Automotive porn: De Aston Martin DBS

[Mark Nauta]

Tristan. Zat toevallig te kijken op de site van een dealer (Romans International) in London waar Andrew en ik eerder dit jaar waren. Laten ze daar nu net een Morning Frost met black interior DBS hebben staan, zelfs incl. de Antracite wielen. Zo komt die van jullie toch ook?

Wat is ie MOOI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Tristan]

Yep, zo wordt hij idd.

Staat erg vet, zeg! Had hem nog niet eerder zo gezien.

[Mark Nauta]

Hij doet de titel van dit topic absoluut eer aan!!!!!

[Marc R]

Godsammekrake!

Dit is het mooiste voertuig wat ik ooit heb gezien.....

[Jurjen]

Teringdetering, Wauw.

[Mark Nauta]

Hier een mooie oplossing voor het NL-kenteken:
http://spots.autogespot.com/viewimages. ... 2008184251" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tristan]

Hier een mooie oplossing voor het NL-kenteken:
http://spots.autogespot.com/viewimages. ... 2008184251" onclick="window.open(this.href);return false;

Goed punt, maar komt voorlopig nog niet op NL-kenteken.

[Mark Nauta]

Hier een mooie oplossing voor het NL-kenteken:
http://spots.autogespot.com/viewimages. ... 2008184251" onclick="window.open(this.href);return false;

Goed punt, maar komt voorlopig nog niet op NL-kenteken.

I know, maar wanneer dat zover is, dan maar zo .

Maar zijn jullie nu verplicht wel met kenteken vóór te rijden dan?

[Tristan]

Zie PB.

[Centurion]

Deze auto staat bij mij zeker op de hotlist, maar de meerprijs t.o.v de DB9 vind ik niet waard.

[Tristan]

Deze auto staat bij mij zeker op de hotlist, maar de meerprijs t.o.v de DB9 vind ik niet waard.

Heb zowel in een DB9 als in de DBS gereden, en dan merk je wel waar de meerprijs inzit.

[René130i]

Ongelovelijk, wat een beauty. Als de Vantage weggaat hoor ik het he

[Centurion]

Deze auto staat bij mij zeker op de hotlist, maar de meerprijs t.o.v de DB9 vind ik niet waard.

Heb zowel in een DB9 als in de DBS gereden, en dan merk je wel waar de meerprijs inzit.

Ik heb ook met de DBS gereden, het zit allemaal beter in elkaar en zo, maar ik vond de meerprijs niet waard, vooral niet als ik de NL prijzen omreken in USD.

Maar ik begrijp dat je er eentje besteld heb? Ik heb niet terug gelezen, misschien dat je dat eerder gepost hebt?

[Tristan]

Meerprijs zit niet zozeer in de afwerking, maar juist de motor, remmen, onderstel, carbon delen voor gewichtsbesparing etc. De DBS stuur veel scherper, motor heeft veel meer power, elektronische dempers van Bilstein zijn top, remmen zijn top en zeer goed doseerbaar. Allemaal punten die ver boven de DB9 uitsteken. DB9 rijdt al top, weinig op aan te merken, maar DBS is toch wel het neusje van de zalm. En dan heb ik het nog niet eens over het uiterlijk gehad.

Overigens niet zelf besteld (wel aangespoord ), maar dat heeft mij ouwe heer gedaan.

[Gerbrand op 't Ende]

Tristan,

een woord. Geweldig!!

De AM zijn voor mij ook helemaal de juiste modellen. Hun exclusiviteit is zo groot en vind het niet zo schreeuwerig als een Ferrari of Lambo. De uitstraling van AM is geweldig.

[Mark Nauta]

De AM zijn voor mij ook helemaal de juiste modellen. Hun exclusiviteit is zo groot en vind het niet zo schreeuwerig als een Ferrari of Lambo. De uitstraling van AM is geweldig.

Dat ben ik met je eens Gerbrand. Al zou ik toch als ik dat geld uit zou geven wel ook een Lamborghini overwegen. Feit is dan echter wel dat de auto alleen inzetbaar is als 'voor erbij'. Met een AM kun je gewoon zakelijk wel voor de dag komen. Met een Lamborghini is dat not done. Een Ferrari is voor mij sowieso geen optie, daar ben ik gewoon geen fan van.
Wel had ik gisteren een kleine discussie met Rene130i over de keuze tussen een AMV8 en een Porsche 997. Beide kosten hetzelfde maar waar kies je voor. 2e hands is een AMV8 gewoon veel duurder. Beide zijn inzetbaar als dagelijkse auto, en kun je in principe ook gewoon zakelijk mee voor komen rijden. De AMV8 heeft mij met een passagier-rondje op CPZ bij Tristan in, enorm verrast, maar is in mijn ogen toch nog niet de sportauto die een 997 is. Wat zou je kiezen als je tussen die 2 moet kiezen. Tristan, heeft jouw vader deze afweging ook gemaakt toen hij de AMV8 kocht??

