Tesla Model 3

[Luco]

Wel bizar dat de prijzen zo gedaald zijn, 105K in deze setup (was eerst dik 160K),

Schermafbeelding 2019-03-02 om 00.00.02.png

Je zal nog maar ff snel een P100D gekocht hebben op 31-12-2018 voor 165k

Edit: iemand enig idee wat dit met je allrisk verzekering doet? Als een auto 50k minder nieuw kost neem ik aan dat de premie fors omlaag kan ?

voor de nieuwe zal dat schelen, als jij er 160k voor hebt betaald niet, want premie is op basis aanschafwaarde/nieuwwaarde toen je hem kocht.

[FreudeamFahren]

Dat ligt eraan wat de dekking is. Meestal werken ze met dekking van de aanschafwaarde, soms zelfs over een langere periode. Daar verandert niks aan. Maar de vervangingswaarde is nu wel een stuk lager. Dus kan de premie bij een verzekering met die dekking ook omlaag.

In de Belgische Tesla occassion voorraad staan twee Model S P100Ds, allebei volle hut, allebei nieuw over de 150, allebei 2018 nieuw geleverd, nu allebei € 86.000 mille afgeschreven. Da’s geld. 75 mille voor een P100D of een Model 3 Performance?

[FreudeamFahren]

Dit is de andere...

[Wimo]

Moeite waard om de verzekering dus even te bellen. Het gaat in mijn geval lang niet om 50k maar dan nog... De premie is hoog zat.

Over hierboven, no brainer, de s. Koopjes... 75k voor bijna 800pk

[JP]

Nieuwwaarderegeling en je krijgt bij een totalloss dus €160k. Koopt een nieuwe voor €100k en die andere €60k stop je in zonnepanelen. Met al die techniek zal die niet veel nodig hebben om af te schrijven.

[FreudeamFahren]

De techniek is juist relatief beperkt, maar onderdelen, bijvoorbeeld plaatwerk en verlichting, zijn schreeuwend duur. Totalletje is “snel” georganiseerd, al zal dat bij een erg jonge wel meevallen.

[romo]

Artikel VK vandaag;

ZES VRAGEN TESLA

Is de prijzenoorloog om de elektrische auto begonnen?
Ruim anderhalf jaar na de presentatie van de eerste Model 3 heeft Elon Musk zijn langverwachte ‘beter betaalbare’ Tesla aangekondigd. De variant van 35 duizend dollar is vanaf nu te bestellen in de Verenigde Staten. Is de prijzenslag om de e-auto begonnen?

Bard van de Weijer1 maart 2019, 19:25

Het Model 3 van Tesla is volgens Musk de eerste ‘betaalbare’ elektrische auto. Beeld EPA
Waarom verlaagt Musk de prijs nu?
Musk heeft de Model 3 destijds aangekondigd als de eerste ‘betaalbare’ elektrische auto. Maar om de enorme investeringen in de productielijn te kunnen terugverdienen, bracht hij eerst veel duurdere versies op de markt. Dat was voor veel fans een tegenvaller. Musk stelde dat deze zet nodig was om de enorme kosten te kunnen dragen die gepaard gaan met het opstarten van de productie. Als Tesla direct de goedkope versie in de showroom had gezet, had het bedrijf te veel moeten toeleggen op elke auto en was het vermoedelijk failliet gegaan, zei Musk eerder.


De dure varianten vonden eerst gretig aftrek, zeker omdat de productie vanwege allerlei problemen lange tijd laag was. Inmiddels verlaten wekelijks zesduizend auto’s de fabriek. Die moeten natuurlijk wel verkocht en kennelijk zag Musk de vraag afvlakken. Dit komt mogelijk doordat Amerikaanse klanten afwachten tot de goedkoper versie er is.

Is dit het begin van een prijzenslag voor elektrische auto’s?
Daar lijkt het op. Het aanbod groeit in elk geval, een aanwijzing dat de prijzen dalen; hybriden met een stekker meegerekend, werden in 2017 vijftien elektrische auto’s gelanceerd, een jaar later waren dat er dertig en dit jaar komen er maar liefst zeventig op de markt, zegt consultant Casper Veenman van Roland Berger. ‘De nieuwe modellen zijn soms al een stuk goedkoper, met soms verrassend goede specificaties.’

Deze e-auto’s komen vooral uit Zuid-Korea. Maar ook Europa komt langzaam in beweging. Zo brengt Volkswagen begin volgend jaar een e-auto op de markt die ergens tussen de 25 en 30 duizend euro moet kosten. ‘Het gaat nu echt beginnen’, zegt ook hoogleraar autotechnologie Maarten Steinbuch van de TU Eindhoven. ‘En volgend jaar helemaal.’

