Lekker motorweertje !

[Peric]

Dat denk ik ook. Als je ziet dat die achterkant omkomt zelfs met iemand achterop. Dan gaat het wel hard ja..

[romo]

Keertje achterop is een mooie manier om je 7 kleuren te ontdekken

[Peric]

Welnee man, zo ontdek je hoe groot je glimlach kan zijn..

[Shakes]

Ik vermoed dat ergens in Azië bij een motortaxi achterop nog wat spannender is.

[Downforce Hans]

Ik vermoed dat ergens in Azië bij een motortaxi achterop nog wat spannender is.

Knappe jongen die dat achterwiel los remt wanneer jij achterop zit.......

[Mark]

Het voor of achterwiel de lucht in zal niet lukken maar lekker touren wel; gisteren een Vespa PX150 gekocht!

[///Joost]

He tof, een Vespa. Bij mijn ouders heb ik nog een GS150 liggen uit de jaren '50 (met de ronde billen) die ik als project uit elkaar heb gehaald 15 jaar geleden. Hadden m'n ouders gekocht nadat ze getrouwd waren. Helemaal netjes gespoten in zilver metallic, maar hij moet nog steeds in elkaar gezet worden. Ik schaam me diep dat ik dat nog niet heb gedaan.

[Peric]

Die onderdelen gaan ook mee??

[///Joost]

Nee, die onderdelen zijn stuk voor stuk eigendom van m'n ouders.

[vester86]

11 juli dus ??

[Jules]

Nou dat was een bijzonder motorweekend!
Met 3 vrienden naar Winterberg om lekker rond te knallen daar. Ik op mijn SF848, maatje op de 990 SMR, Triumph Street Triple 675 en de Kawa Z900 is ingeruild voor een Duke 790.
Helaas begon halverwege mijn motor wat slechter te lopen onderin de toeren.. En op een gegeven moment zelfs af te slaan bij stoplichten. Hij begon steeds slechter te lopen en na een eetpauze helaas niet meer gelukt om hem aan te krijgen.

Ter plekke geprobeerd pechhulp te krijgen en zelf wat diagnose gedaan, helaas, dit schoot allemaal niet op. Dus maar achterop bij een maatje gestapt en naar onze bestemming doorgereden in Winterberg. De motor achter gelaten bij het restaurant achter een hek.

Volgende ochtend de wijde regio afgebeld om een huurmotor te vinden aangezien ik het weekend niet helemaal wilde verpesten. Na veel moeite een Triumph Scrambler gevonden in Paderborn. Motorzaak zou om 1 uur sluiten, dus wij met zijn allen vanuit Winterberg die kant op, helaas werd door wegafsluitingen en problemen met tankstations dit een zeer uitdagende timeframe.. 12:59 waren we daar....

Kom ik daar binnen, merken ze meteen mijn Ducati motorpak op en vragen ze of ik niet wat sportievers wilde? Ik zeg: nou ik wil gewoon een motor, maar sportiever heel graag..

Meneer pakt er een lijstje bij.. Triumph Tiger, BMW R1600 (?), is een S1000R niet wat? JA! Dat leek me wel wat. Dus zo gezegd zo gedaan.. ik met een grote grijns op de S1000R, en dat voor de prijs van de Scrambler die ik mee dacht te krijgen.

Al met al was het toch een fantastisch weekendje sturen. De power van de S1000R is fenomenaal, en ondanks dat ik de vette klappen van de Twin heb gemist, en ik de sportievere zitpositie van de SF gaver vind ben ik wel een klein beetje verliefd geworden op dat apparaat!

Met de S1000R weer teruggereden naar Twente dus ik heb vandaag nog een rit van 7 uur voor de boeg om de S1000R terug te brengen achterop de trailer en daarna mijn SF op te halen.. Hopelijk krijg ik hem voor a.s. zaterdag weer aan de praat voor mijn vakantie naar Zwitserland..

[Knot]

R1250RS denkik dat ie ook had staan.

Maar S1000RR dikke prima toch, niks te klagen aan vermogen. Nog een beetje wheelie's kunnen trekken?

Wel sneu van de Duc maar hopelijk iets simpels.

[Jules]

Ik vermoed dat hij geen of te weinig brandstof krijgt, wellicht issue met de brandstofpomp? Iemand hier dit dit probleem herkent en tips heeft?
Ik ga vanmiddag/vanavond de motor ophalen, morgen kijken of de brandstofpomp wat doet.

