Tesla Model 3

[WJ]

Maar eigenlijk wat een verbrandingsmotor nu dus nog voor heeft is het snel weer op weg als die leeg is?
Want het rijden, hoe anders en minder leuk op het moment ook dan de verbrandingsmotor is gelet op comfort en gemak gewoon beter.

[Wimo]

Niet voor iedereen weggelegd, maar gewoon s'nachts thuis laden, binnen 8 uren een volle accu om 370 km ver te rijden.
De volgende dag weer thuis te laden & nooit iedere week op een tochtige tankstation om daar 5 minuten met het tankpistool in de hand staan te kleunen van de kou te staan & dan ook nog €.120.- te moeten betalen.
Thuis laden zonder zonnecellen (die dure krengen geven geen stroom als het donker is) kost maar €.15.-

Mijnheer Musk heeft de prijzen van de Tesla's naar beneden laten donderen. Zelf het Tesla forum ligt plat.
Iedereen die onlangs zijn Tesla heeft betaald & afgehaald heeft veel te veel betaald.
Nu kan je een Tesla S P100D met ludicrus kopen voor minder dan €.100.000.-

Terwijl ze een 2 jaar oude met 50.000 km voor 129k aanbieden Dit gaat nog gedonder geven!

Die worden nog wel aan gepast .. wat nog erger is.. de mensen die net deze week/maand 160k hebben afgetikt voor een P100D.

100k voor een P100D is overigens een 'koopje'..

[tomgtr]

Prima Alt, centenkwestie. Dat is een logisch, plausibel en redelijk antwoord. Iedereen die zegt, hij doet 95 pct van de tijd wat hij moet doen voor minder geld dan een auto die 100 pct van de tijd doet wat hij moet doen, en het gebrek aan beleving/geluid of wat dan ook neem ik voor lief snap ik. Helemaal mee eens, doen! Alleen de rest van de bla bla ermoheen zijn excuses, daar heb ik niks mee.

[Luco]

Gezien alle voordelen die je qua geld krijgt bij een ev zou ik er ook gerust voor kiezen qua woon/werk, alleen zijn ze in aanschaf eigenlijk gewoon niet te betalen.

[Wimo]

44k is toch niet de definitie van niet te betalen ? Dat is de verwachte prijs van de instap Model 3. Volgens mij komt Peugeot ook met een instap ding wat daar nog ver onder zit...

[Robin]

44k is niet te betalen voor de avg NLer die er niks om geeft, Wimo.

[Robin]

20-30k euro max 8s naar de 100 , actiradius van 600km minimaal ook in de winter en snelladen van compleet een half uur max.

?

[Robin]

Hoe comfy is 'n Tesla Model 3 bij 140-160kmh constant tov een 340i/5er/A6/E Klasse? Ik weet t niet hoor...
Wat ik wel weet is dat de batterij dan weer te gauw leeg is:-/

[Luco]

44k is toch niet de definitie van niet te betalen ? Dat is de verwachte prijs van de instap Model 3. Volgens mij komt Peugeot ook met een instap ding wat daar nog ver onder zit...

juist, instapmodel, beetje opties en wat meer range en je zit aan de 60k
terwijl wij iig tweedehands rijden en niet nieuw voor ongeveer 20k, das 40k meer en een hoop inleveren.
De gemiddelde nederlander koopt niet nieuw en al zeker geen ev, ik denk dat 98% van de ev's zakelijke lease is.

[alt]

Ik heb een marge auto kunnen kopen, dat scheelt 21 % op een btw auto.
Marge Tesla's zijn erg schaars, de mijne was van een arts, die heeft geen btw-verrekening.
De man is 2 maal gepakt, eerst met de aanschaf geen btw aftrek, subsidies, bij de inruil weer geen btw verrekening v.w. dat de meeste BTW Tesla naar het buitenland gaan & wil de BTW terug kunnen krijgen.
Als ik een BTW Tesla zou hebben gekocht, dan kon ik in mijn bv de BTW aftrekken, maar moet de BTW Tesla 4 jaren zakelijk rijden met ongeveer 16% bijtellen,.
Aanschafprijs van zeg maar €.100.000.- = over 4 jaren €.64.000.-bijtelling, waar ik belasting over moet gaan betalen.
Dit hoeft nu niet, want de arts heeft de BTW betaald.

[Luco]

bijtellen heeft niks met btw te maken, bijtellen heeft met privegebruik te maken.
dus je kan de btw aftrekken en geen bijtelling betalen, mag je alleen niet prive rijden.

