100pk grens weer op Europese agenda

[Roy]

De discussie rondom de 100-pk grens voor motoren is terug van weggeweest. Volgens motorcyclenews zal de Europese Commissie hierover nog deze zomer toe gaan besluiten.

Nadat begin jaren '90 van de vorige eeuw de Europese commisie een 100-pk grens voor motorfietsen wilden invoeren, ontstond een hevige discussie tussen de motorrijders belangenvereniging MAG en de Europese Commissie. Lange tijd leek het er naar uit te zien dat de Europese Commissie zijn zin toch door zou drijven, maar nadat studie op studie had aangetoond dat er geen enkel verband was te leggen tussen vermogens en ongevallen statistieken ging de Commissie overstag en leek de discussie eindelijk van de baan.

Leek... want naar nu bekend is geworden wil de Europese Commissie de 100-pk grens opnieuw op de agenda zetten, ditmaal onder het mom binnen Europa een grens te willen trekken. Met Frankrijk als enig land binnen Europa waar 100-pk wetgeving voor motorfietsen van kracht is, zouden de overige EU landen zich daar naar moeten richten.

bron: motorfreaks.nl

[Roy]

Om zelf even een reactie hierop te geven:

Ik vind het een lastig punt. Tuurlijk is het allemaal hartstikke gaaf om zoveel mogelijk PK's te hebben, maar voor op straat is het allemaal niet nodig inderdaad. Vind het niet eens gek als er ergens een grens word getrokken. Ook is het wel belangrijk om te kijken waar die PK's voor worden gebruikt. Een GoldWing en de gemiddelde Harley hebben namelijk ook meer als 100pk, dit echter voor het hoge gewicht natuurlijk.

Als ik naar bijvoorbeeld mijn eigen Street Triple kijk, vind ik die toch echt hardcore genoeg. 0-100 komt ie mee met supersports en als je hem in zn 1 flink doortrekt, rijdt je zomaar rond op het achterwiel. Heb ik behoefte aan meer? Neuh niet echt.

100pk grens valt me sowieso nog behoorlijk mee. Die van mij heeft 108, 8 eraf zal niet spectaculair minder zijn. Koppel op 200nm en gaan met die banaan

En ja... ik denk hetzelfde over auto's. Een Veyron met 1001pk vind ik onnodig op straat.

Dus voor degene die ver boven de 100pk zitten (4cil 1000cc's bijv): "Zullen jullie het nou echt zo erg missen, of kunnen jullie ook genoeg fun hebben met minder pk?"

[Knot]

Tsja, ik zit met 150pk zoiets, wel lekker hoor als je m opentrekt, maar moet niet veel minder worden.

Als ik 100pk moet gaan rijden ga ik naar een Z750 ofzo kijken.

[romo]

Ik ga eerst 200Pk proberen, daarna zeg ik wel of ik het teveel vind................














Vermoedelijk wel een beetje (te) veel .........................

ps; het is eigenlijk toch van de zotte dat Frankrijk (de enige in de EU die de 100PK grens hanteert) dan leading nation zou moeten worden voor de gehele EU, ik zou zeggen; Fransen; pas je maar aan................

[Niels]

Precies. Daarbij is het gewoon een nutteloze grens. 100pk is ook meer dan zat om je mee dood te rijden en een S1000RR is zeker weten schoner en zuiniger dan een doorontwikkeling a la Ducati Monster 620i om maar ff wat te noemen. Daarnaast hoeft een 200pk fiets niet meer te verbruiken dan een 100pk fiets...

Overigens is 100pk nooit een probleem geweest om te omzeilen :jenna:

[Wouter81]

Weer typisch voorbeeld van symbool-politiek dit. Er is nog nooit aangetoond dat motoren met meer dan 100 PK meer slachtoffers eisen dan motoren < 100 PK.

[Niels]

Yep, weer een target voor een of andere leipo om zich aan te committen. Krijgt ie het er door dan is dat alleen maar gunstig voor zichzelf (carriere). Zo kijk ik tegen dit soort zaken aan, net als de kilometerheffing bijvoorbeeld. Stokpaardjes van politici. Op mijn werk komen ze ook voorbij, gaat HE-LE-MAAL nergens over af en toe

[Niels]

Om zelf even een reactie hierop te geven:

Ik vind het een lastig punt. Tuurlijk is het allemaal hartstikke gaaf om zoveel mogelijk PK's te hebben, maar voor op straat is het allemaal niet nodig inderdaad. Vind het niet eens gek als er ergens een grens word getrokken. Ook is het wel belangrijk om te kijken waar die PK's voor worden gebruikt. Een GoldWing en de gemiddelde Harley hebben namelijk ook meer als 100pk, dit echter voor het hoge gewicht natuurlijk.
---
Dus voor degene die ver boven de 100pk zitten (4cil 1000cc's bijv): "Zullen jullie het nou echt zo erg missen, of kunnen jullie ook genoeg fun hebben met minder pk?"

