Het Brommer-/Scootertopic

[Petrolhead Tom]

Yup. Helaas een vastloper. Hele blok is volgens mij naar zijn gootje. Ik ben denk ik net niet handig genoeg om een hele motor te reviseren maar een blok wisselen lukt nog wel.

[tallbloke]

Op 01-01-2018 voert de gemeente Amsterdam als eerste gemeente in Nederland milieuzones in voor bromfietsen.

De gemeente wil bromfietsen van 30 jaar en ouder onder bepaalde voorwaarden wel toelaten tot deze milieuzones.Dat doen ze door middel van een ontheffing.

Nu wil het geval dat alle brommers in Nederland een DET ( datum eerste toelating ) hebben uit 2005.
Vandaag kreeg ik ongevraagd een nieuw kentekenbewijs door de RDW opgestuurd waarbij de DET van mijn Puchje uit 1969 is gemuteerd van 2005 naar 1977.

Amsterdam here I come in the spring of 2018 !

[Knot]

Da's een beste bump zeg...

[tuurgtt]

Had begin jaren 80 een Zundapp KS50. Met een 35 bocht, een open KS pijp, een 70cc breitwand cilinder en een 23 mm dell'orto carb.
Na 35 jaar weet ik het nog precies. Wat een apparaat. Op de A27 gewoon over de snelweg naar school, voorover liggen met 105 km/u, beetje lelijke eenden etc inhalen. Mensen kijken, wat voor mongool is dat. Teringherrie natuurlijk.

Nu een of andere Honda scooter waarvan ik niet eens de type aanduiding weet met een blauw plaatje en 35km/u.
Wat ik wel weet is dat ik er vanochtend keihard mee op mijn bek lag in de 2e bocht op weg naar mijn werk...
Spekglad verdorie. Weer een paar gekneusde ribben... Too old for this sh*te.

[Knot]

Hoop moeite... laatste Gilera Runner die ik had zat standaard een goede 50cc cilinder op, hoefde alleen een leovince uitlaat op en lichtere rollers, ding liep 120 teller gewoon met 12mm carb!

Volgens mij al eens gepost maar mooiste wat ik had was een Honda MB8 met standaard 80cc, die ging eraf, 110cc erop met 24mm en homoet uitlaat, niet normaal hoe dat ging tussen de puch maxi's

[RJK]

Gaaf. Hier ook op jonge leeftijd lekker mee bezig geweest. Kreidler 5-bak met 70cc vierpoorter (die kocht je toendertijd niet zomaar op elke straathoek) en 24 mm Dellorto met kelk.



Wat een toeren liep dat zeg. Was echt een toffe tijd.

[Knot]

Deze nog ff geupload, ging ook best rap mijn Zip met allemaal Malossi MHR zooi, 70cc.

[Knot]

Hier nog een klassieker, carter doormidden, mooie tijden waren dat!

[tuurgtt]

ding liep 120 teller gewoon met 12mm carb!

Ik geloof het best, maar in opa's prehistorie van zwart/wit televisie, Noddy Holder en Abba reden die Honda MT'tjes ook altijd 120 op de teller.
Da was in 't eggie dan 85 heuvel af, wind mee en de speeltuin in zicht.
Voor de mede-bejaarden hier; herinnert iemand zich de Yamaha FS-1? Gemaakt van zeildoek en karton, maar dat liep met een schijvenblok echt gemeen hard. Even...

[Knot]

Schakelde andersom die fs1.

Runner ging echt hard. Laat die 120 eens 100 gps zijn. Ik boekte iedere nrg en viper die met 70cc reden

[Mrton]

@Knot: Die zip loopt belachelijk hard lijkt wel.

Ben zelf in het bezit van 2 zip snorscootertjes. Beiden al lang in mijn bezit. Kwaaltje van die dingen is dat de teller er mee stopt. Ik vind het allemaal wel prima en rij lekker rustig door de stad en rij alleen op wat langere en overzichtelijke landweggetjes in de zomer het gas open. Mijn vriendin heeft sinds vorig jaar de lelijkste/gaarste/meest gevallene/gestolen-en-weer-teruggevonden staan. Samen lekker touren in de zomer. Ze vond het nodig om toch eens te kijken hoe hard het ding gaat en heeft hem 's ochtends naar haar werk een keer opengetrokken met GPS op haar telefoon. Loopt dat ding gewoon 84 . Dus vermanende preek gehouden dat als ze zo belachelijk hard gaat rijden ze dat ding niet meer mag rijden. Nou is ze paar maandjes later op haar snufferd gegaan over wat natte bladeren (ze reed veul zachter toen) en nu is ze zelf ook wel genezen van dat hard rijden. Maar is zo leuk in de zomer!

[Knot]

Ik het een aim dash erin en digitale teller, ding liep 130 in de toerenbegrenzer door de korte vertanding.

Edit, het was een Malossi Derc dash.