[Tom]

Prima Alt, centenkwestie. Dat is een logisch, plausibel en redelijk antwoord. Iedereen die zegt, hij doet 95 pct van de tijd wat hij moet doen voor minder geld dan een auto die 100 pct van de tijd doet wat hij moet doen, en het gebrek aan beleving/geluid of wat dan ook neem ik voor lief snap ik. Helemaal mee eens, doen! Alleen de rest van de bla bla ermoheen zijn excuses, daar heb ik niks mee.

+1

Ook wel eens met FaF trouwens, voor dagelijks heb ik niks tegen EV's. Maar de actieradius en lang laden (of omrijden via superchargers) onderweg vind ik kut. Daarom hoef ik het nu niet. Zal in de toekomst wel beter worden.

[Robin]

bijtellen heeft niks met btw te maken, bijtellen heeft met privegebruik te maken.
dus je kan de btw aftrekken en geen bijtelling betalen, mag je alleen niet prive rijden.

En van een margeauto kun je geen btw aftrekken

[Luco]

bijtellen heeft niks met btw te maken, bijtellen heeft met privegebruik te maken.
dus je kan de btw aftrekken en geen bijtelling betalen, mag je alleen niet prive rijden.

En van een margeauto kun je geen btw aftrekken

juist

[Wimo]

44k is toch niet de definitie van niet te betalen ? Dat is de verwachte prijs van de instap Model 3. Volgens mij komt Peugeot ook met een instap ding wat daar nog ver onder zit...

juist, instapmodel, beetje opties en wat meer range en je zit aan de 60k
terwijl wij iig tweedehands rijden en niet nieuw voor ongeveer 20k, das 40k meer en een hoop inleveren.
De gemiddelde nederlander koopt niet nieuw en al zeker geen ev, ik denk dat 98% van de ev's zakelijke lease is.

Dus de vergelijking is nieuwe ev tegen gebruikt ice? Met de prijsdaling van gisteren koop je over 6 maanden voor 25k een eerste gen model s75d. Dan heb je een auto met 180k/8 jaar garantie, minimaal onderhoud , alle voordelen van electra.

Ik rij wekelijks het ritje Eindhoven - Oosterhout - Schiphol - Oosterhout - Eindhoven . Dit haal ik zonder onderweg te laden in de winter zonder me enige zorgen te maken. Als ik hier rondkijk op kantoor is er bijna niemand die dagelijks dit soort afstanden maakt. Mocht je die wel maken en wil je niet laden onderweg dan moet je nu geen ev kopen. Zodra de 120d's komen gaat het bereik weer 25% omhoog wat weer meer mogelijk maakt. Met de auto op vakantie doe ik al jaren niet meer, vliegtuig geeft me meer ontspanning. Die ene keer dat ik wel naar de Ardennen rij moet ik een extra stop maken waar ik gratis( centen kwestie!) na 40 min de rit kan afmaken.

Is het ideaal? Nee, het kan altijd beter. Het liefst zou ik 5000km rijden met een acculading. Is het genoeg voor 95% van Nederland ? Ja.

[Luco]

44k is toch niet de definitie van niet te betalen ? Dat is de verwachte prijs van de instap Model 3. Volgens mij komt Peugeot ook met een instap ding wat daar nog ver onder zit...

juist, instapmodel, beetje opties en wat meer range en je zit aan de 60k
terwijl wij iig tweedehands rijden en niet nieuw voor ongeveer 20k, das 40k meer en een hoop inleveren.
De gemiddelde nederlander koopt niet nieuw en al zeker geen ev, ik denk dat 98% van de ev's zakelijke lease is.

Dus de vergelijking is nieuwe ev tegen gebruikt ice? Met de prijsdaling van gisteren koop je over 6 maanden voor 25k een eerste gen model s75d. Dan heb je een auto met 180k/8 jaar garantie, minimaal onderhoud , alle voordelen van electra.

eerst zien dan geloven, nu 2e hands 129k en over 6 maanden 25k, dan ben ik in de markt.
de vergelijking was niet nieuw ev tegen gebruikt ice, ik gaf alleen aan dat de gemiddelde nederlander niet nieuw koopt (prive) en zeker geen 50k voor een instapmodel.

[Wimo]

juist, instapmodel, beetje opties en wat meer range en je zit aan de 60k
terwijl wij iig tweedehands rijden en niet nieuw voor ongeveer 20k, das 40k meer en een hoop inleveren.
De gemiddelde nederlander koopt niet nieuw en al zeker geen ev, ik denk dat 98% van de ev's zakelijke lease is.

