveelheid lucht doorgeeft aan de DME.

Ik weet niet of je live data kunt lezen met een scantool, maar je zou eens kunnen kijken of ze ongeveer dezelfde hoeveelheid lucht meten op hogere toerentallen, tussen de linker en rechter bank indien mogelijk.

Het is alleen wel raar dat het zomaar ineens gebeurd, je verwacht namelijk dat ze na verloop van tijd steeds iets slechter worden.

Heb je in deellast wel een AFR rond de 14,7? Dan zijn je lambdasones in elk geval wel goed.

[GTRene]

Stroom eraf? Ja, dat doe ik steeds als de auto even niet gebruikt wordt (hoofdschakelaar). Wellicht een sensor kapot? Ik denk dat ik de auto maar een keer naar Paul Vlasblom breng. Hopelijk gaat het niet in de papieren lopen, ik geef al veel te veel uit aan m'n auto's..

Nee, bedoel meer zoiets als deze, na dat plaatje >>



daarna leert ie weer vanzelf in, met hoe je daarna rijd e.d. zonder storingen met wat mazzel en het kost niks.

[Walter]

.