aprillia RS650

[jarno trulli]

ben samen met een vriend bezig om een rs125 om te bouwen zodat er een 650cc 1 cilinder in past, is er intresse dat ik het ook hier mijn vorderingen post?

[wjn]

Wat mij betreft wel.

Meteen een vraagje, waarom de keuze voor een 650 single, en niet bv. een SXV twin?

[jarno trulli]

omdat die bmw blokken veel beter te krijgen zijn en de belangste ophangpunten al zo goed als gelijk zijn. sxv blok was natuurlijk veel en veel gaver geweest maar als je die al 2de hands kan krijgen mag je ook wel wat geld mee nemen denk ik zo.

zal vanavond ff kijken of ik wat foto's online kan zetten

[Elmar]

Je gaat waarschijnlijk dus met het door BMW gebruikte Rotax blok werken.

Die heeft Aprilia ook gebruikt met de moto 6.5 by Phillipe Starck. Dus in die zin een goede combi.

[romo]

Ik weet daar niet veel van, maar het lijkt me mooi om hier het e.e.a. te volgen............

[jarno trulli]

het blok komt inderdaad origineel uit een BMW f650, dit is er 1 uit 2002 dus met injectie. het doel is om straks een motor te hebben die een rijklaar gewicht heeft met 60pk tegen 65nm en 110/120kg. de jongen met wie ik samen dit project doe wil graag het circuit op en ik ben laatst geweest maar vond hem standaard toch te tam. Er is ook een race klasse voor dit soort fietsen en dat is de supermono's. icm het lage gewicht is het straks ook gewoon goed mogelijk om de bijvoorbeeld een R6 bij te houden op zandvoort. Maar de lol van het sleutelen staat natuurlijk voorop(onder het genot van een lekker biertje)hierbij vast wat foto's

[wjn]

Wat een verschil

[jarno trulli]

die gedachte schoot ook gelijk door mijn gedachten, mijn het blok is een stuk hoger en breder maar kwa lengte scheelt het maar 5 cm ofzo dus dat valt wel mee.

[Roy]

Zie nu je berichtje pas, ga maar posten hier... erg leuk!

De F650 blokken worden ook vaak gebruikt voor de Mono race klasse. Zijn ook vaak van dit soort zelfbouw projecten.

[Damir Vukovic]

Als je echt lichtgewicht wil uitkomen, heb je dan ook al eens gedacht aan een single uit een crosser? Bijvoorbeeld de nieuwste KTM of Yamaha 1cyl 4 takt blokjes zijn best mooi. Veel magnesium onderdelen en een standaard vermogen wat al dicht tegen jouw 60pk aan zit. Met kelkjes en brandstofinjectie krijg je een WR450F blok easy op 55-60pk. De laatste generatie KTM525s lukt dat ook makkelijk mee. Beide blokken wegen ca 40kg, zijn compact (dus mooi laag in het frame te hangen) en kunnen veel hebben (met een compressortje kregen we het KTM blokje niet stuk ondanks 12k rpm en 90pk).

Wel gaaf project iig! Iets waar ik zelf ook al tijden over loop na te denken (meestal in combinatie met een 2takt blokje).

[jarno trulli]

eigenlijk waren we vooral opzoek naar betrouwbaarheid en een niet te duur blok wat toch wel lekker vooruit gaat. Maar ik zie dat jij in delft woont? Ik weet niet in hoeverre jij verstand hebt van dit soort dingen maar ik woon in pijnacker en heb wel redelijk wat vragen zeg maar.

[Damir Vukovic]

Rotterdam inmiddels.. vragen mag, maar mijn ervaring ligt meer inlepelen van dit soort blokken in formule-auto'tjes van 140kg. Weet niet of ik echt kan helpen zeg maar.

[mark m]

Interessant om te volgen..

Even een (misschien wel domme) vraag. Kan het frame, remmerij en vering het extra vermogen goed hebben? Of worden hier nog aanpassingen aan gedaan?

[jarno trulli]

frame schijnt ontwerp technisch heel sterk tegen de echt gp125 frames van toendertijd aan te zitten, als je in het frame/achterbrug kijkt zitten ook overal 3 hoeks verbindingen zitten. Een vriend met wie ik hem samen bouw heeft er ook mee op zandvoort gereden en die gaf zelf ook eerlijk toe dat het hele geheel vele malen stijver aanvoelt dan op zijn SV650S(is ook breder en aan de bovenkant en veel dikker uitgevoerd). Echt wetenschappelijk bewijs heb ik niet maar als je bijvoorbeeld de achterbrug gaat vergelijken met 1 van een wat oudere R6 zie je dat dit een stuk sterker in elkaar zit dus ik heb er vertrouwen in. Losse frame weegt trouwens maar 9,5kg

[frank de jonge]

Gaaf project

[Jarno]

Heel leuk projekt, heb het wel vaker gezien in het rennerskwartier in de afgelopen twee decennia.
Heb nog wel een leuke Cagiva Mito op de foto gezet met een dikke Jawa éécilinder.

Heb echter, als ik even in mijn geheugen graaf, nog nooit een RS125 gezien met een dikke
ééncilinder.

Maar wat er niet is gaat er dus nu wel komen !!!

[Niels]

Erg leuk project

[jarno trulli]

zijn er meerdere te vinden op het net, gister nog 2de kuipset gekocht die gewoon helemaal zwart word zodat de mooie kappen niet stuk gaan als we het circuit op gaan. door het slechte weer alleen niet heel veel kunnen doen afgelopen weekend(kan ook komen omdat ik zondagochtend pas om half 8 terug was van stappen )

[frank de jonge]

Flink aan de pimpel geweest

[jarno trulli]

dat kan je wel zeggen, stappen in belgie is een aanrader!

[jarno trulli]

vandaag het frame aangepast, achterste bevestigingspunt klopt nu. motorblok ligt op dit moment even bij de bmw dealer voor het kleppenstellen. Vandaag nog stalen remleidingen gekocht voor en achter voor 60 euro Volgend weekend weer verder en kijken hoeveel er van de achterbrug af moet.

[jarno trulli]

zo weer ff aan het werk geweest gister:

met adapter voor andere voorvork

achterbrug monteren

[frank de jonge]

Foto's doen het nie

[Roy]

[jarno trulli]

Bedankt Roy, nu komt eigenlijk het moeilijke werk pas.olie en brandstof tank maken en het blok werkend krijgen