Mazda MX-30, Bmw 418iGC

[Jan-Willem]

De kermis chrome snap ik ook niet, zie je wel vaker bij Z3's haha.

Die einddemper klinkt best goed toch, geen optie om er 2 mooie rvs pijpjes op te lassen?

[Rogerb]

De einddemper is een "whitehooker" en het dtm stuk verloopt als een geheel met de demper dus niet echt mooi af te slijpen.
De "Ferrari" heb ik op catawiki gezet en heeft inmiddels de reserve gehaald dus kan weer op zoek naar wat anders.

Ondertussen de Qp uit de stalling gehaald.

Van:

Naar:

[Jan-Willem]

Wel de beste naam voor een einddemper haha.
Hoe was het geluid dan?

Origineel vind ik het ook net niet kwa looks, al staat dit stukken beter Roger!

Ik wil bij mijn Z3 2 mooie 50mm RVS pijpjes op de originele einddemper lassen, dat staat perfect imo!

[Rogerb]

Geluid was best aardig, bij lage toeren stuk zwaarder en op hogere toeren ook nog normaal dat je niet gek word op de snelweg. Vind iets scherper gesneden sierstukken een stuk mooier, maar dit is al veel beter ook qua verkoop dan die dtm erop.

[Crookie]

Staat goed!

[Mike R32]

Mooi spul en wees er zuinig op. Naarmate je ouder wordt ga je het oudere spul meer en meer waarderen.

[///Joost]

Hele goede verbetering zo. Ik zou het ///M'metje er nog even afhalen. Dat staat een stuk cleaner.

Prachtkar!

[Rogerb]

Ja het Mtje moet er inderdaad af, eigenlijk zoveel mogelijk naar origineel. Kieuwen heb ik ook nog de originele van liggen maar das twijfelpuntje. Verder staat hij nog steeds te koop maar mocht het buiten warm worden en hij is nog niet verkocht zet ik 'm misschien weer op naam

[Jan-Willem]

Dat is een heel goed idee, gewoon lekker mee gaan rijden

De kieuwen staan wel goed vind ik!

[WJ]

Ik begin een Z3 (in welke vorm dan ook) steeds meer te waarderen. Mooi spul

[///Joost]

De kieuwen staan wel goed vind ik!

+1, die staan prachtig!

[Rogerb]

Helaas!! Vanmiddag de originele kieuwen gemonteerd MMetje is er ook af

[e30touring1990]

staat een stuk netter zo! goed bezig

[Martijn_bmw]

staat heel mooi! waanzinnig gaaf model blijft het

[Rogerb]

Zo de "Ferrari"is afgeleverd en rijd nu in de streek van Bordeaux Waarschijnlijk zal Mdv niet meer de kilometers maken van de afgelopen jaren( +- 25000/30000+ per jaar) maar zal nu ergens rond de max 10000/15000 gaan hangen. Nou is de Funf mij (en mdv) erg goed bevallen dus wil eigenlijk de stap maken naar een E60/E61 525i of 530i Lci. Nu staan (onze 520d) ze gemiddeld in een dergelijke uitvoering nog wel voor +- 12500,- te koop, jullie mening? 520D 163PK,2010, 257xxx historie compleet(bij 255xxx grote beurt/apk gehad), origineel sportvolleer,breedbeeld navi(nieuwe systeem zoals ook in f11),m-pakket,zwarte hemel,stoelverwarming etc
Liefst verkoop ik m zonder de 19 inch Rowhe velgen(wat in de handel denk ik ook makkelijker verkoopt dan met qua smaakgevoelig)

[Niels]

Ik moest het ff drie keer lezen Je hebt een 520d die je wilt verruilen voor een 525/530i?

[EvdP]

Snap ik wel, wou ik ook. Alleen kon ik geen nette 530i vinden...

525i LCI is toch ook een 3 liter?

[Rogerb]

verhaal is niet heel overzichtelijk nee Maar je hebt wel goed begrepen

Ik weet zo even niet of dat de 525 bij een E60/E61 ook al een 3L is of 2.5 met 218pk?, opzich zou een goed uitgevoerde 523i nog mogen maar je ziet veel laatste editions(wat mijn 520d ook is) in de 520i variant maar dat komt echt vermogen tekort.

Er staan er inderdaad niet veel te koop en wat goed uitgevoerd te koop staat zit vaak tegen of over de prijs van een F10/F11 aan.

Dit is de 520d waar het om gaat:


En op standaard 17 inch:

[Riceaux]

525i van na 2005 is een 3.0 met 218 pk. Voor 2005 was 't een 2.5 met 192 pk.

[Rogerb]

Heb het even opgezocht, klopt en de 523i is 190pk 2.5

[Riceaux]

Jup, ook al zou ik daar persoonlijk niet voor gaan in een 5-serie. 520D is nog wel prima vanwege het koppel. Maar een 523i, 520i en 525i pfl zit echt geen snelheid in.

[Rogerb]

523i nog niet mee gereden, 520i(4-cyl) heb ik een paar van in onderhoud en dat is gewoon veel te licht voor zo'n grote bak. Hoeft overigens niet per se een E61 te zijn maar mag ook gewoon sedan zijn maar liefst wel 2009/2010 met de nieuwe multimedia erin. In Duitsland zijn ze nog wel te vinden maar dan zal ik deze eerst los moeten verkopen. Wellicht gewoon op marktplaats zetten en kijken wat er gebeurd(en popcorn erbij voor die "morgen ophaal" berichten )

[Niels]

2009/2010 zes cilinder lijkt me geen eenvoudige zoektocht. Is een 3er met R6 niet een optie dan?

[EvdP]

525i van na 2005 is een 3.0 met 218 pk. Voor 2005 was 't een 2.5 met 192 pk.

Volgens mij niet helemaal. Ik meende dat de 2005 een N52B25 was en iets van 2007 de 3 liter met directe injectie (N53?)

Ik heb proefgereden in een 525i sedan uit 2005 en die voelde een stuk trager dan de 520d die ik later kocht.

[EvdP]

Facelift is 3 liter idd.