Ginetta cars, fast on road & track lightweight(s)

[kitcarcollection]

de omweg via de UK is niet meer nodig. Wel hangt een en ander af van de gebruikte techniek of de auto hier zo gekeurd kan worden maar dat is ook het geval met import op engels kenteken.
Ombouwen naar links stuur doe ik veel dus zal met de ginetta geen probleem zijn.

[GTRene]

dat is dan wel weer handig 8)

[GTRene]

mooi, bij Ginetta komen ze al dichter bij de roadversies van de G40R(oad) en de F400
de G40R komt zo tussen de 30<>35K(gbp) wat erg netjes is lijkt me.
het interieur ziet er ook nog eens lekker uit, lekker lightweight en toch aangekleed, al lijkt de tellerbak wat ff wennen
leuk ding, daarbij hebben ze er toch wat meer vermogen uit gehaald omdat velen zeiden er kan minstens 100pk meer in qua bouw, nu dus een 2.0 met 180pk basis.

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 428&nmt=RE" onclick="window.open(this.href);return false;: Ginetta Cars Hit The Roads

The specifications have evolved a bit, too. The G40 R, which originally started life with a 1.8-litre Zetec, now has a 180bhp version (thanks to a tweaked ECU an a bespoke exhaust) of the 2.0-litre Ford-sourced Duratec that also serves in the Mazda MX-5. In fact, pretty much the whole drivetrain, including the gearbox and differential, are now MX-5 items. Which should make the 800kg G40 R both pretty darn rapid and a capable handler.

And handle well the Ginetta ought to "We wanted to make a proper track car for the road," says Tomlinson. "That's why we've put a full FIA-spec roll cage in." He doesn't say as much, but the G40 R is clearly going to be occupying a lightweight, hardcore niche in the market recently vacated by a certain Norfolk manufacturer. At a predicted £30k-£35k there certainly isn't anything else like it.

[Rupie]

Heel gaaf. Zou daar graag eens een rondje in willen rijden.

[Wesley]

[/quote]

Hele gave auto!

Weet iemand toevallig welke velgen het zijn die hier onder zitten?
Heb al even zitten zoeken maar kom er nog niet achter.
Lijkt veel op Team Dynamics Pro Race 1, maar weet het niet zeker. Mede omdat deze volgens mij niet meer geproduceerd worden.

Hopelijk kan iemand mij verder helpen!

Groeten Wesley

[Rupie]

Denk OZ's, maar kan er naast zitten.

[smiley]

Weet iemand toevallig welke velgen het zijn die hier onder zitten?
Heb al even zitten zoeken maar kom er nog niet achter.
Lijkt veel op Team Dynamics Pro Race 1

Team Dynamics 1.2 denk ik (heb dezelfde)

[GTRene]

las net dat de G40R nog goedkoper wordt...

Just had word from Ginetta - they have gently slapped me on the wrist and pointed out that I'd got over-excited about the price of the G40 R.

It's actually cgoing to be sub-£30k (just)...

das cheap

[Hans R]

Komt hij ook LHD?

[Rupie]

Valt vast om te bouwen Hans! Gewoon kopen

[GTRene]

Komt hij ook LHD?

denk dat je hem in LHD kan bestellen, denk dat de auto niet zo complex in elkaar steekt.
zou er een mailtje aan wagen, in het verleden boden ze wel LHD aan...klant is koning

[GTRene]

damn, 1 van men droomwagens staat te koop (buiten die 2 GT40 die hij ook te koop heeft staan en die onmeunig gave Ruf 911 turbo Martini uitvoering)

anyway in dit draadje de Ginetta G12 uiterst zeldzaam en uber lightweight...iets van 550kg ofzo?
super laag, 1 meter ofzo en super kort, iets van 3.50mtr haha, ja ongeveer.
en nog een roadcar ook en belastingvrij had ik het geld was ie van mij, zo dat rijmt haha.
nee ik zou eerst kijken natuurlijk, nog nooit zo'n ding van dichtbij gezien of in gezeten en dan nog moest er flink wat van de prijs af, ook al vragen ze er soms meer voor.

http://www.anglocars.be/index.php?optio ... wEO&id=279" onclick="window.open(this.href);return false;

A true collector’s car, the G12 is a mid-engined competition model with racing credentials that are as authentic as they get. Great fun to drive, It has real presense on the track , which would also make a fierce competitor. Founded by the Walklett brothers in 1958, Ginetta is a now legendary maker of real enthusiast’s racing cars that have exported the British sports car tradition around the world and been copied – but never quite equalled – by many. This particular model is new, fresh, accurate and absolutley 'correct' and built by Bill and Ian Higgins. The car is road registered and has FIA/HTP papers, and following its new build was put at Mallory Park by ex works G12 drivers Johnny Blades, Willie Green and Chris Meek in the presence of its original creator, Ivor Walklett.

