992

[JoostSchouten]

Bij de F20 (pre LCI) is het in ieder geval zo dat de 118i (170pk) de 'basismotor' is, deze wordt geknepen naar een 116i (136pk) of 114i (102pk).
Verder allemaal dezelfde auto's behalve dat de 118i een iets grotere downpipe heeft en de 114i schijnbaar iets kleinere remmen.

Overigens zit die motor (N13 a.k.a. N18) ook in de Mini Cooper JCW en die heeft standaard 218pk en dan kom je dus ongeveer uit op hetgeen BR-Performance er uit haalt.

[Tommy]

Alleen heeft een 316i dan wel een 52 mm uitlaatpijpje onder de auto ipv 65 mm. Datzelfde geldt voor een 114i/116i tov 118i. Daarnaast zit er nog een extra koelertje op de 320i EDE en 118i. De rest is identiek (motor, downpipe, koppeling etc).

Die van Kees had inmiddels een uitdraai met 256 pk 355 Nm uit z'n 118i. De versies met dunne pijpje kwamen op 220-230 pk.

[matthyssie]

Prima wagen zo'n 118i. De E90 320i is nou niet bepaald een strepentrekker dus niet zo gek dat de 118i vergelijkbaar is.

[Wimo]

Prima wagen zo'n 118i. De E90 320i is nou niet bepaald een strepentrekker dus niet zo gek dat de 118i vergelijkbaar is.

Zit toch ruim 30pk verschil tussen.

Even wat snelle pics, moet nog een reeks maken..

[Knot]

Fijn stuurtje!

Geen sportautomaat (aan de pook te zien)? Kan je altijd nog laten coderen he, dan heb je wel de instellingen alleen niet het pookje.

[Wimo]

Wat is het verschil dan? Ik kan nu sport en sport+ kiezen.

[Knot]

BMW literature describes it as "sportier programming" but doesn't say exactly what that is. I have driven them both back to back, but unfortunately one was in a 335 the other in a 328. Both gearboxes performed very well in all modes. I didn't detect any shifting speed differences between sport and sport+ mode, but because of the manual override features in Sport+ it is hard to compare them.

With 2TB you get for sure:

- Paddle Shifters
- Sport+ mode (you can mimic this in the regular auto by selecting sport mode and manually selecting DTC to on)
- No automatic upshift in manual mode when DSC is off, DTC on, or sport+ selected
- Automatic kickdown is deactivated when DSC is off, DTC is on, or sport+ is selected

The manual control features around automatic upshift and kickdown are IMO worth the cost of the 2TB alone. The paddle shifters are great when you are driving aggressively - on the track, mountain road, etc., and are an added bonus.

[Wimo]

De eerste 5000km staan op de teller en de 1-serie bevalt nog steeds fantastisch. De motor is lekker levendig en gemiddeld kom ik op 1:14.5 uit. Ik ben er happy mee

Nu de baas thuis geen leasewagen meer heeft ben ik op zoek naar een gezinsauto. De 1-serie is veel te klein dus de grotere broer kan uitkomst bieden.

Op dit moment zoek ik een E61 met een budget van 10-15k. Een facelift model is niet nodig, de oude versies zijn al prima. Een beetje vermogen is leuk, dus 530d/535d heeft de voorkeur. Daarnaast zijn de comfortstoelen een harde eis. De standaard stoelen zijn BMW onwaardig.

Ik heb de volgende auto's gevonden:

http://ww3.autoscout24.nl/classified/28 ... vm-contact&" onclick="window.open(this.href);return false;

535D , nette uitvoering, lage kmstand maar ik lees genoeg horrorverhalen over de 535d ..

Daarnaast ook deze:

http://ww3.autoscout24.nl/classified/28 ... vm-contact&" onclick="window.open(this.href);return false;

Iets zuiniger , zeer volle wagen!

Gezien de terror die forumgenoten hebben met de kabelboom , dakramen en inlaatspruitstukken van deze auto's zal ik er extra op letten. Iemand anders nog nuttige tips?

[GTRene]

als ik alle horror verhalen lees over dat type 5-serie...
zou ik voor het nwere type gaan, geen idee wat de prijzen daarvan zijn, not my play store

[Reind]

Mijn buurman heeft een paar maanden terug een hele nette 535d m pakket gekocht met 200K op de klok voor rond de 10K. Die auto rijd werkelijk als nieuw en heeft er tot op heden nog niets mee gehad. Onlangs heeft hij hem gechipt en je weet niet wat je meemaakt, echt bizar snel. Hiervoor had hij een 335d maar de 5 serie is als gezinsauto de betere. Met die auto heeft hij overigens ook nooit problemen gehad. En die liep gewoon bijna 300km/h.

