HJ terug naar het (on)verwachte (pag.14)

[MParallel]

Worden ze dan nog nieuw geleverd door BMW zelf?

Ja en nee. Je krijgt dus een refurbishede. Maar staat in principe gelijk aan nieuwe.

Vandaar die core charge. Lever je geen oude in, dan betaal je de volle mep.

[Henk Jan]

Als ik de prijzen op Ebay zo zie verschilt dat nog niet eens zoveel als via dealer... toch eens over nadenken dan.

[Robin Hartog]

Bij zowel de CD43 als bovenstaande BE2450/BE2455 is het heel eenvoudig omdat beide een wisselaars aansluiting hebben.

Je kan er dus een Dension(-achtige) (tegenwoordig vele aanbieders van zulke kastjes) units op aansluiten met volledige integratie en bediening vanaf radio/stuur.

Of als je echt alleen een aansluiting wilt, dan staan er nu op ebay ook van die kabeltjes die je puur een minijack aansluiting geven voor bijvoorbeeld een ipod. Maar die wordt dan niet opgeladen en bediening geschiet vanaf de ipod zelf. Kost je rond de €15.

Bijvoorbeeld: LINK

let even op dat E36 radio's een 10 pins stekker hebben, e46 en later enzo 8 pins.

Maar voor die paar tientjes meer zou ik zo'n interface halen die meteen de boel oplaadt en bediening vanaf radio/stuur.

p.s. zie nu dat ik in vorig bericht niet die foto heb geplaatst met overigen beschikbare zenders in regel eronder. Bij deze:

Maar waar komt dat kabeltje dan weer naar buiten zeg maar?

[MParallel]

Maar waar komt dat kabeltje dan weer naar buiten zeg maar?

Dat mag je aan je eigen creativiteit overlaten. Ene doet het naar het "brillen"vakje onder de boordcomputer, andere dashboard kastje.

Bij mij komt die uit onder de armsteun.

[Henk Jan]

De eerste spulletjes inmiddels besteld en ontvangen ;

- Radio CD43 (met dan aan Bilkert35!)
- Paravan onder voorruit (zat barst in)
- Powerflex onderstel rubbers
- Stabilisatorstang linksvoor

Volgende week maar eens monteren, zal dan meteen nog wat foto's maken en plaatsen.

Nu rustig op zoek naar een ander windscherm. De huidige klapt soms om, waarschijnlijk de veer die niet fris meer is en er zit een gaatje in.

Kan 1 van de heren moderators dit topic verplaatsen naar 'Mijn auto'? Dank U!

[MParallel]

Bespaar je de moeite voor het winscherm.

Al die schermen hebben datzelfde probleem. Gewoon een designfout. Ik heb voor beide cabrio's zo'n windscherm. Die bij de M3 was nog goed, maar na 3x klappen ging daar ook het mechanisme van kapot. Kwestie van wanneer, niet of.

Er is een mooie repairhandleiding voor, maar die is vrij bewerkelijk.

Staat in deze bijbel van de E36 cabrio. Alles over het hele dakmechanisme in de ruimste zin van het woord.

http://www.moskopp.com/download/tutoria ... kompendium" onclick="window.open(this.href);return false;

[Henk Jan]

Nuttige info weer, dan kan ik weer wat wegstrepen.

Als je zo met een auto bezig bent komen er steeds meer kleine dingetjes tevoorschijn.... al ben ik wel een zeikerd natuurlijk.

[Milka]

Bespaar je de moeite voor het winscherm.

Al die schermen hebben datzelfde probleem. Gewoon een designfout. Ik heb voor beide cabrio's zo'n windscherm. Die bij de M3 was nog goed, maar na 3x klappen ging daar ook het mechanisme van kapot......

oh niet eerder gehoord, gelukkig ook nog geen last van.
Moet zeggen dat bij de M3 ik beter uit de wind zit dan bij de 1 serie.
Bij de 1 is het boven de 80 al niet meer lekker om zonder opstaand windscherm te rijden.

Bij de M3 ligt dat iig boven de 120.

[MParallel]

Nuttige info weer, dan kan ik weer wat wegstrepen.

Als je zo met een auto bezig bent komen er steeds meer kleine dingetjes tevoorschijn.... al ben ik wel een zeikerd natuurlijk.

Kans is groot dat je niet eens in de buurt komt van mij wat zeikerigheid betreft

[Henk Jan]

Uiteraard heb je altijd baas boven baas

[Henk Jan]

Vorige week wat geklust aan BMW ; Stabilisatorstang, Paravan en onderstelrubbers vervangen voor Powerflex exemplaren. Maakt toch wel een verschil.

