E36/8 Z3M / E38 728iAg / E36 325i 5MT LSD

[///Joost]

Een pomp moet stroef lopen in de zin van, hij moet niet doordraaien als je hem een zetje geeft. Je moet hem echter niet voelen schuren.

[Tomj]

Hij is terug, alle cosmetische zaken zijn gemonteerd, inclusief een setje M-pars die ik vorige week in NL gescoord heb.
Nu nog alles onder de kap vervangen.

Gisteren heb ik hem gekuisd, terwijl dat ik de wielen eraf had heb ik dan maar gelijk de wielkasten ook proper gemaakt, geen wonder dat E38's zo vaak aan de spatbordranden vanachter roesten, die constructie is precies gemaakt om maximaal vuil achter dat randje langsbinnen te laten ophopen. Ik had geluk dat heel de rand nog roestvrij was.

[Vliet]

Prachtig! By far de mooiste velgen onder de E38. En combinatie met de kleur en de amber knipperlichten heerlijk.

[///Joost]

Prachtig! By far de mooiste velgen onder de E38. En combinatie met de kleur en de amber knipperlichten heerlijk.

+1000

[Tristan]

Heel fraai. Sowieso is de E38 de mooiste 7 ooit gemaakt door BMW.

[DF-user-278]

Met afstand ja, prachtige wagen en vooral vanaf circa 08/2000 tot einde productie erg geliefd onder verzamelaars. (o.a. Breedbeeldnavi)

[Martin van der Zwaard]

Heerlijke auto!! Mis de mijne nog iedere dag.

[Tim N]

Mooi geworden Tom.

[Tomj]

Gisteren heb ik hem op de brug gehad, geen grote verrassingen, de oliefilterseal en kleppendekselpakking zijn goed lek en dat is vanonder ook goed zichtbaar. De bak staat droog, de oliekeerring van de uitgaande as zweet lichtjes, die vervangen we als de bak geflushd wordt tesamen met de cardanflector.
De uitlaatsteun vanachter is langs 1 kan afgebroken alhoewel de uitlaat nog zeer stevig vasthangt. De ophangingsrubbers zien er niet slecht uit maar ik ga ze toch vervangen want ik heb toch lichtjes de "e38-100kmh-trillingen". Ik ben wel eens benieuwd wat de correcte procedure is, naar het schijnt monteren en dan de bout op moment zetten wanneer de auto op de grond staat?

Verder geen roest te bespeuren, ook niet aan de tank, dus dat is wel ok

[Martin van der Zwaard]

Ja, auto op de grond/brug met de wielen en dan de bouten aandraaien. En goed op montagestand letten want daar kan ook verschil in zitten.

[Crookie]

Waar ‘preload’ op staat in normale stand vastmaken idd.

[Tomj]

Voor de ophanging vanvoor kan je enkel de dunne draagarm en de bus voor in de grote te persen van Lemforder bestellen. Die grote gebogen draagarm met balljoint niet, what to do ? Zijn er nog andere opties buiten bukken bij de dealer?

Verder lambdasondes besteld, vanosrevisiekit, inclusief veel kleine prullaria en carterontluchting, voor die 2 laatsten heb ik gebukt bij de dealer.

Veel sleutelwerk voor de Boeg

[Tomj]

Dit weekend een marathonsessie gehouden en het koelsysteem/ riemen/rollen/spanners/ dichting oliefilterhuis/ olie en filters vervangen.

Die laatste was hard nodig en dat wist ik wel, verder had de waterpomp wat speling, dus ook geen overbodige luxe. De radiator zat vol zand en bladeren, echt aangekoekt, die leek wel niet te lekken. Ik had geen o ringen voor de kleine koeldarmen, dus daar hebben we met vloeibare pakking zeer meticuleus gezorgd voor extra sealing rond de O ringen. Klinkt als bricolage, maar het voelde en zag er wel degelijk uit en ik heb geen lekken. => iemand die met deze techniek voor nare verrassingen is komen te staan?
De grote spanrol vanboven was ook versleten, het lager althans. In de kit die ik had gekocht zat een hydraulische spanner gezien ik het enkel op het WWW heb opgezocht en niet onder de kap had gekeken bij het bestellen => dom. Nuja, ik heb dus nog de spanner en looprol op overschot, indien iemand dat nog kan gebruiken => laat maar weten.

Als alles voor de vanosrevisie deze week toekomt dan gaat volgend weekend de inlaat en het kleppendeksel eraf en dan vervang ik alle caterontluchting, pakkingen en VANOS seals. Als ik nog tijd heb vervang ik de lambda sondes nog

En ergens in de weekenden erop steek ik nieuwe draagarmrubbers van Lemforder. Gisteren heb ik toch het woord "meyle" op die kleine onderste draagarm gespot.

Ik heb nog een setje Kuhmo winterbanden op de styling 60 velgen laten trekken.

En dan is er nog zoveel dat ik wil doen daarna

[Martin van der Zwaard]

Als je toch de inlaat eraf haalt dan kan je gelijk twee koelwaterpijpen meepakken. Die kan je er dan zo vanaf trekken.