Sowieso ga ik de Ducati Performance mapping maar even terug zetten om problemen daarmee uit te sluiten (zit nu een mapping van Verduyn/Rexxer op), en even uitlezen natuurlijk. Wel apart dat het brandstoflampje af en toe ook ging branden, morgen ook maar een rondje dealers bellen...

[e30touring1990]

mooi klote is dat onderweg, ken het gevoel helaas (vorig jaar motorweekend hetzelfde met mijn Tuono gehad in Duitsland). wel echt leuk om een weekend te sturen op iets compleet anders om zo alsnog leuk te kunnen rijden.

hopelijk heb je de Duc snel klaar idd voor de volgende trip, ben benieuwd wat het is. precies dezelfde klachten als die ik had, begon die van jou ook flinke klappen uit de uitlaat te geven bij gas los?

[Knot]

Misschien brandstoffilter (hebben die dingen dat ook) verstopt?

[Thomas H]

Van nood een deugd maken. Als alternatief een S1000R is geen straf. Helemaal als je uit was gegaan van een Scrambler.
Liep de Duuc hoger in toeren wel gewoon goed?

Ik breng morgen de Suzuki weg om een lekke keerkring te laten vervangen. Als vervangend vervoer staat een Triumph Street Triple klaar. Heb een dagje vrij genomen, ga morgen eens goed kijken hoe zo’n Triple een dagje bevalt.

[Jules]

Bovenin de toeren wel goed, totdat hij ermee op hield. Ben benieuwd wat het is inderdaad.

[Philipoo]

Gaaf ding die S1000R, ben benieuwd hoe die zich verhoudt tot mijn RR.

Balen van de Duc, hopelijk heb je het probleem snel gevonden! Als je brandstofpomp stuk is dan zou die juist bovenin extra in moeten gaan houden toch? Als je zegt dat die onderin begint te haperen zou ik zelf eerder naar ontsteking gaan kijken..

[Kasteel]

S1000R lijkt mij superwijs, in z'n klasse ook zeker niet de duurste. In NL alleen beperkt te huren/testen, maar in D gelukkig ruimschoots aanbod

[Riceaux]

Klinkt als een leuk tripje Jules! :DF: Vorige week m’n AVB gehaald na 3 maanden wachten omdat m’n vorige examen gecanceld was vanwege Corona. Wel afgereden op de paddock van het TT Circuit tijdens een trackday, gaf toch wel een extra dimensie. Nu wachten op datum voor AVD. Ondertussen heeft m’n vriendin er bijna 2000 kilometer opzitten sinds begin mei. En dat is nogal jaloersmakend.

[Jules]

Gaaf ding die S1000R, ben benieuwd hoe die zich verhoudt tot mijn RR.

Balen van de Duc, hopelijk heb je het probleem snel gevonden! Als je brandstofpomp stuk is dan zou die juist bovenin extra in moeten gaan houden toch? Als je zegt dat die onderin begint te haperen zou ik zelf eerder naar ontsteking gaan kijken..

Misschien heb je gelijk, klinkt ook wel logisch ergens

[e30touring1990]

precies mijn gedachte, vandaar dat ik hierboven ook vroeg of die flinke klappen gaf bij gas los. bij mij hetzelfde probleem, bleek de dynamo te zijn waardoor de ontsteking dus na gegeven moment niet meer lekker meedraaide.

[Jules]

Gefixt.. heb de originele Termignoni 70mm + powerfilter mapping erop gezet, nu loopt hij voor mijn gevoel minder rijk dan de mapping die Verduyn erop gezet had.
De bougies waren compleet zwart uitgeslagen. Waren 12.000 KM oud waar Ducati vervanging na 15.000 voorschrijft.

Loopt weer een stuk lekkerder, rustig stationair op een laag toerental.. is er langzaam ingeslopen waardoor ik niet echt doorgehad heb dat hij minder lekker is gaan lopen onderin. Ik hoef nu ook geen gas bij meer te geven bij starten.

[Knot]

Lekker deze mapping houden... alles wat te extreem gaat krijg je ellende mee.

[Estoque]

Ik blijf erbij, custom mapping op een testbank is de enige optie voor motoren.
al die bijgeleverde en online maps, zijn niets meer dan een uitgangspunt voor de tuner.

Maar mooi dat het opgelost is!