De 5 serie had wel een uitgebreide onderhoudshistorie. Dat is dan ook mijn advies om op te letten als je opzoek gaat.

Wellicht loop je iets minder risico met een 530D, welke met een chip ook richting de 300pk gaat (wel de 231pk versie).

Ik kan deze auto's best aanraden, maar hou wel wat achter de hand voor eventuele mankementen.

[Wimo]

Zo zit ik er ook in. Ik zie genoeg auto's staan met 350+k op de teller.

Ik denk dat beide bovengenoemde auto's netjes zijn onderhouden. In tegenstelling tot de meeste advertenties worden zaken als afwatering genoemd.

Het enige wat beide niet hebben gedaan is de vlinder/inlaatspruitstuk modificatie. Van alle potentiele problemen ben ik daar vooral bang voor. Ik reserveer sowieso 1.5k aan buffer voor eventuele kosten .. een nieuwe motor van 5k doet echter serieus pijn.

[dvh]

Mijn E61 530d is net weer terug van de garage
Heerlijke auto. Er is wel eens wat... Maar blijft een zalige gezinsauto.

[ErikMartijn]

De E61 535d is een erg fijne auto maar ik haalde qua verbruik ongeveer 1:10-1:11 afhankelijk van mijn rijstijl dus denk daar wel even aan als je een zuinige diesel verwacht....

[allen]

Mijn E61 530d is net weer terug van de garage
Heerlijke auto. Er is wel eens wat... Maar blijft een zalige gezinsauto.

Kijk, dat idee had ik met de E39 ook. Kan je een Britse wagen aanraden. Heb er tot nu toe veel minder problemen mee gehad.

[HJ2]

Mijn E61 530d is net weer terug van de garage
Heerlijke auto. Er is wel eens wat... Maar blijft een zalige gezinsauto.

Kijk, dat idee had ik met de E39 ook. Kan je een Britse wagen aanraden. Heb er tot nu toe veel minder problemen mee gehad. en:

... Hier nog zo een!

[dvh]

Allen. Volgens mij heb jij meer kilometers in leenauto's gemaakt dan in je eigen auto('s)

[allen]

[Eric Z]

Slechte verhalen zal je eerder horen dan de goede, m'n pa heeft probleemloos 2,5ton weggereden als het niet meer is. Buiten normale onderhoud een keer een parkeersensor, luchtbalgen en een keer iets met de stuurbekrachtiging. E61 530d.

De f11 staat met 140k km al voor de luchtbalgen. Dat was bij de e61 pas ruim over de 2 ton. Jammer dat ze dit bij Bmw niet verbeterd hebben, gelukkig is het nu nog wel garantie.

[Wimo]

De E61 535d is een erg fijne auto maar ik haalde qua verbruik ongeveer 1:10-1:11 afhankelijk van mijn rijstijl dus denk daar wel even aan als je een zuinige diesel verwacht....

Hmm, ik neig ook wat meer naar de eerdergenoemde 530D. 218pk is voldoende.. met chip gaat ie naar de 250pk oid en dat is echt zat voor een daily.

Heb even met Gerrit Jonkers gebeld en die geven aan dat voor 250ex de swirls eruit zijn + EGR schoon etc. Kan het eventueel ook zelf doen maar tijd is schaars

edit:

http://www.autoweek.nl/verbruik/814/bmw ... utive-2005" onclick="window.open(this.href);return false;

Valt toch nog wel mee.. aangezien de vrouw er mee gaat rijden moet 1:12 wel haalbaar zijn op de snelweg? Met nog geen 1 euro per liter zal het me momenteel ook een worst wezen ..

[ErikMartijn]

Die 1:12 is wel haalbaar hoor maar ik reed veel in Duitsland

[mark123]

Ik rij 70% snelweg en zit op 7,5l/100km (530D uit 2005)

[Nickvl]

Toch niet liever zoiets?

http://ww3.autoscout24.nl/classified/28 ... asrc=st|as" onclick="window.open(this.href);return false;

[dvh]

Mooi ding. Maar voor dat geld rij je dus ook een E60/61.. En die rijden denk ik nog iets fijner..

[Wimo]

Toch niet liever zoiets?

http://ww3.autoscout24.nl/classified/28 ... asrc=st|as" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat een prijs ... vergelijk het eens met die 535D hierboven en trek je conclusie Daarnaast is ie te jong om zakelijk te rijden ...

[RJK]

Mooi ding. Maar voor dat geld rij je dus ook een E60/61.. En die rijden denk ik nog iets fijner..

Als ze rijden dan...