BMW Z4 35i E89 N54 DCT

[Vanreijmersdal]

En weer iets dichterbij het eindresultaat.

Voordat de draagarmen er weer onder gaan, heb ik deze nog even voorzien van een laagje Hamerite.
Persoonlijk erg blij met het resultaat.




En daarna was tijd om alles er weer onder bouwen.

[PeterM]

Dat ziet er weer netjes uit, mooi zo met een laagje hamerite.

[Nurdt]

Ziet er Idd netjes uit zo. Maakt het allemaal net even netter onder de auto! Zijn soms rot klusjes, maar uiteindelijk als je onder de auto dan kijkt is het het waard!

[Vanreijmersdal]

And it is back on his feet



Meteen ff een fotoshoot met de 18inch velgen




Zo, het volgende is uitlijnen en dan de rest van de winter klusje nog.

[jessedehaan]

Wat ontzettend zuur van je crash. Maar heel mooi hoe je alles weer met die glimmende onderdelen opbouwt.

De rubbers die je hebt vervangen door StrongFlex, waren die bikkelhard geworden, of juist met speling, en het vervangen waard?
Rubbers eruit zal wel een gevecht geweest zijn, maar erin is bij dat PU toch geen pers voor nodig?

[Vanreijmersdal]

Mbt die rubbers, het droogt allemaal uit in de loop der jaren. Door het relatieve zachte materiaal, geeft het meer beweging in de armen en dat wil je zo min mogelijk. Dus ja ik vind het wel waard en als dedicated tracktool hoef ik geen rekening te houden met dagelijks comfort. De pu druk je er idd zo in, maar voor de stalen bus heb je toch iets meer nodig dan je blote handen.

[Nurdt]

Ahh, eind is in zicht! Mooi man!
Al erover uit of je nu 17 of 18 inch gaat doen? Of beide?

[Vanreijmersdal]

Nee, eigenlijk nog niet. voorlopig staan ze in de hoek bij de rest en dan zien we volgend jaar wel wat het gaat worden.
Misschien ga ik namelijk wel een set nieuwe slicks aanschaffen.

[Vanreijmersdal]

De afgelopen 2 jaar had ik nog wat kleine zaken op mijn lijstje staan, waarbij het er gewoon niet van kwam op ze op te pakken.
Dat gaan we deze winter dus anders doen.

Dus alles aan de kant en starten maar.
Onder het dashboard is het dus in de loop van jaren een beetje een zooitje geworden, dus daar nu maar eens een start meegemaakt.

[Nurdt]

Ahhh. Het leuke werk.
Als ik dat zo zie ben ik blij dat ik het in rust heb afgewerkt en gelijk alles samen getaped heb....
Je hebt trouwens nog wel veel kabels? Gaat daar nog wat van eruit?

[Vanreijmersdal]

Ja er gaan ook nog kabels weg en ik wil eigenlijk ook de originele zekeringkast vervangen.
Maar elektronica is niet mijn sterkste kant.

[Nurdt]

Heb ik ook tijden bij gezeten zonder ervaring. Kabeltje voor kabeltje werkt gewoonweg het beste en veilig...

[Djessey]

Heb ik ook tijden bij gezeten zonder ervaring. Kabeltje voor kabeltje werkt gewoonweg het beste en veilig...

Niet vergeten elke 10 draadjes even de auto te starten....gewoon voor de zekerheid

[Vanreijmersdal]

[PeterM]

Een productieve winter, klinkt goed. Wat staat er nog meer op het lijstje?

[Vanreijmersdal]

Het zijn allemaal van die kleine dingetjes.

Ik had nog loze stekkers en bedrading onder de motorkap en onder het dashboard, dus uitdunnen en verwijderen. Zekeringkast uitdunnen en desnoods vervangen. Het frame voor de achterspoiler in de achterklep is niet naar mijn zin. Op de middentunnel zit een brace die ik wil verwijderen, normaal leunt en zit het dashboard op gemonteerd.
Andere uitlaat, die vooral lichter moet zijn.
Misschien Hoedenplank verwijderen en tussenschot vervangen. Weet eigenlijk niet of dit iets met de stijfheid doet.
Ik heb voor de verlichting verwijderd, dus ik wil de koplampen minimaliseren voor het gewicht zonder de looks te verliezen.
Benzine catch can monteren.
Motorkap opschuren zodat de Carbon structuur weer zitbaar is. Rechter deur aanpassen zodat het openkieren op snelheid weg is. Wielkasten uitrollen. Iets bedenken voor het verlengen van de pedalen zodat de stoel meer naar achteren kan. Uitlijnen. Uitwegen. Koelvloeistof lekkage oplossen. Remleidingen voor vervangen.

Nou, dat dus

[Nurdt]

Allemaal werkzaamheden ideaal voor in de winter!
Waarom wil je de stoelen verder naar achteren? Vanwege de snapon/off stuur?

[Vanreijmersdal]

Ja, zodat het instappen wat makkelijker wordt.

[PeterM]

Het zijn allemaal van die kleine dingetjes.

