BMW E46 330i

[bartb]

Past bij je avatar

[Tim N]

Wat zou links in het Duits zijn?

LINKS

[Sander-E46]

Vanavond eerste echte rit gehad, 93km waarvan de eerste en laatste 10km geen snelweg waren. Een net (boordcomputer)verbruik van 9.0l /100km. Maar op de foto staat de koelvloeistoftemperatuurmeter netjes in het midden, zodra ik op de snelweg rijd zakt hij richting t linkse streepje of tussen het blauwe en t linkse streepje. Kom ik terug tot max 50km per uur dan staat hij vrij snel weer in het midden. Is dit een kapotte thermostaat, of is dit normaal? (lijkt me niet)

IMG_3732.JPG (184.88 KiB) 2891 keer bekeken

[KevinK]

Dat is inderdaad een symptoom van een kapotte thermostaat. Bij mij blijft die altijd netjes in het midden staan.

[Niels]

Yup, koelt dan te hard op de snelweg met deze temperaturen. Een goede thermostaat zou dan dicht gaan namelijk en zodoende 90 graden handhaven. Waterpomp al vervangen? Anders zou ik die meteen meenemen.

[vester86]

Vanavond eerste echte rit gehad, 93km waarvan de eerste en laatste 10km geen snelweg waren. Een net (boordcomputer)verbruik van 9.0l /100km. Maar op de foto staat de koelvloeistoftemperatuurmeter netjes in het midden, zodra ik op de snelweg rijd zakt hij richting t linkse streepje of tussen het blauwe en t linkse streepje. Kom ik terug tot max 50km per uur dan staat hij vrij snel weer in het midden. Is dit een kapotte thermostaat, of is dit normaal? (lijkt me niet)

IMG_3732.JPG

Kapotte thermostaat, had exact hetzelfde met Mn Z4

[Sander-E46]

Oke lijkt me duidelijk dat we deze dus moeten vervangen, kan het veel kwaad er nog zomaar 1-2 weken mee te rijden?

[vester86]

Neuh, vooral rustig warm rijden want de auto koelt die eerste kilometers “te goed”

[Fabian]

Ik heb er volgens mij nog 1 liggen, voor een m54 3.0. Nieuw is doos.

Tientje voor de vorm!

[Riceaux]

Ik heb er volgens mij nog 1 liggen, voor een m54 3.0. Nieuw is doos.

Tientje voor de vorm!

De DF mentaliteit

Ps: had je nog belang bij die sierlijsten? Staat een foto in je gezocht topic volgens mij.

[Eric Z]

Ik heb er volgens mij nog 1 liggen, voor een m54 3.0. Nieuw is doos.

Tientje voor de vorm!

Anders heb ik er ook nog een liggen. Uiteindelijk laten doen in plaats van zelf gedaan. Zoals je ziet komt die thermostaat dus regelmatig voor. Had hetzelfde bij buiten tempraturen onder 0 kwam de meter niet in het midden, na het wisselen altijd netjes in het midden.

[Sander-E46]

Ik heb er volgens mij nog 1 liggen, voor een m54 3.0. Nieuw is doos.

Tientje voor de vorm!

Superaanbod, ik stuur je een PB!

[quote=Fabian post_id=<a href="tel:1219679">1219679</a> time=<a href="tel:1508707813">1508707813</a> user_id=147]
Ik heb er volgens mij nog 1 liggen, voor een m54 3.0. Nieuw is doos.

Tientje voor de vorm!

De DF mentaliteit

Ps: had je nog belang bij die sierlijsten? Staat een foto in je gezocht topic volgens mij.
[/quote]

Ze hebben helaas geen dubbele raambediening
Voor achter, toch bedankt!

Eric Z, ook bedankt voor het aanbod.

[///Joost]

Ah, die thermostaat had ik ook nog wel kunnen gebruiken, maar net besteld! Bij mij komt ook de hele rataplan aan de beurt, inclusief spanrollen. Een Knot+ beurtje zeg maar.

[Sander-E46]

Dankzij Fabian is er een goede thermostaat onderweg naar mij en ga ik dat waarschijnlijk zondag zelf eens proberen te tackelen. Al gelezen dat een handbak een ventilator heeft die je aan de bovenkant kan losmaken in plaats van met een 32mm sleutel en een speciale tool. Lastigste wordt denk ik de oude koelvloeistof verwijderen zonder krik op de oprit. Meer mensen dit zelf gedaan?

[Djessey]

Gewoon de 32mm sleutel een flinke tik geven met een moker, dan komt ie zo los.

[Martin van der Zwaard]

En het is tegengesteld draad bij een visco.

[///Joost]

Zoals Sander al aanheelde heeft de handbak geen visco, die heeft een elektrische fan. Dus geen 32mm sleutel nodig. Kijk maar eens op youtube. Je haalt een paar clips los, stekkertje los en dan haal de je fan met behuizing er zo naar boven uit.

Vwb koelvloeistof aflaten zonder krik lijkt me lastig. Waarom niet even een krik scoren?

[Sander-E46]

Inderdaad Joost, vrij makkelijk allemaal! Misschien even een krik halen inderdaad.

[Martin van der Zwaard]

Krik halen is wel makkelijk. Moet je een bak onder de auto kunnen zetten en bij ontluchten is het ook slim de neus wat hoger te zetten zodat de lucht er goed uit kan.

[Sander-E46]

En helaas niet gelukt. Alles was eraf, KVS er uit maar de laatste bout van de thermostaat was zo rond als wat en met geen mogelijkheid los te krijgen. Vanwege het feit dat ik de auto vanavond wel nodig had geen risico's genomen en dus alleen de KVS ververst. Even kijken hoe we dit gaan aanpakken nu, sowieso alle bouten even nieuw bestellen.

[Tim N]

Heb je een dremel?

[///Joost]

Of een griptang...probeer de bout er heel uit te krijgen. Eerst met een 6 kant dop proberen.

Wel balen zo. Altijd supervervelend als dit soort ongein alles in de war schopt.

[Martin van der Zwaard]

Je hebt daar speciale setjes voor. Is een doppenset speciaal voor dolgedraaide boutkoppen.
Die kan je er voorzichtig op slaan en dan bijt ie vast op de kop. Goed inspuiten met WD40 een week lang. Dan kan ie alvast een beetje los komen.

[///Joost]

Je hebt daar speciale setjes voor. Is een doppenset speciaal voor dolgedraaide boutkoppen.
Die kan je er voorzichtig op slaan en dan bijt ie vast op de kop. Goed inspuiten met WD40 een week lang. Dan kan ie alvast een beetje los komen.

Goede tip! Het zijn M6 boutjes, dus heeeel vast kunnen ze ook niet zitten. Alleen even een kwestie van goede grip op de boutkop krijgen.

[Martin van der Zwaard]

Ze kunnen vast genoeg zitten om af te breken en dan ben je verder van huis.
Dus echt gewoon dagelijks even inspuiten een week lang en dan voorzichtig proberen. Paar tikken met de hamer geven wil ook wel helpen.