Dus de vergelijking is nieuwe ev tegen gebruikt ice? Met de prijsdaling van gisteren koop je over 6 maanden voor 25k een eerste gen model s75d. Dan heb je een auto met 180k/8 jaar garantie, minimaal onderhoud , alle voordelen van electra.

eerst zien dan geloven, nu 2e hands 129k en over 6 maanden 25k, dan ben ik in de markt.
de vergelijking was niet nieuw ev tegen gebruikt ice, ik gaf alleen aan dat de gemiddelde nederlander niet nieuw koopt (prive) en zeker geen 50k voor een instapmodel.

De nieuwprijs van een p100d is gisteren gedaald met 60.000 euro...

Hoe kom je in hemelsnaam bij 129k voor een tweedehands ? Die cpo dingen van Tesla? Zijn de oude prijzen gebaseerd op de 30/40/50k hogere nieuwe prijzen tot 1 dag geleden. De hele tweedehands Tesla markt zal hier wel een klap van krijgen.

Meer info

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-wete ... ing-121206

[WJ]

Nou Luco, ben je je al aan het kijken waar de laadpaal over 6 maanden komt?

[alt]

Je weet dat volgens mij ook wel, Luco, als je de BTW terugvordert van een auto, moet de auto in de boeken moet staan.
Dan krijg je bijtelling of je kan bewijzen dat je minder dan 500 km privé rijdt.
Daarbij kan je met een EV geen brandstof boeken, dus bijna geen aftrekposten om de bijtelling te verminderen.

Ik vraag mij af hoeveel mensen thuis kunnen tanken?
Ook vraag ik mij af wie heeft er geen autoradio in zijn auto?
Ik was er een van, in de GT40 zat geen autoradio, maar wel een luide V8, prachtig.
13 jaren van genoten.
Ik miste in de GT40 totaal de autoradio niet.
Ik veronderstel dat een echte DF'er geen autoradio heeft, want dan kan je het motorgeluid niet genieten, toch.
Gelul, ik wil geen EV rijden, want ik geniet zo van mijn dikke V8.
Als ik het zo lees op dit forum zie ik draadjes over trutteschudders, VW Polio & een verdwaalde BMW.
Allemaal met autoradio, maar zonder dikke V8.

[Arthur]

Ff wachten tot 2021. Dan met 6k subsidie kopen. Voor ww idd prima, ik kijk het dus nog ff 2 jaar aan.

[Luco]

Dus de vergelijking is nieuwe ev tegen gebruikt ice? Met de prijsdaling van gisteren koop je over 6 maanden voor 25k een eerste gen model s75d. Dan heb je een auto met 180k/8 jaar garantie, minimaal onderhoud , alle voordelen van electra.

eerst zien dan geloven, nu 2e hands 129k en over 6 maanden 25k, dan ben ik in de markt.
de vergelijking was niet nieuw ev tegen gebruikt ice, ik gaf alleen aan dat de gemiddelde nederlander niet nieuw koopt (prive) en zeker geen 50k voor een instapmodel.

De nieuwprijs van een p100d is gisteren gedaald met 60.000 euro...

Hoe kom je in hemelsnaam bij 129k voor een tweedehands ? Die cpo dingen van Tesla? Zijn de oude prijzen gebaseerd op de 30/40/50k hogere nieuwe prijzen tot 1 dag geleden. De hele tweedehands Tesla markt zal hier wel een klap van krijgen.

Meer info

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-wete ... ing-121206

nog steeds geen 25k voor een 2011 auto vergelijkbaar met de x5, geen s komt daarbij in de buurt 2013/14 nog 50 a 60k ex

[tomgtr]

Ff wachten tot 2021. Dan met 6k subsidie kopen. Voor ww idd prima, ik kijk het dus nog ff 2 jaar aan.

Da’s nog zeker 4 auto’s op fosiele brandstof dus

[Arthur]

[alt]

Arthur, dan worden de EV €.6000.- duurder, zeker weten.
Nu geven de autohandelaren weinig voor je benzine auto & een fooitje voor je diesel.
Het blijven autohandelaren.

[Luco]

Nou Luco, ben je je al aan het kijken waar de laadpaal over 6 maanden komt?

Op zich heb ik voor ww geen enkel bezwaar tegen ev op de absurde aanschafprijzen na.
Voor de lange afstanden hebben we toch nog wel wat anders, maar de mindere kosten voor brandstof en mrb ed wegen imho niet op tegen de aanschafprijs.