Geen Ducati WSBK fabrieksteam in 2011

[Roy]

BELACHELIJK. Altijd fan van Ducati geweest. Gaan ze nu een jaar minder en nokken ze ermee? Zwak.

http://www.racesport.nl/WSBK/Superbikes ... fault.aspx

[romo]

Lijkt BMW wel (F1) dus...............

[Richardt.]

Jammer, Ducati = WSBK in mijn ogen en andersom.

Wellicht dat ze hun pijlen nu volledig richten op de MotoGP met Rossi op de Ducati volgend jaar

[Jarno]

Ik had al het één en ander gelezen in ons clubblad STRADA.
Hierin staat een verhaal van Alan Cathcard over het nieuwe Supersquadra blok van
Ducati, wat nog steeds twee bovenliggende nokkenassen, 4 kleppen en desmodromische
klepbediening zal hebben, nu echter een beetje achterover hangend in het frame veel voordelen geeft.

Dit nieuwe blok heeft echter een ultra korte slag en wel 112 x 60.6 mm voor een cilinder-
inhoud van 1194 cc.

Ook komt er een nieuw frame in de trand van de Desmocedici, een semi monocoque
koolstofvezel frame dus.
Gebout aan het blok met de achtervork in het blok scharnierend.

Als ze een jaar niet meedoen aan het WSB kunnen ze de verkopen ook wel eens
drastisch zien dalen want ze hebben al 22 jaar genoten van de slogan:

Win on Sunday, sell on Monday

[wjn]

Iemand eraan gedacht dat ze waarschijnlijk "gewoon" niet genoeg 1098R's kunnen verkopen voor de homologatie, al helemaal niet als iedereen weet dat er in 2012 een nieuwe superbike aankomt?

(Er moeten minimaal 3000 stuks van verkocht worden.)

[Roy]

Tsja... het prijsje is ook niet mis.

[Arthur]

En in de MotoGP komt Rossi ook niet voor niks

[wjn]

Als de verhalen kloppen, is dat idd zo
(Het kost Ducati dus niets.)

[Ruud]

Het homologatiemodel is toch de 1198s tegenwoordig?

Ducati kampt al langere tijd met tractieproblemen door de plaatsing van het blok. De voorste cilinder neemt nogal wat ruimte in waardoor het frame langer moet worden. Om de wielbasis toch klein te houden vanwege de wendbaarheid zit er hierdoor een kortere swingarm onder wat kan zorgen voor de tractieproblemen...

Ikzelf denk een jaartje sabbatical om in 2012 keihard terug te komen met de supersquadra!

[wjn]

Het homologatiemodel is toch de 1198s tegenwoordig?

Ikzelf denk een jaartje sabbatical om in 2012 keihard terug te komen met de supersquadra!

Idd, de 1198S blijkt het homologatiemodel te zijn.

Ik heb begrepen dat ze alles op MotoGP zetten voor komend jaar, om zo snel mogelijk vorderingen te maken voor Rossi.

[Roy]

Tsja, blijf het bullshit vinden. Ducati hoort in de WSBK, klaar.

Wel ERG benieuwd waar Haga heen gaat. Misschien leuk voor de Kawa boys? Kan veel kennis meenemen...

[wjn]

Nou ja, de tijden dat Ducati's 90% van het startveld uitmaakten, zijn ook allang voorbij.
Met de 1200cc regels hebben ze ook niet meer de uitzondering die ze eerst hadden, zodat ze bijzondere (en dure) materialen in konden zetten om qua vermogen bij te kunnen blijven.
Het L-twin concept stamt ook al uit de pre-historie.

Ik vind een jaartje WSBK sabbatical niet eens zo gek, als je daarmee orde op zaken kunt stellen. Komt tenslotte alleen maar ten goede van de productiemodellen vanwege de homologatie eisen.
(Als ze het maar niet zo gaan doen als BMW, dat de fiets te koop is maar pas in december, dus na de laatste WSBK race, leverbaar is.)

[Collin]

gelukkig rijd ons Nederlandse team op honda nog mee! laten we daar dan igg trots op zijn!