Stabi doorslijpen;


de oude rubbers;


Verder ontdekte ik een lichte piep vanachter het stuur en die ook even losgehaald en alles gesmeerd. Helaas maakte dit geen verschil. Het lijkt vanuit de stuurkolom te komen en nu dus maar op zoek naar een ander stuurkolom.

Klopt het dat de kolom van iedere e36 1-op-1 uitwisselbaar is en, nog beter, is er iemand die er toevallig 1 over heeft?

[GTRene]

ik zou eerst zien uit te vinden waar het precies wegkomt, lijkt dan eerder te komen dat een draaiend iets ergens langs komt?

[Henk Jan]

We hebben alles open gehaald en opnieuw ingevet. Sleepring was in eerste instantie de verdachte, maar die lijkt in orde te zijn. Veel andere dingen dan de kolom kan het niet zijn. Lager zit het gelukkig niet, dus het complete huis hoef ik wrs niet te vervangen.

Doe het klussen samen met een BMW-monteur met jaaaarenlange ervaring, dus ga ook uit van zijn expertise. Blijkt overigens wel vaker voor te komen aldus te lezen via Google....

[GTRene]

oke, soms zag je bv ook dat er wat draaiends langs bv de plastic bekleding oid kwam, wat ook een bijgeluid kan veroorzaken.

maja als je het bv daar ergens hebt zitten, kom je denk ik lastig bij.

[MParallel]

Het is of die plastic ring/lager achter het stuur of het zit onderin de as in de motorruimte. Maar omdat de stang hol is, lijkt het dan alsof het direct van achter het stuur komt.

[Henk Jan]

Hmm... niet te hopen dat het onderin zit dan, want daar zal vast niet makkelijk bij te komen zijn.

[MParallel]

Hmm... niet te hopen dat het onderin zit dan, want daar zal vast niet makkelijk bij te komen zijn.

Dan zou het dat schanier zijn. Kun je op zicht wel bijkomen via de motorruimte.

[Henk Jan]

Eindelijk de M weer eens uit haar winterslaap gehaald en even weg gebracht voor de APK en wat andere dingetjes.

Na toch bijna een jaar verwarmd en aan de lader onder een doek gestaan te hebben is het toch altijd weer even afwachten of ze last zou hebben van een ochtendhumeurtje.

Sleutel omgedraaid en even contact laten maken als ze ware een diesel, doordraaien en direct schrok ze wakker. Met wat licht gegrom draaide ze direct stationair, zonder ook maar enige vorm van bijgeluid. Lichte vorm van kippenvel en vol trots om het fenomenale geluid wat ze produceert.

Haar meteen even rustig naar buiten gedirigeerd en even lekker laten acclimatiseren. Daarna volgde een kort, maar werkelijk heerlijk ritje zonder slag of stoot naar Ouderkerk, waar haar vertroetelaars haar al stonden op te wachten. Een echte gespecialiseerde liefhebbersgarage, dus ik reken erop dat ze in vertrouwde handen is.

Omdat ik er toch was, zelf weinig tijd heb, en wel vertrouwen heb in deze specialisten, meteen maar afgesproken dat ze aantal kleinigheden gaan verhelpen ;

- APK
- Grote beurt incl bougies en ALLE filters
- Alle riemen vervangen
- Piep vanuit het stuurhuis aanpakken
- ABS storing verhelpen
- CD43 (eindelijk) inbouwen met originele connector
- Nieuw en oem velours mattensetje
- Algehele grote check-up

Omdat ik haar eigenlijk zoveel mogelijk in concoursstaat wil houden/krijgen, iemand nog verdere tips voor regulier onderhoud?

Ik twijfel nog om meteen een kettingspanner en oliepomp van een 3.2 erin te laten zetten.

[MParallel]

Foto's....

[Henk Jan]

Apart, ze lijken inderdaad verdwenen.
Zal spoedig even nieuwe plaatsen.

[Henk Jan]

Hier in ieder geval 2 foto's van een tijdje geleden.

[Henk Jan]

Als kers op de taart nu nog op zoek naar een ABS-pomp... zo nu en dan brandt het ABS-lampje en een lekke pomp blijkt de boosdoener.

Dacht een goede gebruikte bij Offenga weg te halen, maar ondanks dat de artikelnummers overeen kwamen bleek het toch niet te passen, pomp past alleen op de 3.2 en gaat dus retour.

[Henk Jan]

Wel eindelijk tijd gehad om de CD43 te plaatsen, staat toch een stukje beter dan het aftermarket spul.

[MParallel]

Die ciggy lighter zo kan echt niet hè!

[Eric Z]

Why not? Auto is nu eenmaal niet nieuw meer hé.