[Tristan]

Hij heeft hiervoor 2x 996's gehad (mkI C4 en mkII C4S), maar miste het exclusieve gevoel. Als leenauto kreeg hij bv. eens een Golf TDI mee, is echt not done. Verder nog een aanvaring gehad met PON omtrent problemen met de C4S (trillingen) waarbij er bijna 10K en 3 maanden lang mee getest is en als vergoeding een tegoedbon kreeg van 500 euro. Ook not done! Dus hij was zowiezo klaar met Porsche en toen zag hij het showmodel van de AMV8. Meteen verkocht en een bestelling geplaatst.

Porsche is misschien beter op het circuit, maar goed, mijn pa komt er bijna nooit op en dan is een AMV8 misschien wel interessanter, omdat het exclusiever is. En eerlijk is eerlijk, een AM heeft wat minder juppen status, maar meer 'gentlemen's car' . 911 wordt je mee doodgegooid in bv A'dam Zuid. En ook de service van AM is top, ophaal en breng service etc.

Dus wil je iets meer scherpte op circuit, neem de Porker. Ook qua betrouwbaarheid staat het iets hoger imho. Maar wil je exclusiviteit, maar 95% van de scherpte van een 911, dan is een AMV8 een wereldauto.

[RVV]

Leuk om die argumentatie te lezen.. Ik denk ook niet dat een Aston als "patser" auto word gezien door de buitenwacht.

[Mark Nauta]

TOP Tristan. Hele mooie en duidelijke uiteenzetting. Het is me helemaal duidelijk. En als ik het zo lees zou ik hetzelfde gedaan hebben als je vader. Hoor wel eens meer wat dingetjes over PON. Ik kom geregeld bij PCR en daar heb ik dit soort zaken nog niet over gehoord. Misschien is dat toch behoorlijk dealerafhankelijk. Maar afgaande op de ervaringen van je vader snap ik zijn keuze volkomen. En heeft ie denk ik dan inderdaad ook een auto die beter bij hem past.

[Gerbrand op 't Ende]

Als ik de keus had zal ik toch ook voor AMV8 gaan. Dit is wat Tristan ook zegt, meer een gentlemans car. Ik ben daar en tegen wel Engels minded. Ook de oudere AM's zijn geweldig. Ik een DB5 in de planning staan voor detailing. Deze zit momenteel in volledige restauratie, ze zijn met het afbouwen bezig. Zodra hij af is zal ik hem onder handen nemen.

Ook Porsche is een zeer goede en betrouwbare auto. Met beide kun je het circuit op en als zakenauto gebruiken. Zal hopelijk ook binnenkort een rit maken in de GT3 met het KW HLS systeem eronder.

Maar als je eenmaal een dergelijke ervaring hebt gehad met PON, dan zou ik ook hier niet meer op terug vallen.

[Peter van den Berg]

Dit is idd 18+ materiaal, wat een porno!!

Gefeliciteerd Tristan!

[Centurion]

Meerprijs zit niet zozeer in de afwerking, maar juist de motor, remmen, onderstel, carbon delen voor gewichtsbesparing etc. De DBS stuur veel scherper, motor heeft veel meer power, elektronische dempers van Bilstein zijn top, remmen zijn top en zeer goed doseerbaar. Allemaal punten die ver boven de DB9 uitsteken. DB9 rijdt al top, weinig op aan te merken, maar DBS is toch wel het neusje van de zalm. En dan heb ik het nog niet eens over het uiterlijk gehad.

Overigens niet zelf besteld (wel aangespoord ), maar dat heeft mij ouwe heer gedaan.

Allereerst gefeliciteerd, zeker geen verkeerde keuze!
De DBS is een betere auto dan de DB9, dat zeker. Er is trouwens ook carbon te vinden in de DB9.
Maar ik vind de meerprijs tov de DB9 niet waard, gooi er 100pk verschil tussen en ik zeur er niet meer over.

[Tristan]

Mijn pa stond als 3e op de wachtlijst om de DBS te ontvangen, maar omdat een andere klant meer haast had met de auto heeft hij zichzelf laten verplaatsten naar de 4e op de lijst. Nu blijkt dat alle DBS'en die vanaf Oktober gebouwd worden, standaard het B&O-systeem krijgen. 1x raden welke 1e DBS in NL dit systeem krijgt. Achteraf gezien een goede stap om van 3 naar nr.4 te gaan.

http://www.autowereld.com/multimedia/de ... tikel=6671" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mark Nauta]

WAUW....dat ziet er gewoon sexy uit zeg! Erg fraai!!!

[Mathieu]

Ik weet niet wat ik moet zeggen