Is de subsidie van zesduizend euro die het kabinet voor ogen heeft nog wel nodig?
Steinbuch vindt van wel. ‘Prijzen zitten nu nog in het bovenste segment van de middenklasse’, zegt hij. ‘De meeste consumenten kunnen zo’n bedrag niet neertellen voor een auto.’ Een subsidie helpt deze e-auto’s binnen het bereik van een grotere groep consumenten te brengen, oordeelt hij. Rond 2024 kan de e-auto het op eigen kracht.

‘Door de dalende prijs van accu’s en het toenemende volume dalen de prijzen sterk’, zegt Veenman van Roland Berger. ‘Een vast subsidiebedrag wordt hierdoor minder nodig om concurrerend te zijn met auto’s met een verbrandingsmotor.’ Anders gezegd: die subsidie kan er misschien wel af. ‘Maar dat is een politieke keuze.’

DE ‘GOEDKOPE’ MODEL 3 IS ALLEEN IN ZWART VERKRIJGBAAR
Henry Ford kan tevreden zijn; de goedkoopste Tesla Model 3 is alleen verkrijgbaar in zwart. Wil de klant een andere kleur, dan betaalt deze 1.600 tot 2.700 euro extra. Tip: koop de zwarte en laat hem wrappen. Dan heeft de klant keuze uit meer dan tweehonderd kleuren. Al kan ook hier de prijs al snel oplopen tot tweeduizend euro. Ander nadeel: het plastic badmutsje gaat slechts vijf tot zeven jaar mee. Mits ze met de hand wordt afgesopt, of in wrapvriendelijke wasstraten.
In de Verenigde Staten worden subsidies al afgebouwd. Wat doet dit met de winst van Tesla?
Die smelt weg. Musk zei te verwachten het eerste kwartaal geen winst te maken, terwijl dit in de twee voorgaande wel is gelukt. Tesla verlaagde recentelijk al twee keer de prijzen van zijn auto’s en daar komt bij dat het concern tijdelijk minder geld ontvangt, omdat veel Models 3 worden verscheept naar Europa en China. Door de overtocht verstrijkt meer tijd tussen het verlaten van de fabriekshal en het moment waarop de kassa rinkelt. De bouw van een kostbare fabriek in China drukt de resultaten verder.

Musk hoopt dat de marges zich herstellen als hij meer Models 3 verkoopt. Hoe hoger de productie, hoe lager de kostprijs. Niet iedereen is gerust op een goede afloop. De koers van het aandeel daalde vrijdag flink.

Een riskante gok dus?
Musk heeft weinig keuze. Hij moet de productie opvoeren om winstgevend te blijven, en dat kan kennelijk alleen door prijsverlagingen. Hij probeert het verlies te dempen door bijna alle showrooms te sluiten. Dat scheelt 6 procent. Eerder werd al 7 procent van het personeel ontslagen. Het sluiten van showrooms lijkt impulsief: in december kondigde Tesla nog trots de opening aan van elf nieuwe verkooppunten.

In de VS telt het concern nu 378 servicecentra en showrooms. In Nederland zijn er zeven gecombineerde servicecentra en showrooms, en is er een ‘galerie’, in de Amsterdamse PC Hooftstraat. Het is nog niet duidelijk wat hiermee gebeurt.

Wanneer komt de goedkopere versie naar Nederland?
Over een maand of zes. Prijzen zullen volgens Musk ongeveer een kwart hoger liggen door transport en hogere belastingen. Ergens rond de 38 duizend euro zonder btw, schat Steinbuch. In de eerste maand dat de duurdere Model 3 in Nederland te koop was, werden er overigens een kleine vijfhonderd verkocht.

Bron; VK.nl

[Booooh]

In de Belgische Tesla occassion voorraad staan twee Model S P100Ds, allebei volle hut, allebei nieuw over de 150, allebei 2018 nieuw geleverd, nu allebei € 86.000 mille afgeschreven. Da’s geld. 75 mille voor een P100D of een Model 3 Performance?

In NL staat 1 onverkoopbaar 2e hands exemplaar

Schermafbeelding 2019-03-02 om 18.48.04.png (226.9 KiB) 1794 keer bekeken

[Spijkerhard]

Geen vervangingswaarde hoor, het bedrag wat er op de factuur stond (ervaringsdeskundige)

[RS-Ron]

Zie ik het nu goed dat zo’n Tesla in België 50k goedkoper is ? Dan wordt het wellicht wel interessant om er daar eentje te kopen en in te voeren ?

Gr Ron

[FreudeamFahren]

Zit hem meer in het wel of niet aangepast zijn van de sites. De rode en blauwe hierboven zijn op de Belgische site al niet meer terug te vinden. Of dat ligt aan de site aanpassing of reeds verkocht: daar kom je niet achter. Dat Tesla iets moet met de prijs van de zwarte is een feit: geen hond gaat 30 boven nieuwprijs betalen voor een gebruikte auto met kms.

