Lotus Exige én Elise

[HJ2]

Dat krijg je met zo’n K blok…
Dan ben je al blij als die het 8 seconden blijft doen

[ErikS]

Prijzen zijn aardig omhoog gegaan van de elise/exige modellen incl de europa en de vx200/speedster.

Benieuwd of mensen het blijven betalen ervoor...
Moet ik van mijn auto nog een garage queen gaan maken...

De mijne verhuist oktober naar Houten om daar een paar maanden te bivakkeren.....
Alles er onder uit, alles nieuw of gereviseerd....... Alles schoon & opgeknapt & dan komt hij weer terug.
Zal wel een maandje of 2 minimaal duren.

En dan? Rijden!
Niks niet garage queen.

[Kadett]

Snap nog steeds de fun niet van drag racen.

[Emiel]

Prijzen zijn aardig omhoog gegaan van de elise/exige modellen incl de europa en de vx200/speedster.

Benieuwd of mensen het blijven betalen ervoor...
Moet ik van mijn auto nog een garage queen gaan maken...

De mijne verhuist oktober naar Houten om daar een paar maanden te bivakkeren.....
Alles er onder uit, alles nieuw of gereviseerd....... Alles schoon & opgeknapt & dan komt hij weer terug.
Zal wel een maandje of 2 minimaal duren.

En dan? Rijden!
Niks niet garage queen.

Gezien de simpelheid van de techniek, zelf niet doen vanwege te druk met de zaak?


Mijne zal ook geen garage queen worden. Vandaag helaas onverwacht andere bezigheden, anders had ik stukje door de wijk gereden met nieuwe motor.

[ErikS]

Prijzen zijn aardig omhoog gegaan van de elise/exige modellen incl de europa en de vx200/speedster.

Benieuwd of mensen het blijven betalen ervoor...
Moet ik van mijn auto nog een garage queen gaan maken...

De mijne verhuist oktober naar Houten om daar een paar maanden te bivakkeren.....
Alles er onder uit, alles nieuw of gereviseerd....... Alles schoon & opgeknapt & dan komt hij weer terug.
Zal wel een maandje of 2 minimaal duren.

En dan? Rijden!
Niks niet garage queen.

Gezien de simpelheid van de techniek, zelf niet doen vanwege te druk met de zaak?


Mijne zal ook geen garage queen worden. Vandaag helaas onverwacht andere bezigheden, anders had ik stukje door de wijk gereden met nieuwe motor.

Nee, daar ga ik niet aan toe komen helaas.
Het is vrij extreem op het moment, maar aan de andere kant pluk ik daar ook weer de vruchten van. Sleutelen is mijn ding niet, en wordt het ook niet. Sterker nog, wassen kom ik niet eens aan toe op t moment.



Golf staat er zo bij.

[Gijzert]

Zonde van het stoeprandje.

[ErikS]

Zonde van het stoeprandje.

Tja, hoort er bij....
Is overigens het enige plekje op de 4 velgen.

[Gijzert]

Zonde van het stoeprandje.

Tja, hoort er bij....
Is overigens het enige plekje op de 4 velgen.

Wel het nadeel van deze kleur velgen. Het valt op.

[Emilio]

Zwarte velgen wel heel goed zelf bij te werken met een stiftje.

[coolfan]

Bij mij begint het toch weer te kriebelen om een Elise erbij te doen. Vind de S1 het mooiste. Weet dat het bij een Elise om de handling gaat maar btje power is wel leuk. Zie er een aantal te koop en sommigen staan er al lang kennen jullie ervan? Is het het waard om voor een snellere 111S te gaan of de wat zeldzamere 160 of is een upgrade van het standaardmodel bijna gelijk?

[smiley]

Is een standaard S1 (lees goedkoop) met naderhand een honda conversie laten doen nog een optie, of ben je niet van de projecten?

[coolfan]

nee niet echt van projecten hou toch stiekem van origineel en vind die Roverblokken best leuk klinken.

