E36/8 Z3M / E38 728iAg / E36 325i 5MT LSD

[///Joost]

Zo, spijkers met koppen geslagen zie ik wel. Top gedaan.

[Tomj]

Je kan altijd even de nummers checken op de bak.
Als het goed is moet het een ZF bak zijn.

Bedoel je met de 5th gear lean dat de pook niet uit zichzelf terug gaat naar de middenstand?

Die arreteer pennen gaan wel vast zitten door condens vorming in de bak.
Als je ze er makkelijk uit kan krijgen kan je zo schoonpoetsen met scotchbrite en een beetje olie.

Mijn Z3 heeft dat ook, al heb je er met rijden geen last van.
Helaas is dit niet te doen als de bak gemonteerd is.

Inderdaad, arreteerpennen probleem.

Qua deelnummers, dat het een ZF bak is daar ben ik zeker van, met de correcte bellhousing. Maar op die bakken staan verschillende BMW en ZF nummers, door de jaren heen hebben daar andere onderdeelnummers opgestaan denk ik, bij het minste dat zo een bak intern wijzigt verandert ZF misschien het deelnummer. Ik kan daar geen lijn in vinden. Je hebt de 310Z die tot 95 gebruikt wordt en de iets sterkere 320z die erna gebruikt werd, dat is al een onderscheid op zich, maar er zullen er nog wel zijn waarschijnlijk.

[Bert ///M3]

Gisterenavond ben ik nog even rap naar Friesland gereden, 700 km roundtrip, ik heb een bak van een e46 328i gescoord met 200 000 km erop. Volgens de eigenaar was die nog perfect buiten de " 5th gear lean" daarvoor had hij mij nog shiftpins meegegeven van een 6 bak van Getrag ( e46 m3), hij dacht dat die wel zouden passen. Die afmetingen zou ik dus nog moeten bekomen omdat te dubbelchecken en anders koop ik zo een revisiesetje. Ik heb de video's ervan nog niet bekeken op youtube maar ik hoor altijd dat dat een easy fix is.

Van die 700 km is mijn ophanging wel niets versleten, wat een heerlijk weggennetwerk heeft NL Onderweg nog een F16 op transport tegengekomen.

Nu hopen dat die splines en de flens van de outputshaft mooi passen op mijn z3m interfaces

Kans dat je een andere koppelingsplaat moet omdat de splines op de ingaande as een andere maat hebben als E36.

[Tomj]

Gisterenavond ben ik nog even rap naar Friesland gereden, 700 km roundtrip, ik heb een bak van een e46 328i gescoord met 200 000 km erop. Volgens de eigenaar was die nog perfect buiten de " 5th gear lean" daarvoor had hij mij nog shiftpins meegegeven van een 6 bak van Getrag ( e46 m3), hij dacht dat die wel zouden passen. Die afmetingen zou ik dus nog moeten bekomen omdat te dubbelchecken en anders koop ik zo een revisiesetje. Ik heb de video's ervan nog niet bekeken op youtube maar ik hoor altijd dat dat een easy fix is.

Van die 700 km is mijn ophanging wel niets versleten, wat een heerlijk weggennetwerk heeft NL Onderweg nog een F16 op transport tegengekomen.

Nu hopen dat die splines en de flens van de outputshaft mooi passen op mijn z3m interfaces

Kans dat je een andere koppelingsplaat moet omdat de splines op de ingaande as een andere maat hebben als E36.

Kut, die is net nieuw Als ik dan een E46 plaat steek ( voor een 328i dan) is dat wel in orde voor 350NM koppel?
Ik zie dat de M's speciefieke koppelingsplaten hebben. Maakt die spline integraal deel uit van de primaire as of kan dat overgezet worden?

Vooraleer dat ik iemands brug ga bezetten moet ik dit wel uitgeklaard hebben zodat het gewoon wissellen wordt en niet x dagen/weken onrijdbaar ergens (buiten) staan wachten op delen.

Volgens REALOEM zijn de bakken wel uitwisselbaar, dus dan zullen de splines toch identiek zijn? de koppelingsplaten zijn misschien wel anders.

[Tomj]

Heeft er iemand nog "shift pin detents" liggen onderdeelnr. 83300494888, of de afmetingen ervan ?

[Tomj]

Ondertussen staat deze terug bij de best in the business: TEG, ze hebben nog helicoils in de kop geplaatst zodat alle boutjes van het kleppendeksel mooi op moment kunnen gezet worden, de postbode vandaag bracht ook wat remporn, pagid geel met PFC 2 delige schijven ter vervanging van de OEM SHW schijven.

