BMW E81 130I

[matthyssie]

Heeft zo'n ding standaard niet al een spaghetti spruitstuk?

Als je een leuke uitlaat wilt, is de BMW Performance exhaust een leuke einddemper.

[EvdP]

Standaard al spaghetti idd.

[Arjan S.]

Heb de PP einddemper ook op mijn 130i gehad, wat mij betreft de beste mod (wellicht naast een LSD) die je aan de 130i kan doen. Tunneltjes blijven zorgen voor een kinderachtige grijns op het gezicht.

Verder heb ik aardig wat lopen zoeken, maar vermogens mods voor de 130i blijven lastig. Spruitstuk is standaard al erg goed, evenals de inlaat (ik had de PP inlaat, maar merkte relatief weinig verschil). Chippen blijkt ook lastig en PK winst is minimaal. Enige dat ik kon vinden was een ARMA supercharger of blok opboren (naar 3.2), maar w.m.b. redelijk tricky business.

[Tristan]

Ik had op mijn 130i race 285pk door Supersprint spruitstuk en middendemper zonder kat en software. Dat is wel zo'n beetje de max. die je eruit kan halen zonder verder in het blok te veranderen.

[Andreass]

Erg mooie 130i! Veel plezier ermee!

Ik zie dat je een andere versnellingspook hebt? Zit daar ook nog verschil tussen bij de 130i's, weet iemand dat?

[Nickvl]

bedankt voor jullie reacties! ik ging er eigenlijk vanuit dat een ander uitlaatspruitstuk wel voor verbetering zou zorgen maar dat heeft dus geen zin. Er zit al een performance intake op en of dit verschil maakt zou ik niet kunnen zeggen maar volgens mij valt dat idd wel mee. Ziet er wel leuk uit onder de motorkap moet ik zeggen. Zit nu te twijfelen om of de middendemper ertussenuit te halen met de originele einddemper, of alleen de performance einddemper kopen maar weet niet wat nu t beste is. Zou ik eventueel ook de middendemper kunnen bewerken? icm met performance einddemper moet dit toch een lekker geluid geven? of denken jullie dat het dan weer te hard word?

@Andreass de versnellingspook is van BMW performance evenals de handrem

[Arjan S.]

bedankt voor jullie reacties! ik ging er eigenlijk vanuit dat een ander uitlaatspruitstuk wel voor verbetering zou zorgen maar dat heeft dus geen zin. Er zit al een performance intake op en of dit verschil maakt zou ik niet kunnen zeggen maar volgens mij valt dat idd wel mee. Ziet er wel leuk uit onder de motorkap moet ik zeggen. Zit nu te twijfelen om of de middendemper ertussenuit te halen met de originele einddemper, of alleen de performance einddemper kopen maar weet niet wat nu t beste is. Zou ik eventueel ook de middendemper kunnen bewerken? icm met performance einddemper moet dit toch een lekker geluid geven? of denken jullie dat het dan weer te hard word?

@Andreass de versnellingspook is van BMW performance evenals de handrem

Ik had de PP einddemper, de rest was stock. Ik moet zeggen dat dit voor mij "precies goed" was. Herrie bij hard doortrekken, maar geen "drone" of te zware brom bij gelijkmatig gas. Heb verder geen ervaring met andere aanpassingen aan het uitlaattraject, maar ik zou ze om de beurt uitvoeren en er voor zorgen dat je nog terug kunt .

[Nickvl]

jajaa de performance einddemper zit erop wat ben ik hier blij mee!



heb ook nog even snel wat filmpjes achter elkaar geplakt ben benieuwd wat jullie ervan vinden.
https://www.youtube.com/watch?v=8hvKprl ... e=youtu.be

Ook de breyton race GTS velgen staan echt dik, het was nog even spannend of het allemaal zou passen maar ben zeer tevreden! alleen bij zware belading icm hobbels hoor je ze af en toe aanlopen







bovendien heb ik ook nog een df-trackday gedaan was echt genieten zeg heerlijk! hier heb ik ook wat gopro filmpjes gemaakt en deze moet ik nog even bewerken maar ze zijn eigenlijk een beetje mislukt

[GTRene]

staat goed zo, al zou ik hem achter denk ik een cm oid hoger zetten.

video staat prive, kunnen we nu niet zien.

[Nickvl]

Hij doet t nu wel als het goed is!

@gtrene en hoe zou ik de achterkant hoger krijgen?

[GTRene]

Hij doet t nu wel als het goed is!

@gtrene en hoe zou ik de achterkant hoger krijgen?

yep, werkt nu

Is het niet verstelbaar achter?
anders zou ik het zo niet weten, ik denk niet dat er bv voor dat type veren dikkere onderliggers te koop zijn bij BMW, bij bv de oudere systemen heeft BMW verschillende diktes waar je wat mee kan spelen.

als dat bij dat type wat de 130i heeft niet 'kan' en je hebt bv geen verstelbare schroef/bus, dan zou je aan iets hogere/langere veren kunnen denken, die hoeven niet zo duur te zijn, moet je wel precies weten welke je er nu onder hebt lijkt me.

wellicht dat 130i eigenaren hier op DF wat beters weten (of zelfs nog hebben liggen) wil je daar mee aan de gang gaan.

[JoostSchouten]

jajaa de performance einddemper zit erop wat ben ik hier blij mee!

Klinkt goed!