Om de discussie nog ff inhoudelijk te houden 100pk limiet is gewoon Ka Uu Tee. Niet zo zeer omdat 100pk te weinig is maar je vernaggeld het motor karakter er gewoon mee en je houdt de technische ontwikkelingen tegen. Ik weet nog dat ik een 110pk GSXR had (eenzelfde als nu) en een maatje van me een ZXR750 van 92 (=100pk). Waar de grootste kick bij mij juist vanaf 10000RPM kwam zat je bij de ZXR gewoon te wachten tot het vermogen kwam.........maar dat kwam dus niet. Op papier heb je het over maar 10pk verschil maar no-way dat die ZXR enig partij was qua power en beleving. Boven de 10000RPM had je op de ZXR gewoon 0,0 te zoeken Daar zit ik gewoon niet op te wachten....

Ik ben blij dat ik mijn MAG abbo weer verlengd heb

[Roy]

Ja oke, ik snap het wel... vind het gewoon een lastig punt opzich. Ik kan wel begrijpen dat sommige denken "waar is de grens?".

Maakt mij voorderest niet uit, eerst zien.. dan geloven.

[Joy]

Terug naar het brommertijdperk met begrenzers etc .

[Wouter81]

Zoals Niels terecht zegt.... wordt lid van de MAG (Motorrijders Actie Groep). Da's de enige partij die er echt tegenin gaat. Van de KNMV hoef je niet zoveel te verwachten op dat gebied (daar heb ik altijd het Job Cohen idee bij: kopje thee.... ).

[Jurjen]

Terug naar het brommertijdperk met begrenzers etc .

Haha, van die plugjes die je er dan snel uit kon trekken. Prachtig.

[S-J]

Terug naar het brommertijdperk met begrenzers etc .

Precies..

Gooi de begrenzing er maar in, ik haal hem er zelf wel uit..

Lekker nutteloos bezig zo.

[Roy]

Waarschijnlijk wil je dan verzekerings technisch geen ongelukje krijgen S-J

[S-J]

Waarschijnlijk wil je dan verzekerings technisch geen ongelukje krijgen S-J

Dan gooi je die begrenzing weer erin voor TO

[Roy]

Als jij met twee gebroken poten ligt en nog wat gescheurde orgaantjes?

[daNpy]

Alsof je je met 100pk niet dood kan rijden. Komop zeg, mijn CBRetje loopt ook harder dan 240 in de 4e versnelling met 105pk opgegeven.

Zo'n regeling heeft imo niet veel nut.

[Roy]

Sowieso vind ik de regeling hoe hij nu zou zijn te vaag. Zoals ik al zei.. hoe zit het dan met een GoldWing bijv? Daar kan je wel een 80pk motortje in gooien maar dan komt het niet vooruit.

[wjn]

a) Wordt lid van de MAG, die doen tenminste iets.
b) Met 100pk gaat het idd hard zat, maar diegene die erop zit bepaald.
c) Onveranderd 75% van de ongelukken met motoren is niet de schuld van de motorrijder.
d) Dan ook maximaal vermogen voor auto's. 200pk is zat om erg vlot vooruit te komen.
e) Tweedehands markt zal opbloeien.

[Hans]

Waar bemoeid de politiek zich eigenlijk mee?

[wjn]

Waar bemoeid de politiek zich eigenlijk mee?

Als de politiek zich nergens mee bemoeit, gaat een land helemaal naar de klote. Mooi vb. IJsland, maar zo zijn er meer.
Probleem van de politiek in mijn ogen, is dat ze ALTIJD met 2 maten meten en geen lijn durven trekken (kost stemmen hè).

[S-J]

Waar bemoeid de politiek zich eigenlijk mee?

Anders hebben ze niets te doen.

?

[romo]

Waar bemoeid de politiek zich eigenlijk mee?

Als de politiek zich nergens mee bemoeit, gaat een land helemaal naar de klote. Mooi vb. IJsland, maar zo zijn er meer.
Probleem van de politiek in mijn ogen, is dat ze ALTIJD met 2 maten meten en geen lijn durven trekken (kost stemmen hè).

Zo is het................consequent zijn is nogal moeilijk............

Nu zijn er een aantal EU gebieden die meer overeensteming kunnen gebruiken;
-Buitenlands beleid
-Defensie


Maar ook een aantal die minder EU inbreuk op landelijke thema`s rechtvaardigen

- om even op de 100pk grens te duiken, waarom is Frankrijk daar de uitzondering? Waarom zouden alle EU staten zich moeten voegen naar die regels? Evenzeer zou je dan kunnen zeggen dat Duitsland de enige is die geen snelheidslimiet laat gelden op haar Autobahnen..............moeten we dan als de gehele EU dat ook maar toepassen? ( ik zou het toe juichen, daar niet van, maar het gaat even om de analogie) Bedoel, daar hoor ik de EU dan weer niet over zeiken................

Blijkbaar ziet Brussel wel een verband tussen het aantal PK`s en verkeersdoden, maar niet tussen ongelimiteerde snelheden en verkeersdoden........................

[Roy]

Ach ja, uiteindelijk kunnen wij er toch vrij weinig aan doen. Als de hoge heren iets echt willen....

[Hans]

Ik vind 100pk geen thema voor de (Europeaanse) politiek. Ze bemoeien zich al met de max snelheid, dat vind ik al meer dan genoeg.