[Emiel]

111S/VVC is vlot maar een rauwer lopende 160pk (origineel of getuned) is leuker. 111S komt wel met wat betere stoelen meteen.

Vooral de versnellingsbak is voor mij een must, of een c4bp(geloof ik) met kortere 1-4 en lagere 5 of een b4bp, met alles kort.

Snelweg is jammer dan, is die auto ook niet voor.

Vers onderstel is een genot overigens. Draagarm rubbers, stuurkogels, etc.

Met een pressure relief remote thermostate, laminova warmtewisselaar en een secundaire waterpomp zou ik tegenwoordig ook een std elise s1 rijden met roverblok. Origineel is mooi

[ErikS]

Moet hij linksgestuurd zijn, of mag rechts ook?
Er is van de week een S160 te koop gekomen waar 15K aan Engelse ponden in is gestoken. Ding is als nieuw.... Maar ja, 24,5K Engelse ponden, en dan rechts gestuurd.......

Een links gestuurde ga je niet zo maar vinden.

[coolfan]

Rechts mag ook. En welke kleur is ie? Hier in Nederland staat er ook al een tijdje eentje te koop volgens mij

[ErikS]

Rechts mag ook. En welke kleur is ie? Hier in Nederland staat er ook al een tijdje eentje te koop volgens mij

Zilvergrijs.

[coolfan]

Rechts mag ook. En welke kleur is ie? Hier in Nederland staat er ook al een tijdje eentje te koop volgens mij

Zilvergrijs.

Ja ik zie hem! ziet er mooi uit! maar wel bizar dan steek je er zoveel geld in en dan verkoop je hem!

[ErikS]

Tja, het blijft een hobby.

De mijne gaat in oktober naar Houten om vrijwel volledig uit elkaar gehaald te worden.
Laat hem technisch 100% maken, alles reviseren...... (Behalve de motor) en dan gewoon door met genieten.
Veel kilometers maak je toch al niet met deze wagens.

[Emiel]

Kijk een Elise (variant) goed na. Veel omgebouwd en niet allemaal even netjes, ook veel kapot gesleuteld
Met 10.000 verschillende moeren en boutjes en helicoils overal. Laat staan chassis schade.

[JP]

Exige S1 bij de Collectables in de veiling

https://www.autoblog.nl/nieuws/the-coll ... -s1-901602


https://thecollectables.nl/lotus-exige- ... paign=none

[Arthur]

Met hoes!

[Tom]

Exige S1 blijft gaaf!

[Kadett]

Waar zit het gewichts verschil tussen de S1 en S3 in eigenlijk. Deze weegt 760kg terwijl laatste versie rond de 920kg weegt. Zoveel weegt motorblok/sc combinatie toch niet extra?

[Emiel]

Waar zit het gewichts verschil tussen de S1 en S3 in eigenlijk. Deze weegt 760kg terwijl laatste versie rond de 920kg weegt. Zoveel weegt motorblok/sc combinatie toch niet extra?

Airbags, traction control, airco, abs, stuk zwaardere motor/versnellingsbak, stoelen, etc

Vergis je niet, k serie blok is echt licht. Was 1 van mijn redenen om voor duratec blok te gaan in de lotus, het gewicht ipv honda/audi

[coolfan]

Kijk een Elise (variant) goed na. Veel omgebouwd en niet allemaal even netjes, ook veel kapot gesleuteld
Met 10.000 verschillende moeren en boutjes en helicoils overal. Laat staan chassis schade.

Ja dus chassis schade is no go heb ik al geleerd hier. Zie ook vaak dat ie op nieuw gespoten is of dat er ooit een andere motor in is gegaan en ja in hoe ver is dat netjes gedaan of net zoals je zegt is ie kapot gesleuteld. Zo'n 111s of 160 is wel heel erg gaaf en Exige helemaal alleen die laatste 2 lastig te vinden onverprutst.