BMW Z4 35i E89 N54 DCT

[Vanreijmersdal]

Ik wilde een iets grotere tank en kreeg er daardoor 2 pompen bij. Dit zijn de pompen van AliExpress en die hebben niet het eeuwige leven. Dus zie het als backup concept. Als de 1 kapot gaat, zet ik de plus kabel over en we kunnen door.

[PeterM]

Aha, op zo'n manier. Laat je de retour ook via de surge tank lopen of laat je die zoals het is?

[Vanreijmersdal]

Geen retour van de fuelrail naar de fst.
Er komt een loop tussen de fst en tank. Van de fst naar de fuelrail en van de fuelrail terug naar de tank.
Ik wil de pomp in de fst op het signaal van de originele pomp zetten waardoor ze het zelfde acteren. Dus bij contact aan een paar second druk opbouwen en verder aansturing vanuit de ecu. Tenminste ik denk dat de aansturing daar vandaan komt.

[PeterM]

Je kunt de voeding voor de pomp rechtstreeks vanaf de accu halen en die dan schakelen met een relais. Signaal voor het relais kun je inderdaad bij de original pomp oppikken.

[Vanreijmersdal]

Ja, precies dat idd.

[Vanreijmersdal]

Tijdens de koude dagen toch nog een beetje aan het klussen geweest.

De spullen voor de FST oplossing zijn binnen gekomen, dus werd het tijd om de puzzel van koppelingen, slangen en de juiste route te leggen.
Ik moet zeggen dat ik het toch nog wel een klusje vond. De stugheid van de slang help daar ook niet bij, maar ook het knellen van de leidingen is iets waar je even handig in moet worden.









Ik wilde voor de clean look gaan, dus daarbij zouden alle slangen door de kap boven de tank gaan.
Dus eerst 2 gaten extra boren...





...toch werd dat een drama om rondom de slangen een fatsoenlijke afsluiting te creeren.
Dus met inspiratie van een taart bakvorm een 2e poging gewaagd.







Op advies van andere heb ik vanaf het begin een iets grotere FST besteld, daar kreeg je dan ook meteen 2 pompen bij.
Omdat de alixpress pompen qua betrouwbaarheid niet echt bekend staan, dacht ik met de 2 pompen een redudantie concept te bouwen.
Eigenlijk heb ik dat nooit meer los gelaten en ben ik een beetje door geslagen, maar het zit er wel in.

Het enige wat ik mij nog afvraag is of de ene werkende pomp het niet de andere pomp in duwt

[TLRS]

Kun je de benzinedruk monitoren?

[Vanreijmersdal]

Nee

[Marc Sierra]

Is die taartvorm waar die slangen doorheen lopen van metaal? Op de foto kan ik het niet goed zien, maar zit er een rubber randje om de metalen rand? Want anders gaat door het trillen het metaal in de slang snijden en heb je straks een benzinefontein in je auto...

[Vanreijmersdal]

Het is een teflon leiding, met een stalen ommanteling en daarom heen zit zwarte kunststof. Maar op de foto staat versie 1, ik heb daarna nog een andere variant gemaakt en daar heb ik om iedere slang nog een rubberen afdichtingsring ter bescherming gedaan.

[Nurdt]

Mooi bezig zo!
Begint er steeds meer op te lijken.
Je race dash al een mooie plek gegeven?

Zal binnenkort ook eens weer Update posten. Vergeet het steeds te doen.

[Vanreijmersdal]

Race dash wil ik op de eerst volgende trackday testen en daarna bepalen of die blijft.

[328Ti]

Mooie stappen gemaakt!

[328Ti]

Hoeveel kg heb je nu in totaal bespaard?

[TurboClouseau]

Mooi gemaakt zo! Die oplossing met de taartvorm hou ik wel van

Het enige wat ik mij nog afvraag is of de ene werkende pomp het niet de andere pomp in duwt

Als je in de persaansluiting van elke pomp een terugslagklep monteert, dan gaat het goed. In de originele 044 pomp die ik heb, zit er standaard eentje meteen op de pers van de pomp.

[Vanreijmersdal]

Hoeveel kg heb je nu in totaal bespaard?

Binnenkort ga ik hem weer uitwegen, dan weet ik het precies.
Ten opzichte van de laatste keer zal het ergens tussen de 20 en 45 kg moeten zijn.

[Vanreijmersdal]

Mooi gemaakt zo! Die oplossing met de taartvorm hou ik wel van

Het enige wat ik mij nog afvraag is of de ene werkende pomp het niet de andere pomp in duwt

Als je in de persaansluiting van elke pomp een terugslagklep monteert, dan gaat het goed. In de originele 044 pomp die ik heb, zit er standaard eentje meteen op de pers van de pomp.

Ja zoiets als hieronder had ik al gevonden. Dat is idd een one way klep die je er tussen kan zetten.

Voor nu koppel in de 2e pomp af en zorg ik eerst dat alles werkt., daarna ga ik weer kijken naar de redudantie.
Dan weet ik in iedergeval zeker dat het gewerkt heeft.

[328Ti]

Hoeveel kg heb je nu in totaal bespaard?

Binnenkort ga ik hem weer uitwegen, dan weet ik het precies.
Ten opzichte van de laatste keer zal het ergens tussen de 20 en 45 kg moeten zijn.

Ok, en tov bruto gewicht af fabriek? Ben wel benieuwd wat mogelijk is

[Vanreijmersdal]

Vorige keer zat ik op 1145 zonder brandstof. Ik zou hem heel graag zonder brandstof onder de 1100 willen hebben. Gewoon omdat het misschien kan en 1090 schrijft gewoon lekkerder dan 1115.

[Hoff]

Zodra je het kan uitspreken met "duizend", klinkt het ook meteen een stuk lichter dan "elfhonderd"...

Mooi werk!

[PeterM]

Weer lekker bezig geweest!

[Vanreijmersdal]

Gisteren de auto met de nieuwe fst oplossing gestart. Was toch wel ff spannend. Is toch weer iets nieuws voor mij. Maar alles doet het wat het moet doen en alles bleef lek vrij, ook 24 uur later geen lekkages te zien. Dus die kan van het to do lijstje af.
Nu kan ik ook eindelijk eens doorrijden zonder dat de tank minimaal half vol moet zitten.

Vandaag was het tijd om de auto te wegen. Afgelopen winter weer de nodige zaken aangepast, waardoor de auto weer lichter geworden is. Natuurlijk is er wel een fst systeem bijgekomen.




Het resultaat: min 25 kg.

Auto zit nu op 1120. Zoals eerder aangegeven zou ik de auto graag onder 1100 kilo willen hebben, gewoon omdat het kan en dat het lekker klinkt.
Er zijn nog een aantal zaken waar winst in zit, maar dat is niet genoeg voor de grens onder de 1100, dus ik ga eens verder kijken wat er nodig is en of het te doen is. De laatste kilo’s zijn tenslotte het duurst.

[Gijzert]

Ik zou de bumper van het dak halen.
Scheelt weer gewicht denk ik.

[Mark 320iS]

Viercilinder van een 318i erin

[E36-italia]

Viercilinder van een 318i erin

of een 13B/20B van mazda er in... dan heb je geen motorkap van carbon nodig, maar eentje van lexaan met vergrootglasfunctie!