Ik had nog loze stekkers en bedrading onder de motorkap en onder het dashboard, dus uitdunnen en verwijderen. Zekeringkast uitdunnen en desnoods vervangen. Het frame voor de achterspoiler in de achterklep is niet naar mijn zin. Op de middentunnel zit een brace die ik wil verwijderen, normaal leunt en zit het dashboard op gemonteerd.
Andere uitlaat, die vooral lichter moet zijn.
Misschien Hoedenplank verwijderen en tussenschot vervangen. Weet eigenlijk niet of dit iets met de stijfheid doet.
Ik heb voor de verlichting verwijderd, dus ik wil de koplampen minimaliseren voor het gewicht zonder de looks te verliezen.
Benzine catch can monteren.
Motorkap opschuren zodat de Carbon structuur weer zitbaar is. Rechter deur aanpassen zodat het openkieren op snelheid weg is. Wielkasten uitrollen. Iets bedenken voor het verlengen van de pedalen zodat de stoel meer naar achteren kan. Uitlijnen. Uitwegen. Koelvloeistof lekkage oplossen. Remleidingen voor vervangen.

Nou, dat dus

Dat is een mooi lijstje Je hoeft je de komende tijd niet te vervelen dus. Waar wil je de catchtank monteren? En ga je zelf een uitlaat maken? Wel lekker als het straks allemaal klaar is voor het nieuwe seisoen.

[Eric Z]

Koplampen zijn ook carbonnen vervangingsdelen voor.

Uitlaat lijn en spruitstuk is nu nog volledig origineel?

[Vanreijmersdal]

Ja die koplamp kappen kan je idd in Verschillende materialen krijgen. Maar die zijn nooit compleet plug and play. Dat heeft de originele behuizing wel en de originele look blijft meer behouden. Dus ik zet de zaag in originele koplampen.

Qua uitlaat heb ik een spaghetti spruitstuk van schmiedmann, alles daar achter is origineel.

[Vanreijmersdal]

Waar wil je de catchtank monteren?

En ga je zelf een uitlaat maken?

Wel lekker als het straks allemaal klaar is voor het nieuwe seizoen.

De catch can wil op de oude plek van de accu plaatsen. Dus helemaal rechts achterin en dan de beplating er omheen zodat de cabine afgeschermd is. Het liefst wil ik de slangen vanaf de originele tank naar de catch can zo min mogelijk door de cabine heen hebben, even kijken of dat gaat lukken.

Die uitlaat ga ik niet zelf maken. Dat kan ik helaas niet. Er is wel iemand die mij daar mee wil helpen, maar ik ben meer iemand van de zelfstandige boldon oplossingen. Ik zit nu te kijken naar een eisenmann oplossing. Alleen het is moeilijk te achterhalen wat deze weegt. Ondertussen weet ik wel dat de achterdemper hiervan 3 kilo lichter is. Ik had stiekem op meer gehoopt, maar het is nog steeds 25% lichter. Ben nog wel opzoek naar het gewicht van het middensysteem.

Afgelopen jaren begon ik in februari pas met de winter aanpassing, waardoor ik soms pas in juli weer ging rijden. Met het laatste incidentje, vond ik het wel een mooi moment om gelijk door te pakken. Kan ik volgend jaar het seizoen vroeg beginnen.

[Djessey]

Waar wil je de catchtank monteren?

En ga je zelf een uitlaat maken?

Wel lekker als het straks allemaal klaar is voor het nieuwe seizoen.

De catch can wil op de oude plek van de accu plaatsen. Dus helemaal rechts achterin en dan de beplating er omheen zodat de cabine afgeschermd is. Het liefst wil ik de slangen vanaf de originele tank naar de catch can zo min mogelijk door de cabine heen hebben, even kijken of dat gaat lukken.

Die uitlaat ga ik niet zelf maken. Dat kan ik helaas niet. Er is wel iemand die mij daar mee wil helpen, maar ik ben meer iemand van de zelfstandige boldon oplossingen. Ik zit nu te kijken naar een eisenmann oplossing. Alleen het is moeilijk te achterhalen wat deze weegt. Ondertussen weet ik wel dat de achterdemper hiervan 3 kilo lichter is. Ik had stiekem op meer gehoopt, maar het is nog steeds 25% lichter. Ben nog wel opzoek naar het gewicht van het middensysteem.

Afgelopen jaren begon ik in februari pas met de winter aanpassing, waardoor ik soms pas in juli weer ging rijden. Met het laatste incidentje, vond ik het wel een mooi moment om gelijk door te pakken. Kan ik volgend jaar het seizoen vroeg beginnen.

Als je nou gewoon een berg RVS buizen en lasbochten haalt, en de boel een beetje op maat zaagt met de slijptol, das las ik het wel in elkaar

[PeterM]

Ik ben zelf van plan om de catch tank in de motorruimte te plaatsen. Vooral in verband met de veiligheid en ook de benzine geur. Wat heb jij trouwens met dat charcoal filter gedaan die achter de tank, onder de auto hangt?

[Vanreijmersdal]

In de motorruimte heb ik ook over nagedacht, ik denk alleen niet dat het past en qua veiligheid zit juist in de motorruimte heel veel warmte.

Volgens mij is er voor een catch can geen perfecte plek. Dus nu doe ik hem op de oude accu plek en bouw die plek dicht zodat het brandvertragend is.

charcoal filter zit er bij gewoon in. Zag de noodzaak niet van weghalen, maar ook verder nooit echt in verdiept. Wat is jouw gedachte hierover?