[sitechris]

Top geluidje

[Nickvl]

update

[Nickvl]

Alweer 1 maand geleden een bilstein kit onder mijn auto gemonteerd omdat ik het gevoel had dat de dempers toch niet helemaal 100% meer waren en niets was minder waar. De auto staat nu achter net een stukje hoger en voor iets lager. De reden dat de auto achter iets hoger is komen te staan is omdat er in het verleden waarschijnlijk een caravan of iets dergelijks achter heeft gehangen en dit de ophanging zwaar heeft belast. De auto stuurt echt weer superstrak en ik ben er heel tevreden mee echt een super kitje







Nu heb ik nog een vraag waarschijnlijk heb ik binnenkort een setje nieuwe remschijven voor nodig en deze zijn natuurlijk aan de prijs dus ik zoeken en kwam 250,- tegen ik dacht mooie prijs blijkt het per stuk te zijn . Maargoed het zijn in principe gewoon brembo remmen dus iemand die mij kan vertellen waar ik voor een mooi prijsje schijven kan vinden?

[GTRene]

nice
dan ook nwe remblokken bij de nwe schijven, althans beter tegen die tijd doen als je die ook moet vervangen.

zijn denk geventileerd en 2-delig die schijven?

edit, owja performance set

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/E8 ... eel_brake/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nickvl]

@GTRene jaa er gaan dan ook gelijk nieuwe remblokken in uiteraard, Is EBC yellowstuff wat voor normaal dagelijks gebruik of kan ik het beter gewoon bij origineel houden?

[GTRene]

dan is dat de 338x 26mm
hier heel voordelig vanaf 74,-euro pst



http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... TypeId=515" onclick="window.open(this.href);return false;

en voor de 330x 24mm (standaard 130i) vanaf slechts 67,-eu pst



http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... TypeId=515" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

@GTRene jaa er gaan dan ook gelijk nieuwe remblokken in uiteraard, Is EBC yellowstuff wat voor normaal dagelijks gebruik of kan ik het beter gewoon bij origineel houden?

EBC yellowstuff kan prima op straat, of eventueel NDX blue stuff, schijnt net wat langer e.d. mee te gaan.

hier kun je een beetje uitzoeken wat het beste in jou situatie is, misschien zijn die rode ook al goed?
geen ervaring mee of dat wat ze zeggen klopt...

[Nickvl]

@GTRene wat een prijsverschil! echt super bedankt voor de informatie

[GTRene]

graag gedaan, je kan ook nog 2-delige krijgen, die zijn wel wat duurder, maar of je dat echt nodig hebt?
ligt eraan wat je zoekt, nu kun je voor relatief weinig toch knappe schijven erop zetten.

[Nickvl]

Zoals jullie wellicht kunnen zien heb ik op de achteras ook de performance remmen gemonteerd. Echt super blij mee nu is de auto in mijn ogen echt af. Dat het voor mij voelt alsof de auto af is heeft ook heel veel te maken met het feit dat er nu al 4 maanden een sperdifferentieel van OS giken onder zit, bedankt voor de tips nog trouwens. Driftfilmpje houden jullie van me tegoed. Ben erg blij met de keuze die ik gemaakt heb. Op het circuit merkte ik ook mega verschil echt dit is niet te missen op de 130i zonder sperklok is t echt een heel stuk minder direct. De versnellingsbakolie heb ik ververst voor royalpurple echt topspul merkte meteen verschil. En ook een paar maanden geleden rondom Michelin pilot sport 4 in de maat 225/45R17 gemonteerd. Het mooie aan de auto is dat ik er gewoon nog lang niet op uitgekeken ben en elke keer weer weet te bevestigen dat dit voor mij de ideale auto is. Dit heeft natuurlijk ook met de mods te maken waardoor hij toch elke keer weer wat beter gaat rijden. De kmstand staat nu op 193kkm maar ik kan jullie vertellen dat hij een heel stuk beter rijdt dan toen ik hem kocht echt een geweldige auto blijft genieten! Het enige nadeel is toch wel de geventileerde schijven die ik er aan de voorkant op heb zitten. De vorige waren 2-delig en op t circuit had ik nooit last van fading, deze worden helaas erg snel warm ondanks de ebc yellowstuff remblokken. Next thing is dus de remschijven vervangen en het blijft toch maar kriebelen om er een spaghettispruitstuk met sportcats onder te zetten.. heeft een van jullie misschien nog tips hiervoor? Ben benieuwd naar jullie reacties!

[GTRene]

3-delige kunnen de warmte ook mooier kwijt oid en minder last van kromtrekken en als ze bv dun (versleten) worden, kunnen ze wel even (on track) krom trekken, maar als ze dan afkoelen zijn ze weer recht was mijn ervaring destijds.
duurder, maar wel beter en vaak ook lichter.

[Nickvl]

zat zelf aan deze te denken maar toch ook erg prijzig: https://www.ecstuning.com/b-ecs-parts/2 ... 6ecs01akt/" onclick="window.open(this.href);return false;

De oude ga ik eerst oprijden dus nog tijd zat om wat geld aan de kant te zetten
Wel benieuwd of jullie nog leuke N52 spaghettispruitstukjes met cats weten, zat zelf naar die van schmiedmann te kijken maar twijfel over de kwaliteit, supersprint met cats voor 3k gaat natuurlijk helemaal nergens over..

[indobesar]

De standaardspruitstukken zijn al erg goed. In de 130i cup monteerden ze destijds complete Supersprint uitlaten. Kost wat, maar wel goed spul.