[JP]

Hoef je voor EV geen bpm bij import te betalen ? Op mobile.de staan er genoeg gebruikt onder de €70k (model s)

Of je gebruikt een importservice

https://mrwheelson.nl/auto-aanbod/tesla/model-s

[FreudeamFahren]

EVs zijn idd BPM vrij. Germanen komen ze hier kopen: meer aanbod tegen een lager prijspeil.

[Twist]

Heeft iemand m al? Ik heb nu Sms van Tesla met leverdatum 5-15 mrt

Nu ben ik wel benieuwd, welke prijs ga jij bij aflevering betalen?
Of als het lease is, gaat je lease termijn nu omlaag?

Leaseplan is nog aan het uitzoeken. Het is gratis AP of een nog onbekende verlaging van leasebedrag

[Eric Z]

AP?

[PeterB]

AutoPilot

[alt]

Afgelopen zaterdag heb ik nog een nieuwe bezitter van een Model 3 geholpen bij het superchargen.
Het blijkt dat het Model 3 bijna 2 x zo snel laad als mijn klassieke Model S 85.

[ErikS]

Ik heb vandaag in 'n model 3 gezeten.

Perfect ding, kan niet anders zeggen.
Ruim genoeg, prachtig clean interieur, en heel eerlijk: goedkoop & lelijk aan de buitenkant. Klinkt als' n perfecte wagen voor mij. Denk écht dat ik hier geen commentaar op zou krijgen, ziet eruit als n goedkope jap.

[alt]

Ik vond de Model 3 in het wild beter er uitzien als op de foto.

[Twist]

Wel wat japperigs inderdaad. Mazda / lexus stijl exterieur. Veel ronde vormen

De laag liggende motorkap met die twee scherpe lijnen doet me dan weer denken aan de 981

[Robin]

En de actiradius doet MIJ dan weer denken aan Koos Albers.

Met een twee keer zo snelle laadtijd kun je nog net even een filmpje als Titanic tussendoor kijken ofzo:)

[ErikS]

En de actiradius doet MIJ dan weer denken aan Koos Albers.

Met een twee keer zo snelle laadtijd kun je nog net even een filmpje als Titanic tussendoor kijken ofzo:)

Ach hou op, ik rijdt 99% van de tijd niet verder dan 3 a 400 km op één dag.
Alleen op vakantie niet. Lekker spannend, huur je dan een leuke X3 ofzo. Kost ook de wereld niet.

[ErikS]

Overigens komt er een SUV aan.

Elon Musk logica;

Hij wordt 10% groter, dus ook 10% duurder dan de model 3.
Elon gaat de vastgeroeste automarkt op zijn kop gooien.
Net als de recente prijsverlagingen. Eerst goed gecashed, er was geen vergelijkingsmateriaal.... En nu gewoon een klapper er vanaf.
Tesla gaat écht de hele markt op z'n kop zetten aankomende jaren, als er goedkopere wagens komen.

[Robin]

Prima!

Nu wil ik graag eens in zo'n Model 3 Perf rijden en ik denk dat ik ook 'verkocht' ga zijn(heb ik al eerder gezegd)

Maar Elon dit Elon zus en Elon zo dat heeft de gevestigde orde nu wel in de gaten: Hij ging de boel op z'n kop zetten en dat heeft hij 'n beetje gedaan met behulp van overheden indirect.

[allen]

En de actiradius doet MIJ dan weer denken aan Koos Albers.

Met een twee keer zo snelle laadtijd kun je nog net even een filmpje als Titanic tussendoor kijken ofzo:)

Ach hou op, ik rijdt 99% van de tijd niet verder dan 3 a 400 km op één dag.
Alleen op vakantie niet. Lekker spannend, huur je dan een leuke X3 ofzo. Kost ook de wereld niet.

Ik sinds dit jaar ook niet meer. Minder lange afstanden, minder vaak van huis. Maar blij dat ik nogsteeds de mogelijkheid heb om spontaan te besluiten over een paar uur een paar honderd km verder te zitten en ook nog eens met een beetje doorstampen aan het einde van de dag weer thuis te zijn. En ene Elon die de wereld op z’n kop zet? Wellicht bij een hoop mensen die iedere cent willen besparen en daarom zo’n lelijk hok kopen. Die vergeten alleen gemakshalve dat je niet eeuwig leeft en je het bespaarde geld niet kunt uitgeven als ze onder de grond of als hoopje as in een potje zitten. Moest je echt goedkoop willen rijden met je gezin, koop dan gewoon een Hyundai, Skoda of Dacia station. Het ergste is dat ik me dat laatste nog weleens zie doen ook, omdat die autoliefhebberij wat wegzakt en dan is zelfs een Model 3 nog teveel geld voor me.