Mclaren MP4-12C

[Eric H]

Ik zat er vandaag nog eens naar te kijken, en ik vind het ding wel enige gelijkenis hebben met een R8....

[Robin]

Ik zat er vandaag nog eens naar te kijken, en ik vind het ding wel enige gelijkenis hebben met een R8....

Dacht ik ook!

En ik ben geen fan van de R8 in beginsel, ja een R8 V10 prima, maar vormgevingtechnisch mwoea.

Dit ding is natuurlijk 8x meer bedoeld als ECHTE sportwagen.

[GTRene]

zag net op PH een leuk filmpje van de 12C en nog mooiere renderings van dat ding















zo ziet ie er wel stoer uit lijkt me

[Eric H]

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrico post...............


Hé René........psssssssstttt, Renéetje.......kijk ff op pagina 1..........

[GTRene]

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrico post...............


Hé René........psssssssstttt, Renéetje.......kijk ff op pagina 1..........

ik heb ff gekeken

damn...what a miss dat ik dat gemist heb met maar 2 pagina's solly

[Luuk]

@ René

http://www.autojunk.nl/2010/02/mclaren-prototypes" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben ik de enige die bang word van het geluid @ 2:53?

[steve smith]

@ René

http://www.autojunk.nl/2010/02/mclaren-prototypes" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben ik de enige die bang word van het geluid @ 2:53?

Na een paar uur op Papenburg wen je daar aan. Dan wordt het een soort van continu aanwezig achtergrondgeluid wat enkel eventjes ophoudt als die SLS van peut voorzien moet worden.....

[Rupie]

Geweldig , je hebt mij er weer plezier mee gedaan Rene

[Robin]

Leuk filmpje, topkar.

Dit of de 458.

[Luuk]

Leuk filmpje, topkar.

Dit of de 458.

Dit.

[Petrolhead Tom]

Deze omdat sigaretten reclame niet meer mag

[indobesar]

Lewis en Jensen testen de MP4-12c:

http://www.evo.co.uk/news/evonews/24969 ... p412c.html

[indobesar]

McLaren MP4-12C supercar details
First McLaren since the F1, the MP4-12C supercar, officially revealed. Faster than a Ferrari 458 Italia

By Stephen Dobie18th March 2010
The new McLaren MP4-12C supercar is officially presented to the media today, and evo is there to see the unveiling.

VIDEO: Button and Hamilton drive the McLaren MP4-12C on track

It’s the firm’s first road-going performance car since the legendary McLaren F1, which made its debut two decades ago.

The MP4-12C is a different kind of car to the 240mph+ F1, though. It will fight its battles in the supercar, rather than hypercar class, taking on the Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458 Italia and Lamborghini LP570-4 Superleggera.

And today’s announcement from McLaren is a strong one – the MP4-12C will be faster than the lot of them.

Its 600bhp, 443lb ft twin-turbo V8 will take the 1300kg MP4 (dry weight) to 124mph in sub-10sec: the Porsche, Ferrari and Lambo take 10.8, 10.4 and 10.2 respectively. The McLaren will brake from 124mph to standstill in just 5sec, from 60-0mph in less than 30 metres and complete an 11sec quarter mile sprint.

The MP4’s top speed is north of the magic 200mph, too. And its target £175,000 price will see it fight the Ferrari and Lambo directly when order books open globally in two to three months.

Speed isn’t everything for McLaren, though. The company’s MD, Antony Sheriff, puts top-notch customer service above a fast lap time, and much of the press conference talk was of completely surpassing rivals, offering a fully useable supercar and putting exclusivity and excellence above being the biggest supercar manufacturer. In a market that’s had such tumultuous times of late, that seems a wise philosophy to have.

Technology is a forte of the MP4-12C too, of course. Part of its development took place on the McLaren’s motorsport simulator, the most advanced of its type in the world, while the MP4’s brake-steer and airbrake tech (full details in our MP4-12C tech piece, here) are Formula 1-inspired.

See McLaren's F1 drivers, Hamilton and Button, rate the MP4-12C

Extensive levels of engineering know-how have been ploughed into the MP4, too. It has hit one million miles of development testing, between temperatures of -50 and +50 degrees Celsius.

Its carbon tub saves weight and is incredibly strong, withstanding two 56mph crash tests with not a speck of damage, while the desire to keep mass to a minimum is almost obsessive – to save 2.4 grams from the kerb-weight, the McLaren logo is engraved, rather than embossed onto the instrument panel.

A bit OTT, perhaps, but it’s entirely befitting to McLaren’s belief. ‘Everything needs to be the best. Because in McLaren, good enough is not good’ says Sheriff. Wonder how that makes Ferrari and co. feel?

Foto's

[Rupie]

Grappig filmpje, maar ook niet meer dan dat.

[GTRene]

best een mooi kar.

[Tom V]

best een mooi kar.

Idd, X.

[Roy]

http://www.autoweek.nl/video/1784/Jenso ... en-MP4-12C

[Macboy]

Even voor de duidelijkheid: deze McLaren is natuurlijk dikke porno op wielen. Maar toch, ik weet het niet. Ik vind het design gewoon aan de saaie kant en totaal niet vernieuwend. Natuurlijk is het prachtig, maar stilstand is achteruitgang ...

Ik ben iemand die vergelijkingen haat, zo van die lijkt op die en op die en op die. Maar de Lotus Evora en McLaren voorkant lijken wel erg op elkaar. Ik zet de Ferrari er ook even bij, omdat de rest van de Evora daar weer wat weg van heeft.

Daarbij is de Ferrari natuurlijk met afstand de meest onderscheidende ! Zou ook echt een no brainer zijn op basis van de looks.






Ik herhaal: ik zeg niet dat deze 3 auto's allemaal op elkaar lijken, hopelijk is mijn punt duidelijk ?

[GTRene]

zal een deel te maken hebben met de moderne 3d technieken qua tekenen en luchtstromen?
wat dat betrefd doet Citroen met de Survolt dat beter ja dat nwe concept ding, ff door de kleur heen kijkend.

de Mac zal ongetwijfeld erg goed zijn, misschien zelfs te goed...en ja dat kan weer wat "saai" zijn.

[ErikS]

Eens met MCboy,

Bijzonder saaie wagen kwa looks!

[Luuk]

0-100 in < 3.0

[Robin]

Zo in dat matzwarte carbon vind ik 'm wel leuk. Achterkant en die zijkant is 10/12 jaar terug imo , dan is de F1 nog moderner. Vergelijking met de Evora qua looks had ik ook al en is 'n domper, want de Evora is nou niet bepaald 'n schoonheid....




Zal wel puik rijden, maar vind de 458 echt veel blitser/bijzonderder om te zien.

Maar met 't mes op de keel kiezen tussen deze 2 nu:458 nipt.

[Mark Nauta]

Goed punt Ilija, en helemaal eens!
De auto ziet er gewoon strak en goed uit, maar niet uitmuntend en vooruitstrevend, dat is waar. De auto moet
het echt gaan hebben van zijn skills, en die zijn volgens mij echt fenomenaal!!

@ Robin, ik weet dat jij helemaal weg bent van die 458, maar in dit geval zou ik echt zeker voor de McLaren gaan!!

[indobesar]

Waarom Mark?

[Robin]

Ja waarom Mark? Ik denk dat de 458(motor + onderstel) niet bepaald 'n stakker is.
Waarom dan toch de 'iets minder mooie McLaren'?