[kitcarcollection]

Als je voor die Ginetta geen geld hebt kun je voor 1/5 van de prijs mn nieuw gerestaureerde G20 overnemen.
Ik Moet nog wel even de neus en lampen terugbouwen

[Hans R]

Als je voor die Ginetta geen geld hebt kun je voor 1/5 van de prijs mn nieuw gerestaureerde G20 overnemen.

Gerestaureerd of alleen opnieuw gespoten? Ik zie de wielen en stoelen nog zitten, bij restaureren heb ik een ander beeld

[GTRene]

kwam net nog een mooie foto tegen van een Ginetta G4-R





dingen zijn super licht en razend rap.
maar wat voor motor in deze zit? lijkt wel of die bulten groter zijn dan de normale G4 heeft.

[Rupie]

Leuk. Beetje Lotus Elan/Elite achtig.

[GTRene]

inderdaad, ook uit die tijd en gewicht net boven de 600kg..





never seen such Ginetta as the one above...Edit: its a Lotus 23C...that explains it, although the picture says G4R

[GTRene]

Nice info about a Ginetta G4 in restoration>>

http://www.nearthecoast.com/plasticcars ... ?f=5&t=202" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[kitcarcollection]

Als je voor die Ginetta geen geld hebt kun je voor 1/5 van de prijs mn nieuw gerestaureerde G20 overnemen.

Gerestaureerd of alleen opnieuw gespoten? Ik zie de wielen en stoelen nog zitten, bij restaureren heb ik een ander beeld

je hebt gelijk, gespoten inderdaad.
auto is van 2004 en nagenoeg nog nieuw, slechts ooit een paar honderd mijl mee gereden.
Spuitwerk was slecht vond ik , vandaar dus.
Ik wil ook bijbetalen op iemand die een G4 heeft, maar dat lijkt me eigenlijk een zinloze zoektocht in NL, al heb ik wel eens een Dare G4 gehad maar die zoek ik dus niet..

[GTRene]

originele G4 is vaak duur, althans die oude uit de jaren 60...en dan ist vaak een roadster wat je te koop ziet, zag er laatst nog 1 te koop, ff denke waar

ah hier o.a.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;





en hier in Belgie

http://www.carandclassic.co.uk/car/C199611?pt=pf" onclick="window.open(this.href);return false;



en hier

http://www.carandclassic.co.uk/car/C132618" onclick="window.open(this.href);return false;



maja allemaal cabrio...

en deze is helemaal duur

http://www.cheapusedcarsbyowner.com/det ... aseCR.html" onclick="window.open(this.href);return false;



in NL zul je ze zelden tegen komen vrees ik.

[GTRene]

Bij PH hebben ze al met de Ginetta G40R (straat versie) gereden en zijn enthousiast, 850kg en 175pk 2.0

http://www.pistonheads.com/roadtests/do ... 47&i=24061" onclick="window.open(this.href);return false;



best sporty dash nog, al had het rond de klokken iets mooier gekund

[vanblokland]

Hebben, lijkt me fantastisch voor erbij.

[Rupie]

Hebben was ook mijn eerste reactie :drinking:

Mooie titel ook:

Real racers don't drive road cars to the pub on Sunday...

[allen]

Ik zou zo'n wagen gewoon voor alles gebruiken. Dus ook als 'café racer'.

Ik houd zelf ook niet zo van die dikke nepzilveren randen om de klokken. Verder een plaatje van een auto.

[GTRene]

hij is zelfs nog lichter dan ik dacht...795kg en goedkoper dan ik verwachte, netjes.
benieuwd naar wat voor millieu label er in NL op komt, kan meevallen aangezien het een Mazda MX5 motor is die standaard gelaten is?
dan zou je kunnen uitrekenen wat ie hier zou kosten incl bpm.

the new road car has a zingy 1999cc 175bhp four lifted directly from the Mazda MX-5, along with its slick shifting six speed gearbox and differential.

Many buyers with the necessary £29,995 to spend will have left PH's virtual showroom already, so those remaining presumably share a madcap urge to experience driving as a raw, elemental and visceral pleasure focused entirely inwards on the driver. The G40R could be the drug they're looking for.

It weighs 795kgs, giving it 208bhp/tonne