Frank - VW R32 HGP Turbo

[Petrolhead Tom]

Als vijf deurs gewoon een fucking dikke familie bak.

[WestR32]

Als vijf deurs gewoon een fucking dikke familie bak.

haha nou, met een verbruik van 1 op 5 rijd ik toch liever met de Up! 1 op 21 voor de dagelijkse ritjes

[WestR32]

Tijdens het wassen erachter gekomen dat er weer iets kapot is gegaan... zoek en vind

[frank de jonge]

Koplampsproeier

[WestR32]

Yes..

Wil later dit jaar, voordat hij de stalling in gaat voor de overwintering, het front en de achterbumper laten spuiten dus tot die tijd nog maar even een provisorische fix

[Mark]

Je schoffel

[WestR32]

Je schoffel

haha.. niet op de foto maar bizar genoeg is die wel kapot ja

(3 weekjes naar Mexico geweest dus tis weer een bende ja)

[breugeltje]

Deze stond een paar weekjes terug bij Biesheuvel op de dam toch?

Erg dikke auto in ieder geval.

[Tim R]

Mega dikke auto en super geluid. M.i. staan de OZs veel beter dan de witte wielen.

[WestR32]

Deze stond een paar weekjes terug bij Biesheuvel op de dam toch?

Erg dikke auto in ieder geval.

Kan kloppen, mijn auto komt daar voor alle klusjes en onderhoud

[WestR32]

Tijdelijk terug in straatmodus.. later deze week een nieuwe circuitlook

[WestR32]

Back on black

[Martijn M]

Ik ben fan!

[Kelvinrs]

erg dikke r moet ik zeggen!! Gelukkig niet afgetrapt maar door een liefhebber onderhouden. Ga zo door

[WJ]

Super dik!

Rkerk btw? Volgensmij zie ik hem wel eens staan, die enorme klauwen springen altijd gelijk in het oog. (en anders heeft die een dubbelganger. )

[WestR32]

Ridderkerk ja

[Erminio]

Mooie bak zeg met genoeg pekaas
Zal wel aardig rond gaan op de circuits

[MartijnGizmo]

Lekker duister zo, heerlijk!

[///Joost]

Prachtige wagen, maar met zilverkleurige velgen toch op z'n mooist.

[Nynie]

Schitterende auto zo

[WestR32]

Het topic maar weer eens afstoffen. Helaas ook niet meer met de auto gereden sinds de laatste post dus vandaar het uitblijven van updates. Echter niet stil gezeten.

De auto had last van een kleine olielekkage bij de kop. Om problemen in de toekomst te voorkomen besloten preventief de kop eraf te laten halen, pakkingen vernieuwen, kop vlakken, kleppen schoonmaken en opnieuw inslijpen etc etc. Helaas bleek het allemaal wat tegen te zitten. Het eerste bedrijf waar hij stond bleek niet zo vakkundig als vooraf gedacht waardoor ik na een half jaar op zoek ben gegaan naar een ander bedrijf die de klus wilde afmaken en nalopen.

Gelukkig wel snel een ander bedrijf gevonden, welke naar alle tevredenheid werk levert, alleen liepen we van het ene naar het andere probleem. Intussen zijn er al een 7-tal lekkages verholpen, zijn er veel kleine onderdelen vervangen en heb ik een flinke zak geld naar Canada gestuurd voor custom onderdelen van HPA/HGP. Toen alles in orde leek te zijn de auto naar JDengineering gebracht voor een chip op maat, echter sloeg daar ook het noodlot toe. Bij een proefrun klapte er een turboslang waardoor de auto weer terug naar Den Haag kon. Afijn, we zijn nu nog steeds druk bezig alles te verhelpen zodat de auto binnenkort weer naar JD kan om opnieuw met de software aan de slag te gaan. Hopelijk zit er dit jaar weer wat drivingfun in!

[frank de jonge]

Zit je niet mee zeg. Hopelijk gauw weer gefixt!

[Roy RS]

das balen idd, maar even doorzetten, want hij is de moeite wel waard!

[WestR32]

De auto rijd weer! Nog een paar kinderziektes maar die zullen de komende dagen worden verholpen

Auto ook weer klaar bij JD. Bewust voor gekozen de auto safe af te stellen. Ik had gemakkelijk naar 500+ pk kunnen gaan met wat hogere turbodruk, maar voor circuitgebruik heb ik liever dat de boel koel en heel blijft. Hoe dan ook, hij gaat prima van z'n plek nu. 8-)

[Riceaux]

Behoorlijk vermogen! En blijft een gaaf ding! Wat heb je nu voor custom HGP dingen er allemaal op laten zetten?