Martijn's Coopertje

[MartijnGizmo]

Ja, alleen zit de accu in de kofferbak en die is alleen elektrisch te openen (een 'echte' Cooper S heeft nog een noodkabel onder de achterbank), dus dat is wel ietsje onhandig. Met de nieuwe accu lijkt het trouwens prima te gaan, ook nu ie af en toe wat langer stilstaat bij de garage.

November is trouwens vroeg dit jaar in Engeland, want ik krijg net bericht dat m'n stoelen verzonden zijn!

[Fabian]

Het houdt niet op met die aanpassingen zeg! Mooi man!

[Macboy]

Heerlijk zeg als je na een dag cruisen in je luxe Megane s'avonds lekker hiermee even kan uitwaaien

Die pook is echt geniaal gaaf !

[964aircooled]

Draaide de motor verder wel goed met oude bypassvalve ?

Die van mij houdt echt in, lijkt net of ie te weinig benzine krijgt.

[MartijnGizmo]

Ja, was verder niet zoveel te merken, pas op het laatst dat ie meer ging jojo-en in het middengebied.

[964aircooled]

Is dat een originele bypassvalve of van een ander merk ? Wat kost ie?

[Godspeed]

Geen half werk, lekker bezig!

[Niels]

Gaaf weer Martijn!

Worden er ook wel niet Mini motoren geswapt in zo'n ding? Een lekkere Honda toeren janker bijvoorbeeld?

[Mark W. Scholten]

Idd goed bezig

[MartijnGizmo]

Is dat een originele bypassvalve of van een ander merk ? Wat kost ie?

Ik kocht deze bij een Engels raceteam via een ander forum, omdat de Duitse Dr Krumm niet reageert op emails. Volgens mij was een nieuwe originele ook al prima geweest, maar als we toch bezig zijn...

Gaaf weer Martijn!

Worden er ook wel niet Mini motoren geswapt in zo'n ding? Een lekkere Honda toeren janker bijvoorbeeld?

In het begin wel, was volgens mij 1 ombouw met een K20, en een Engelse tuner die VAG's 1.8T erin hing, maar is natuurlijk een enorme niche-markt, zeker nu de auto's wat ouder zijn. Het Engelse 1320MINI doet wel redelijk wat turbo-conversies, maar dan heb je voor €10.000-15.000 een MINI met 400pk waar je verder niet zo heel veel aan hebt.

[Niels]

Ik was wel benieuwd. De S houdt redelijk zijn waarde en dan fantaseer je al snel over een project met een standaard Cooper en een K20 oid. Niet dat het uit kan maar toch, leuk is het wel

[SlowCo]

5794520001_large.jpg (448.34 KiB) 1891 keer bekeken

[MartijnGizmo]

Ik wilde iets roepen over een Amerikaan met een midelifecrise, maar die staat er al achter...

[Reind]

Leuke updates weer. Nu ik een beetje aan het orienteren ben voor een leuke Hot Hatch voor erbij komt een MINI Cooper S telkens terug en staat inmiddels als favoriet om mijn shortlist. Ervaar jij de MINI ook echt als een hot hatch fun auto met veel beleving?

Jij hebt de motorswap toch laten uitvoeren door auto Spenkelink? ik woon 500 meter bij dat bedrijf vandaan en was benieuwd of je deze kan aanraden als MINI specialist. Wel zo handig om een specialist in de buurt te hebben als ik een MINI zou kopen.

[Oof]

Ik denk dat ik ook voor Martijn kan praten als ik Spenkelink aanbeveel.
Iedereen in mijn omgeving met een R50/R53 ging naar Spenkelink. Uurtarief is zeer gunstig en daarnaast buitengewoon kundig.
Nu ze wat ouder worden is het ook lekker dat hij er zelf zo nu en dan eentje sloopt waardoor er tweedehands onderdelen voorradig zijn.

[MartijnGizmo]

Jup, absoluut een aanrader, vanuit Groningen reed ik er ook altijd heen voor onderhoud. Het is dat een vriend van me óók een goede MINI-garage begonnen is (GoGarage37) die geografisch een stuk gunstiger ligt, anders kwam ik er nog steeds regelmatig!

Qua rijden, beleving, community en aftermarket vind ik MINI's echt te gek. Door aanschaf van de Mégane een beetje uit het zicht geraakt, maar toen ik er van het voorjaar weer in ging rijden viel me meteen op dat dit toch nog meer beleving en stuurgevoel biedt! Het enige dat ik nu wel mis is een sperdifferentieel, dat staat dan ook op de wishlist voor volgend jaar, samen met een facelift-versnellingsbak met dichter bij elkaar liggende versnellingen en een lichter vliegwiel voor nog wat meer beleving.

MINI's blijven gewoon erg tof, heb er al een hoop leuke mensen door leren kennen en mijn vriendin rijdt er inmiddels ook in eentje:

[Reind]

THX voor de info. Weer een vinkje voor de MINI als beste keuze.

[Tim N]

Mooie cabrio ook Martijn is het ook een S?

[WJ]

Mooie cabrio ook Martijn is het ook een S?

Aan de motorkap te zien wel, of is die luchthapper niet alleen bij S-modellen?

[Tim N]

Dat wel maar aangezien er meer aan gedaan is kan het natuurlijk ook voor de looks zijn

[duifjes.com.]

Mooie cabrio ook Martijn is het ook een S?

Aan de motorkap te zien wel, of is die luchthapper niet alleen bij S-modellen?

Is een ekte S. Voor zover ik weet heeft de R53 alleen de luchthapper ook echt functie een R56 heeft de peug turbo en is de luchthapper wel aanwezig maar fak

[Martijn_bmw]

Waanzinnig mooie foto trouwens van die cabrio

[MartijnGizmo]

Mooie cabrio ook Martijn is het ook een S?

Yes, met de chromen grill van een Cooper omdat dat wat meer bij het geheel past. Is een facelift uit 2012 (met de betere N18-motor) in Highgate-uitvoering, lekker compleet met leer, navi, H/K, etc. Heel de zomer open kunnen toeren, o.a. een tripje naar Luxemburg en eentje naar de Nordschleife gemaakt.





Tot nog toe gedaan:
- Sport-knop retrofit (anders knalt ie niet )
- volleder JCW-stuur
- downpipe met 200 cells kat + fJCW einddemper
- AST 4100 schroefset + camberplates + E46 M3 front endlinks
- Cast13 RB1's in 17x8 ET30, met Hankook evo2 in 205/45-17
- Pipercross inlegfilter
- Forge inlaatslangen + intercooler-demper-delete
- walnut blasting

Is nu slechts een intercooler en software verwijderd van Stage 2 tuning, maar voor de zekerheid doen we eerst de koppeling. Auto heeft pas 65dkm gelopen, maar koppeling voelt niet helemaal fris meer. Ik denk dat de vorige eigenaar zo iemand was die de auto op een helling stil houdt met de koppeling. Dan kan er wel meteen een JCW-koppeling in, en ik heb al een origineel sperdifferentieel klaar liggen, als de boel toch los moet...

Kort filmpje van het geluid:

[Jeffrey026]

Aso chick achter het stuur haha.

Leuk roffeltje,alleen die knallen vind ik persoonlijk minder.

[MartijnGizmo]

Die knallen zijn er alleen in de Sport-stand, kun je dus gewoon uitschakelen met een knopdruk!