Lotus Exige én Elise

[smiley]

Van alles boven de 1000 lopen de rillingen bij de meesten over de rug in dit topic.

[Emiel]

Van alles boven de 850 lopen de rillingen bij de meesten over de rug in dit topic.

Inderdaad

Jammer dat de bestuurder van deze auto zo
zwaar is

[Arthur]

Idem hier, 840kg















Helaas maar 60pk

[Emiel]

782kg hier in 2009 met volle tank, dikkere clams, zwaardere uitlaat, kofferbak en allerlei klein geneuzel.

Spoedig weet ik het nieuwe gewicht. Alleen de uitlaat is al 18kg verschil. Dunnere clams nu, geen kofferbak meer maar wel een vast dak wat niet super licht is.

Al zitten rekenen om er een 2-11 van te maken. Gaat flink schelen

[allen]

Bij jou is het de auto, bij Arthur buikspek…

[Philipoo]

Zwaar? Exige zit toch onder de 1200kg, sommige versies zelfs onder de 1100kg

Elke moderne auto is achterlijk zwaar

[JP]

Bij jou is het de auto, bij Arthur buikspek…

goed gereedschap hangt onder een afdak (of carport)

[Kadett]

Zwaar? Exige zit toch onder de 1200kg, sommige versies zelfs onder de 1100kg

Elke moderne auto is achterlijk zwaar

Zijn ook maar weinig auto's met 350 tot 410pk die onder de 1200kg wegen anders

Pk gewicht verhouding de A110S misschien?

[TLRS]

Jullie hebben er toch wel zo’n vlaggetje op staan hè.. dat mensen zo’n rijdende schans aan zien komen als het gras hoog staat

[ErikS]

Van alles boven de 718 lopen de rillingen bij de meesten over de rug in dit topic.

Inderdaad

Jammer dat de bestuurder van deze auto zo
zwaar is

[Emiel]

Van alles boven de 718 lopen de rillingen bij de meesten over de rug in dit topic.

Inderdaad

Jammer dat de bestuurder van deze auto zo
zwaar is

Ik ga nog maar eens rekenen, single skin dak,
Lichtere wielen, Geventileerde remslangen, Lichtere lucht in de banden, onzichtbare koelvloeistof,

[ErikS]

Inderdaad

Jammer dat de bestuurder van deze auto zo
zwaar is

Ik ga nog maar eens rekenen, single skin dak,
Lichtere wielen, Geventileerde remslangen, Lichtere lucht in de banden, onzichtbare koelvloeistof,

Heh shit, 747 zie ik!

[Arthur]

Bij jou is het de auto, bij Arthur buikspek…

Allen

[Tom]

Allen

Moeten we hem bannen of Hans op af sturen?

[Arthur]

Als je Hans langs stuurt gaan ze zitten koffieleuten

[coolfan]

Heb in een S1 gereden. Moet zeggen wel heel gaaf kattetje. Is echt heel leuk sturen; remt heerlijk en voelt licht aan. Motor klonk lekker rauw maar begrijp nu ook meer wat velen zeggen; kan iets meer power gebruiken en de 111S is net dat btje extra.
Nu kom ik meer uit de Porsche wereld. Hoe zit het in de wereld van de Elise met een auto kopen met onderhoudshistorie? Volgens mij wordt dat minder uitvoerig gedaan en tot hoe ver terug is zinvol?

[Alexsti]

De techniek is redelijk simpel, maar heeft net zoals iedere ander auto z'n onderhoud nodig.
Of je dat zelf doet of laat doen is een aan ieder opzich, al heb je als het laat doen door een specialist wel iets op papier staan.
Maar als ik in de markt zou wezen voor een Elise zou ik me geen zorgen maken om het onderhoud van 10 jaar geleden, maar hoe het de laatste jaren is gebeurd.
Lotus heeft de a b c beurten a is klein en c heel groot, en als dat volgens schema gebeurd is zou ik er wel vertrouwen in de onderhoudshistorie hebben.

[Eric Z]

Vooral chassis staat is van belang.

[Alexsti]

Er werd gevraagd over de onderhoudshistorie, al is de schade historie ook belangrijk.

[Emiel]

Heb in een S1 gereden. Moet zeggen wel heel gaaf kattetje. Is echt heel leuk sturen; remt heerlijk en voelt licht aan. Motor klonk lekker rauw maar begrijp nu ook meer wat velen zeggen; kan iets meer power gebruiken en de 111S is net dat btje extra.
Nu kom ik meer uit de Porsche wereld. Hoe zit het in de wereld van de Elise met een auto kopen met onderhoudshistorie? Volgens mij wordt dat minder uitvoerig gedaan en tot hoe ver terug is zinvol?

Getunede k-series rijd het leukste. Vooral
met een C4BP versnellingsbak (korte 1-2-3-4 en lange 5)
Lekker dijkjes en circuit rijden maar op de snelweg niet gek worden van 4000+ toeren met 100km/h

Onderhoud historie is vaak wel aanwezig, zelfs van mijn Engelse import heb ik bijna alles vanaf nieuw.
Heeft meer te maken met eigenaars

Schade historie is het belangrijkste. Aantal platen eraf aan de onderkant en alles nakijken incl de wielophanging delen.

[coolfan]

die korte bak zat die toch op de 111S? Ja die K serie klinkt best lekker. Had contact met iemand die een prachtige te koop had uit 97 maar was de tweede beller en was dus verkocht maar ja hoort erbij he.

[coolfan]

Heb een Elise VVC gezien nu heeft de eigenaar me een filmpje gestuurd van de auto hoe de motor loopt. Klopt het dat de VVC nogal rauw loopt kwa tikken? Lijkt op een hydraulische klepstoter maar lees allerlei verhalen over dit type motor. Wie heeft er ervaringen mee?

[ErikS]

Heb een Elise VVC gezien nu heeft de eigenaar me een filmpje gestuurd van de auto hoe de motor loopt. Klopt het dat de VVC nogal rauw loopt kwa tikken? Lijkt op een hydraulische klepstoter maar lees allerlei verhalen over dit type motor. Wie heeft er ervaringen mee?

Jup, ze tikken als een idioot.

[coolfan]

Heb een Elise VVC gezien nu heeft de eigenaar me een filmpje gestuurd van de auto hoe de motor loopt. Klopt het dat de VVC nogal rauw loopt kwa tikken? Lijkt op een hydraulische klepstoter maar lees allerlei verhalen over dit type motor. Wie heeft er ervaringen mee?

Jup, ze tikken als een idioot.

ja dus klopt! leek wel alsof er een klepstoter flink tekeer gaat. En is het tijdens rijden stoorlijk? Op zich wel mooie techniek zo'n VVC en uit de box wel aardig wat power lijkt me.

[ErikS]

Heb een Elise VVC gezien nu heeft de eigenaar me een filmpje gestuurd van de auto hoe de motor loopt. Klopt het dat de VVC nogal rauw loopt kwa tikken? Lijkt op een hydraulische klepstoter maar lees allerlei verhalen over dit type motor. Wie heeft er ervaringen mee?

Jup, ze tikken als een idioot.

ja dus klopt! leek wel alsof er een klepstoter flink tekeer gaat. En is het tijdens rijden stoorlijk? Op zich wel mooie techniek zo'n VVC en uit de box wel aardig wat power lijkt me.

Nee, tijdens rijden merk ik er niks van.
Als ik hem richting garage zet, met de kont naar de deur.... Dan weerklinkt het heel extreem.