Driving-Fun Forum

Heerlijk die wegen daar!

Prachtig idd!!

Met welke kar dan ook

Artosevo schreef: ↑11 jul 2019, 18:23 Mooie omgeving Ron, op welke pas is deze genomen?

Hey Arjan, deze is gemaakt op de Kaunertaler Gletscherstraße in Oostenrijk, ik heb aardig wat pasjes gezien deze vakantie, de ene nog mooier dan de andere, zal binnenkort misschien nog wel een paar foto's plaatsen.

Rally mudflaps voor onder je ST, Andre !




https://www.autosportmebu.nl/product/ra ... EzOL5MeVVE

Haha net wat. Als de vrouw de kids uit school haalt gaat ze altijd over de gravel stage:)

4 mnd levertijd lijkt wel een ford gt:)

Eind oktober leverdatum voor die bromfiets:)

Ach, dat gaat hand in hand met exclusiviteit moet je maar denken!

Gisteravond de ST eens uitgelaten op Zandvoort. De auto heeft een Mountune kuurtje gehad en de remmerij is lichtelijk veranderd (EBC yellowstuff blokken voor en achter, RVS remleidingen en betere remvloeistof.

De BBK die ik eerst besteld had via Mountune (in januari!) bleek uiteindelijk in augustus niet in productie te gaan. Daarom de budget oplossing geprobeerd en ben er redelijk tevreden mee voor sessies van 20 minuten op het circuit.

Balans van onderstel en banden is fenomenaal voor een fwd op nat asfalt! Zeer communicatief en toch niet te hard geveerd. Balans is heerlijk neutraal en je moet echt je best (lees lomp) doen om onderstuur op te wekken. Geluid geeft ook een prima beleving! Brult prima Het is natuurlijk geen pk monster maar een keertje een trackday gaat prima en je kunt nog comfortabel naar huis ook .

Nog paar weekjes geduld Andre . Dan ben ik benieuwd naar jouw ervaringen!

Mountune heeft nu een nieuwe BBK set op de markt gebracht waar geen spacer voor nodig is.

Oude set was 330mm met 4 zuigers
Nieuwe set is 302mm met 6 zuigers

Maar zo te zien is de 2 delige remschijf geoptimaliseerd zodat de 302mm schijf evenveel rem oppervlak heeft als de oude 330mm schijf.

Kadett schreef: ↑03 okt 2019, 15:27 Mountune heeft nu een nieuwe BBK set op de markt gebracht waar geen spacer voor nodig is.

Oude set was 330mm met 4 zuigers
Nieuwe set is 302mm met 6 zuigers

Maar zo te zien is de 2 delige remschijf geoptimaliseerd zodat de 302mm schijf evenveel rem oppervlak heeft als de oude 330mm schijf.

Klopt, maar wacht eerst ervaringen af. De set staat in pre-order status he. Na 8 maand wachten op de eerste “pre-order bbk” wil ik het eerst afwachten of deze ook echt komt. Had zelfs al spacers/langere studs gestoken in januari.

En eigenlijk valt het me niet tegen met de aanpassingen die ik nu gedaan heb. Zolang ik ze niet krom trap hou ik het lekker bij deze combinatie.

M225 kit is wel direct leverbaar en is een must voor de ST

Enige kit die ik erop zou willen zien is er 1 die de "Pops n bangs" weg zou halen... vindt het geen porum.

Kadett schreef: ↑03 okt 2019, 17:08 Enige kit die ik erop zou willen zien is er 1 die de "Pops n bangs" weg zou halen... vindt het geen porum.

Ja het is idd veel kunstmatig spektakel. Extra koppel onderin is echter wel fijn hoor

Nog 4wk wachten dan mooi inrijden. Kijk er naar uit is echt een leuksturende auto.

225 pk en 340 Nm door remap en inductiekit dus?

Ben een paar rondjes meegeweest woensdag met Sjef en vond het een prima auto, onderstel perfect aan te voelen en goed gedempt maar niet kneiterhard zoals AST etc, remmen meer dan prima met EBC yellow blokken en motor trekt echt goed onderuit, kon me al niet voorstellen dat hij compleet stock was. Beste wat je voor je 35k kunt kopen en wat op straat ook nog bruikbaar is.

Zelfde vermogen als de 120i alleen een flinke klap lichter en dat is juist essentieel, merk ik ook met de civic nu.

1183kg, 200pk(?) er is ook nog 'n Performance Edition lees ik.

Performance Edition is weinig anders dan de 'unieke' oranje kleur. 10mm lager onderstel en de 17/18" Ford Performance velgen die stukje lichter zijn.

En een LSD!

Forza schreef: ↑04 okt 2019, 11:30En een LSD!

Gaan met die

https://www.drugsinfo.nl/publiek/drugs- ... del/?id=82

Robin schreef: ↑04 okt 2019, 10:23 1183kg, 200pk(?)

Het vorige model is zelfs nog 120kg lichter.

Knot schreef: ↑04 okt 2019, 09:50 225 pk en 340 Nm door remap en inductiekit dus?

Yep. Pk's zijn niet zo schokkend veel extra, Revo beloofd je er meer met hun kit (240), maar koppel is waar het om gaat

Opa schreef: ↑05 okt 2019, 01:22

Robin schreef: ↑04 okt 2019, 10:23 1183kg, 200pk(?)

Het vorige model is zelfs nog 120kg lichter.

Die was ook alleen in 3 deurs. Scheelt weer 25 a 30 kg

Sjef schreef: ↑05 okt 2019, 10:45

Knot schreef: ↑04 okt 2019, 09:50 225 pk en 340 Nm door remap en inductiekit dus?

Yep. Pk's zijn niet zo schokkend veel extra, Revo beloofd je er meer met hun kit (240), maar koppel is waar het om gaat

Je hebt ook nog PumaSpeed. Die biedt 2 versies aan rond de 230 en rond de 250pk.

Denk eigenlijk niet dat er veel meer uitgehaald gaat worden. De 1.6 uit de vorige ST was binnen mum van tijd met een hybride/grotere turbo naar 300-350pk te krijgen. Na dik een jaar eigenlijk niet veel meer dan 245 a 250 pk met open uitlaat en filter voor de MK8.

225pk is perfect voor een 1100kg FWD auto. Het gaat om de DF.

1180 kg

Of 1635 kg voor een m2.

Kadett schreef: ↑05 okt 2019, 11:25

Opa schreef: ↑05 okt 2019, 01:22

Robin schreef: ↑04 okt 2019, 10:23 1183kg, 200pk(?)

Het vorige model is zelfs nog 120kg lichter.

Die was ook alleen in 3 deurs. Scheelt weer 25 a 30 kg

In Amerika alleen verkrijgbaar als 5-deurs en ze zijn in Nederland wel heel even als 5-deurs verkrijgbaar geweest, maar ik weet niet of dat nog wat scheelde in gewicht.
Ik kan op deze website's ook niet echt een verschil in gewicht vinden, volgens de sites van Autowereld en Autoweek gewoon net zo zwaar.

https://www.autowereld.nl/info/ford/fie ... tails.html

https://www.autoweek.nl/auto/89507/ford ... boost-st2/

https://www.autointernationaal.nl/2016/ ... t-5-deurs/