[Niels]

Lekker hoor!

[Martin van der Zwaard]

Heeft er iemand nog "shift pin detents" liggen onderdeelnr. 83300494888, of de afmetingen ervan ?

http://www.eatsleeptinker.com/2013/10/2 ... hift-pins/

[Jan-Willem]

Prachtige remmen Tom!
Je had al een remupgrade toch?


Thnx voor de link Martin!

Al heb ik zelf de hulpgereedschapjes niet nodig denk ik, met een beetje beleid kan je met een kleine doppen set ook wel alles kan monteren.
Zo deden ze het ook op een youtube how to die ik heb gezien.

[Vlokmans]

Zijn die schijven de V3's? Ben benieuwd naar je bevindingen in dat geval.

[///Joost]

Oefff, mooi spul hoor! Ik ben ook wel benieuwd naar je ervaringen.

[Martin van der Zwaard]

Prachtige remmen Tom!
Je had al een remupgrade toch?


Thnx voor de link Martin!

Al heb ik zelf de hulpgereedschapjes niet nodig denk ik, met een beetje beleid kan je met een kleine doppen set ook wel alles kan monteren.
Zo deden ze het ook op een youtube how to die ik heb gezien.

Heb je daar een link van?? Van dat YouTube filmpje?

[Crookie]

https://youtu.be/UTR295IKDCA

[Martin van der Zwaard]

Was is dat voor lompe klaas joh...

[Crookie]

Hehehe shocking he Martin :p

[Jan-Willem]

Was is dat voor lompe klaas joh...

Gemiddelde automonteur

Deze bedoel ik, al zou ik geen gaatje in het capje boren maar er met de priem een gaatje in slaan.

[DF-user-13935]

Wat een ontzettend mooi topic over de Z3 M Coupe in de wat mij betreft allermooiste kleur. Zelf heb ik een zwarte. Maar in het interieur zit wel Imola

[Martin van der Zwaard]

Was is dat voor lompe klaas joh...

Gemiddelde automonteur

Als mijn monteur zo werkt dan gaat ie maar in de vrachtwagens ofzo.

[Crookie]

Was is dat voor lompe klaas joh...

Gemiddelde automonteur

Deze bedoel ik, al zou ik geen gaatje in het capje boren maar er met de priem een gaatje in slaan.

Of met zo'n parker een slagtrekker maken. Vond ik ook wel een goede oplossing.

[Tomj]

Zijn die schijven de V3's? Ben benieuwd naar je bevindingen in dat geval.

Yes, nu zit er standaard spul op met stalen remflexibels en EBC blauw.
Op zich is dat wel goed voor even, ik hoop dat die pfc's het langer volgouden

[Vlokmans]

Ben erg benieuwd naar de V3's. Wat viel je tegen aan standaard remmerij?

[Tomj]

Stock met ebc blauw was goed, maar de schijven verslijten alsof ze van chocolade gemaakt zijn, de blokjes zijn nog geen 50% versleten en er staat al een randje op de schijf, en er zit een trilling in als je ze goed warm stookt( lees 1 keer van 200 kmh remmen). Ik kan me niet herinneren of dat voor de lange periode van stilstand al zo was. PFC zou de shit zijn en lang mee gaan, we zullen het meemaken...

[Tomj]

dubbelpost, nog wel even gebruik van maken.

TEG heeft de aandrijfassen kunnen vergelijken met die van een andere, minder bekilometerde, z3m. Daaruit bleek dat de mijne toch teveel speling hebben, daar gaan we dus nog wat geld op stuk slaan
Verder steek ik ( TEG in deze) er gelijk en andere bak onder om eens te zien wat dat geeft.

[Vlokmans]

Ik ben best tevreden over de OEM BMW tweedelige schijven, maar blijf benieuwd naar je bevindingen als het eenmaal gemonteerd is. Vind sowieso de constructie van de PFC schijven interessant en vraag me ook af hoe het zich houdt als er serieuze krachten op komen.

[Andry]

Niets mis met de V3's. Onder m'n Evo met PFC 01 raceremblokken en trackdays is er geen slijtage aan het hart te zien. Als de schijf versleten is haal je de borgring eruit en vervangt de schijf. Het hart schoonmaken en de nieuwe schijf monteren. De V1's zijn veel lastiger te vervangen, daar was ik wel klaar mee.