[328Ti]

Leuk topic. Zelf veel citta gileras gehad, zeel gemakkelijk blokkie. 65cc polini erop en 13/13carb. Dat was wel het vaste recept... verder veel op kymco dj50 gereden. Dat reed voor die tijd erg lekker. Alles malossi uitgevoerd en uiteindelijk beland op de rollenbank na achtervolging met 115km/h. Dat vond oom agent niet leuk en 550.- gulden boete gekregen. Dat deed toen wel pijn....

[Jules]

Haha lachen man.
Heb ook meerdere Puch maxis gehad met 70cc
Een aerox Jaguar met een gilardoni 70cc die harder ging dan die zou moeten
Een aerox met 21.nogwat pk (XSH tuned)
Een benelli met 20pk (ook XSH)

Goede tijden waren dat. Toen durfde ik nog te wheelien met de motor houd ik t voorwiel zoveel mogelijk aan de grond

[Peric]

Lachen dit. Ik kijk nog wel 's op de Facebook-pagina van de Delfste Zündappshop. Leuk!

[328Ti]

En niet te vergeten die goedkope eurokit(kut) setjes die altijd wel een peer vastpeerde. Was altijd een kwestie van tijd.... en die teruglopende uitlaten zoals LeoVinci uitlaten en propjes die je eruit moest werken om uberhaups op gang te komen.

Cassettedeck inbouwen, 16,5ccm speakertjes in het dashbordkastje, mokum erop en goan!

Pfff waar is die tijd gebleven... dik 20jr geleden...

[Knot]

Was voor piaggio maar 1 of 2 uitlaten die echt werkte. Die rechtdoor met carbon knalpot of de teruglopende onderlangs met titanium potje, rest was meuk en had geen tegendruk.

Dit was niks:

[Knot]

Dit was m.. de leovince RS... deed het als de beste op mijn Piaggio NRG met Polini 70 en 17,5mm dellorto.

[Jules]

Yasuni C20 was het

[Mrton]

SP3 was alleen het geluid kicken. Laag en diep ipv dat geknetter. Maar goed, had er 3 jaar geleden een onder de Zipjes gehangen, deze toch maar weer snel vervangen door originele.

[MParallel]

Herinneringen. Knot...zat jij niet op scooterforum.net? Je naam en al die zaken die je noemt...iets van een lichtje gaat hier branden.

Begonnen ooit met een Aprilia Amico met diverse uitlaatjes en een Polini vario kit haha. Oh nee eerst prop uit de uitlaat, reed al stukken beter.

Toen verkocht en Aprilia Rally AC gekocht van een bekende. Zgan voor weinig.
Daar toen 6 jaar mee bezig geweest en helemaal op los gegaan. Begonnen met de toen nieuwe Polini 4 Race uitlaat. Machtig ding toen en peperduur.
Toen kwam er eerst een Polini Corsa 70cc (gietijzer) en 21mm Dell’Orto.

Toen kocht ik een ex-SOBW blok met Polini 12mm kruksas. Toen eerst met een Joel Selder getunde 70cc Polini Evo luchtgekoeld. Die vast binnen een week of 2 vastgelopen op de uitlaatpoortbrug.

Toen omgebouwd naar watergekoeld. 72cc Polini Evo. Polini Overrange vario en torque driver, Polini race koppeling, Polini carbon membraankleppen, 24mm Mikuni vlakschuif carb. Domino snelgas. Malossi vertanding. Binnenrotorontsteking (bekend merk maar naam even ontschoten) Yasuni C20 uitlaat. Dat liep dus echt als de brandweer. Draaide zo rond de 13.500 en was straten verderop te horen.
13” SR wielen, 3 voudig instelbare schokdemper, monoseat, 220mm zwevende schuif, Braking 4-zuiger remklauw en teveel meer.
2x Special Scoot in Scootin’ geweest. Tweede maal op de cover en poster...
Dat was het hoogtepunt, vrij snel erna gestopt.
Scooter staat nog steeds in de schuur...

De toertocht van Almere centrum naar circuit Lelystad met 60+ scooters zal ik nooit vergeten.

[Kasteel]

Bekend tijdperk idd, Knot hoorde toch bij Joor, Koopmanstuning etc?

Ik zat idd tussen 2001 en 2003 wel heel veel op Scootertuning.net; en natuurlijk op de meeting in Almelo

[MartijnGizmo]

Hier nog een klassieker, carter doormidden, mooie tijden waren dat!

Mol, me sleutels!

[Jules]

Ik zat ook op scooterforum.net. Legendarische meeting ook bij de brothers in Bunnik. Geloof in 2006 ofzo. Met o.a. de gasten van “5th” tuning. En de weekender in Lelystad was ook prachtig

[Knot]

Mol, me sleutels!

Zal ik toch eerst ff toestemming moeten vragen voor die compilatie online mag

..90... tot HIER!