BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake, onderstel probleem

[Martijn_bmw]

Herkenbaar Mark, idd jammer dat de markt zo veranderd is naar een soort beleggers ipv rijders markt voor de mooie youngtimers.
Ben benieuwd wat op de langere termijn gebeurd, zal veel afhangen van de milieumaffia regels denk ik

[Baboulah]

En die 1M had je vanwege collectors waarde weer niet durven modificeren en dan zit je dus weer met mijn vorige verhaal

Als je ze met "bolt-on" modificaties doet, hoeft dat weinig tot geen impact op de waarde te hebben, je haalt ze er immers gewoon af voordat je hem te koop zet, zijn heel veel mensen die dat doen immers

[Bram]

Klopt. Maar als er eenmaal een kooi in zit wordt het toch wel anders denk ik

[Luco]

Ja, en toch... als ik zie wat de waarde ontwikkeling is geweest het afgelopen jaar dan sta ik daar echt versteld van... dan had ik voor mijn auto misschien ook wel 38k kunnen krijgen op het moment en dan had ik een mooie 1M gekocht bijvoorbeeld. Maar ja, nu heb ik een auto waarmee ik écht kan doen wat ik leuk vind en met een standaard 1m had dat niet gekund. En die 1M had je vanwege collectors waarde weer niet durven modificeren en dan zit je dus weer met mijn vorige verhaal

Het blijft natuurlijk lastig, extra waarde is leuk, maar ook alleen maar bij evt verkoop, en wie weet hoe het over 10, 15 of 20 jaar is?
Veel gaan voor originaliteit, mijn Alpine is verre van origineel, kleur buiten wel, maar geel leer (dat zullen velen verschrikkelijk vinden) maar ik vind het mooi bij de blauwe kleur, en ik moet er mee rijden, op heel veel punten verbeterd qua rijeigenschappen, maar iemand die origineel wil ziet dat als waardevermindering, en toch is er een taxateur geweest die nu al aangegeven heeft dat er geen tweede te vinden is, dus lekker taxeren, verzekeren en lekker van genieten en rij ik hem totall, jammer dan, je weet toch nooit wat die op gaat leveren bij verkoop.

[RS-Ron]

Gewoon lekker aanpassen naar wens Bram. Het blijft een erg gave M3. Ik heb de meeste lol gehad in de aangepaste auto’s die ik heb gereden. Zou zelf nooit meer een daily willen met rolkooi, kwam ergens filmpje voorbij van een zijdelingse aanrijding……… rolkooi won van schedel.

Gr Ron

[328Ti]

Gewoon lekker aanpassen naar wens Bram. Het blijft een erg gave M3. Ik heb de meeste lol gehad in de aangepaste auto’s die ik heb gereden. Zou zelf nooit meer een daily willen met rolkooi, kwam ergens filmpje voorbij van een zijdelingse aanrijding……… rolkooi won van schedel.

Gr Ron

Is toch juist veiliger of mis ik iets?

[RS-Ron]

Ik vond het wat lastig om met een helm op naar mijn werk te rijden, ik denk dat dan zelfs mijn harde kop gaat verliezen.

Gr Ron

[Martijn_bmw]

Gewoon lekker aanpassen naar wens Bram. Het blijft een erg gave M3. Ik heb de meeste lol gehad in de aangepaste auto’s die ik heb gereden. Zou zelf nooit meer een daily willen met rolkooi, kwam ergens filmpje voorbij van een zijdelingse aanrijding……… rolkooi won van schedel.

Gr Ron

Is toch juist veiliger of mis ik iets?

Alleen veiliger mét helm.
Anders zit je dus met een impact met je hoofd tegen die metalen pijp

[Luco]

Gewoon lekker aanpassen naar wens Bram. Het blijft een erg gave M3. Ik heb de meeste lol gehad in de aangepaste auto’s die ik heb gereden. Zou zelf nooit meer een daily willen met rolkooi, kwam ergens filmpje voorbij van een zijdelingse aanrijding……… rolkooi won van schedel.

Gr Ron

Is toch juist veiliger of mis ik iets?

Alleen veiliger mét helm.
Anders zit je dus met een impact met je hoofd tegen die metalen pijp

Dan voldoet de kooi niet, ook met helm moet de buis beschermd zijn met zachter materiaal.

[328Ti]

Gewoon lekker aanpassen naar wens Bram. Het blijft een erg gave M3. Ik heb de meeste lol gehad in de aangepaste auto’s die ik heb gereden. Zou zelf nooit meer een daily willen met rolkooi, kwam ergens filmpje voorbij van een zijdelingse aanrijding……… rolkooi won van schedel.