[Crookie]

Voor de ophanging vanvoor kan je enkel de dunne draagarm en de bus voor in de grote te persen van Lemforder bestellen. Die grote gebogen draagarm met balljoint niet, what to do ? Zijn er nog andere opties buiten bukken bij de dealer?

Verder lambdasondes besteld, vanosrevisiekit, inclusief veel kleine prullaria en carterontluchting, voor die 2 laatsten heb ik gebukt bij de dealer.

Veel sleutelwerk voor de Boeg

Leebmann24 levert naast oem ook een aftermarket oe spec onderdeel.

[Tomj]

Voor de ophanging vanvoor kan je enkel de dunne draagarm en de bus voor in de grote te persen van Lemforder bestellen. Die grote gebogen draagarm met balljoint niet, what to do ? Zijn er nog andere opties buiten bukken bij de dealer?

Verder lambdasondes besteld, vanosrevisiekit, inclusief veel kleine prullaria en carterontluchting, voor die 2 laatsten heb ik gebukt bij de dealer.

Veel sleutelwerk voor de Boeg

Leebmann24 levert naast oem ook een aftermarket oe spec onderdeel.

Je hoort regelmatig in E38 kringen dat de draagarmrubbers/stangen allemaal origineel moeten zijn of je hebt problemen.
Ik denk dat ik voor een TRW exemplaar zal gaan.

[Tomj]

De Z3M staat nu al wel stiekem 2 maanden stil, een ware schande Maar ik denk niet dat het nog de moeite is om hem uit te schrijven, of ik ben er gewoon te lui voor...

[Crookie]

Voor de ophanging vanvoor kan je enkel de dunne draagarm en de bus voor in de grote te persen van Lemforder bestellen. Die grote gebogen draagarm met balljoint niet, what to do ? Zijn er nog andere opties buiten bukken bij de dealer?

Verder lambdasondes besteld, vanosrevisiekit, inclusief veel kleine prullaria en carterontluchting, voor die 2 laatsten heb ik gebukt bij de dealer.

Veel sleutelwerk voor de Boeg

Leebmann24 levert naast oem ook een aftermarket oe spec onderdeel.

Je hoort regelmatig in E38 kringen dat de draagarmrubbers/stangen allemaal origineel moeten zijn of je hebt problemen.
Ik denk dat ik voor een TRW exemplaar zal gaan.

Sja lemförder is volgens mij ook wel a+

[Martin van der Zwaard]

Dat kan je idd met een gerust hart monteren.

[Tomj]

Gisteren ben ik begonnen om de inlaat eraf te trekken. Toch een hels gevecht met kabels, pijpjes en andere plastieke brol. In the process heb ik de afdekkap van de radiator wel beschadigd, die mag dus ook weer nieuw...
Straks de Beisan seals ophalen en dan beginnen om alle brol op de inlaat te vervangen.

Wazige voor en na



Op de injectoren zit best wel wat vuil, iemand een slimme manier om ze zuiver te maken zonder dat er vuil in het binnenwerk komt ?

[Tomj]

wat slechte foto's ( waarvan sommigen in spiegelbeeld omdat enkel de selfiecam nog werkte )

nieuwe carterontluchting/olieafscheiding



En dan nog de kleppendskelpakking gedaan, die echt versteend was



vanos eraf





Die revisie kon zeker geen kwaad, anti rattle was niet nodig maar de afdichtringen op de pistons waren strontgaar, in dezelfde mate als de kleppendekselpakking.

Verder nog bougies en lambdasondes vervangen. Nu draait hij perfect stationair, zero schommelingen.
De injectoren heb ik gewoon met remreiniger voorzichtig proper gemaakt, werkte perfect.

Hij blijft toch wat teveel verbruiken dan goed is, dus ik ga me zo'n obd uitleesding kopen om eens wat dieper in details te gaan, mijn luchtmassameter is nog wel niet vervangen, en anders een sensor die niet meer goed doorgeeft, op dit moment heb ik er maar het raden naar want hij draait en rijdt naar mijn gevoel perfect.

[Martin van der Zwaard]

Wat is je gemiddelde verbruik dan?? Ik deed met veel snelweg gemiddeld 1:10 met mijn 728i.

[Tomj]

16 liter gas per 100 km op de autostrade, met benzine ging de kwarttank er ook snel door, maar dat heb ik nog niet accuraat berekend, ik ga nu eens een tank benzine oprijden en zien wat er gebeurt maar ik ben 99,999999999999999999% zeker van dat het verbruik ook hoog is op benzine.

Een verbruik van 12 liter op gas zou ik acceptabel vinden en 1op 10 op benzine op de autostrade lijkt me inderdaad normaal.

De installatie die erin ligt is een 2 jaar oude prins vsi 2.0 die recent onderhoud heeft gekregen bij de lokale LPG boer waar ik zeer goede ervaringen mee heb.

[Martin van der Zwaard]

Oké.....gas heb ik geen ervaring mee. Daar doen we thuis op koken

[EvdP]

Ik reed met mijn E39 528i ook iets van 12 liter op de 100 km op LPG (gemiddeld).