Gr Ron

Is toch juist veiliger of mis ik iets?

Alleen veiliger mét helm.
Anders zit je dus met een impact met je hoofd tegen die metalen pijp

Makes sense..

[Bram]

Ik vond het wat lastig om met een helm op naar mijn werk te rijden, ik denk dat dan zelfs mijn harde kop gaat verliezen.

Gr Ron

[Jan Terwolde]

Gewoon een clubsport spec kooi dan toch met alleen de achterzijde, dan kun je ook zonder helm in de auto rijden. E46 m3 tracktools gaan volgens mij ook voor de hoofdprijs dus ik zeg gewoon doen. Gewoon niet te hardcore doen qua onderstel en leeghalen ect, dan kun je later altijd nog de kooi er uit trekken en hem dagelijks gebruiken. Als je geen kinderen hebt kan dat ook met halve rolkooi er in natuurlijk.

[Joël D.]

Een E55AMG zal toch ook wel wat beleving hebben?

Redelijk.

[Alexsti]

En Bram , als tip: als je zo'n halve kooi hebt kun je gelijk een 4-punts gordel er aan vast maken.
Ik vond dit in de auto's die ik heb gehad/heb een goede update i.p.v een driepunts gordel....je bent veel meer 1 met de auto en voelt met je kont beter wat de auto doet.
Is wel wat lastiger maar dat neem ik op de koop toe.

[Ferdi]

Gewoon lekker aanpassen naar wens Bram. Het blijft een erg gave M3. Ik heb de meeste lol gehad in de aangepaste auto’s die ik heb gereden.

Gr Ron

Precies dit, je doet het voor jezelf en je rijd niet voor een ander.

[WJ]

Dikke kuipen erin, achterbank eruit, alcantara stuur en het is een compleet andere auto.
Dan nog dikke remmen en een halve kooi of zo'n brace voor de gordels en klaar voor trackdays!
Precies dat ook met de TT gedaan en de beleving knalt omhoog.

[Arthur]

Een E55AMG zal toch ook wel wat beleving hebben?

Redelijk.

Alleen rechtdoor lees ik hier

[Bram]

Als aan 1 kant alle LED remlichten het niet meer doen, is er dan een zekering naar de vaantjes of is er iets anders kapot?

Oh, het licht is sowieso kaput, nieuwe unit kopen dus...

[vester86]

stekker kan ook kapot zijn, of printplaat. wellicht te repareren als een nieuwe duur is? is geen rocket science op zich
bij een kapotte zekering zou je beide kanten uitval verwachten

[mark323ti]

Herkenbaar Mark, idd jammer dat de markt zo veranderd is naar een soort beleggers ipv rijders markt voor de mooie youngtimers.
Ben benieuwd wat op de langere termijn gebeurd, zal veel afhangen van de milieumaffia regels denk ik

Een M3 Youngtimer is echt geen belegging. Ik denk geen enkele youngtimer. De kosten overschrijden bij iedereen ruimschoots de waardestijging. Er zijn maar heel weinig auto’s die een belegging zijn.
Maar wel benieuwd wat nieuwe kabinet met youngtimerregeling gaat doen. Past natuurlijk niet meer in deze tijd.

[DF-user-278]

Een nieuwe unit links is OEM onderdeelnr. 63216920699 (facelift LED, met witte knipperlichten), en kost circa 200 Euro bij Leebmann24.de

[Bram]

Heb een tweedehands gescoord bij D & T M Parts

Ook nog een schakelaar voor m'n ramen, rechter knopje zat op 1 van de 2 een kras, straks weer een frisse erin.

[MParallel]

stekker kan ook kapot zijn, of printplaat. wellicht te repareren als een nieuwe duur is? is geen rocket science op zich
bij een kapotte zekering zou je beide kanten uitval verwachten

Weet niet hoe schema van E46 is, maar bijvoorbeeld E36 (stads) licht zitten L/R achter Een verschillende zekering.

[Martijn_bmw]

stekker kan ook kapot zijn, of printplaat. wellicht te repareren als een nieuwe duur is? is geen rocket science op zich
bij een kapotte zekering zou je beide kanten uitval verwachten

Weet niet hoe schema van E46 is, maar bijvoorbeeld E36 (stads) licht zitten L/R achter Een verschillende zekering.

E46 idd ook, links en rechts gescheiden gezekerd

[vester86]

Ah dat wist ik niet. Uit veiligheidsoverwegingen ook wel logisch eigenlijk