Lotus europa S

[frank de jonge]

Ik vind hem dik

[Christoph]

Zo hoort hij te zijn:



[img:750:536]http://img.photobucket.com/albums/v152/ ... t-008a.jpg[/img]

[img:750:536]http://img.photobucket.com/albums/v152/ ... t-014a.jpg[/img]

[img:500:700]http://img.photobucket.com/albums/v152/ ... t-013a.jpg[/img]

En dan met de nieuwe uitlaat:

[img:800:600]http://img.photobucket.com/albums/v152/ ... CF0002.jpg[/img]

[img:800:600]http://img.photobucket.com/albums/v152/ ... CF0007.jpg[/img]

Ziet er al 100x beter uit dan de persfoto's!

[RVV]

erg mooi

[GTRene]

cool zeg, wat een mooi passende uitlaat, ziet er strak uit.

[Wim te Riet]

Jaaaaa! Zo is 'ie helemaal af!
Toen ik de eerste foto van de Europa zag vond ik 't helemaal niks.
Inmiddels vind ik 'm heel geslaagd.
Net als een Elan +2 overigens (zie een aantal replies terug).

[Christoph]

Uitlaat is erg geil ja, net als het intrax onderstel en alle andere toeters en bellen op deze... jammer dat je voor dat geld nog maar 245pk krijgt. (Standaard zelfs maar 200)

[Joop]

Kijk now we're talking!

Deze paar ingrepen maken dat de Europa er een heel stuk beter uitziet. Zeker ook vanwege de carrosserie- en velgenkleur. 8)

[gerard lubbe]

Zo issie wel lekker ja.

[Stéphane]

Dat ziet er inderdaad goed uit. Ik ben benieuwd of het ook nog goed rijdt, want er zit bijna geen ruimte meer in voor slag van de dempers.

[Christoph]

Rij eigenschappen schijnen juist super te zijn en er kon nog wel een aantal centimers af

[Stéphane]

Rij eigenschappen schijnen juist super te zijn en er kon nog wel een aantal centimers af

OK. Omdat Lotus standaard de auto's (ook Elise) redelijk hoog zet, maar met een goede set veren/dempers moet dat inderdaad wel te regelen zijn

[René130i]

stuk beter zo, mooi 8)

[GTRene]

Even een schopje naar boven....

Tegenwoordig is er de Lotus Europa SE met wat kleine veranderingen en wat meer vermogen, ik geloof 225pk ipv 200 das al wat beter, echter ik vraag me af hoeveel kun je eruit halen en de koeling onder controle houden bij deze Europa, in de Opel Speedster kun je wel tot 500pk gaan met aanpassingen, en deze Europa lijkt me een leuke kar voor zoiets

hier wat info over de SE>>

http://www.autoweek.nl/rijimpressie.php?id=784" onclick="window.open(this.href);return false;

foto's>>















anyway, ik keek ook eens verder en kwam ik deze ook weer tegen, gebaseerd op de Lotus europa de Dodge EV een elektrische "europa" zeg maar en dat ziet er best lekker uit en 270pk omgerekend en een koppel waar je UUUU tegen zegt , voor trackdays met strenge geluidseisen of om sanchts volluit te scheuren zonder dat ze je echt horen, dus in stealth mode :banaan:

[allen]

Dat dan weer wel.... ik snap de Europa sowieso niet, hij zal ook wel niet veel verkocht gaan worden.

En als we dan toch aan het schoppen zijn, ik begin het te begrijpen. En weet je om welke reden?

Gek genoeg het ontwerp van de bagageruimte. Het 'back to basics' gevoel in de Speedster heeft me nooit weerhouden om m'n klantenritten er zo nu en dan mee te doen. De herrie stoort me niet en het kleine tankje zorgt voor m'n noodzakelijke rustpunten.
Verder gebruik ik hem in het dagelijkse leven nu voor alles. Ook de supermarkt. Even je koffertje en/of de boodschappen inladen is met zo'n wagen gewoon een stuk prettiger ipv, het vooroverhangen, omdat je je kleren schoon moet houden, en een achterklepje met standaard uit de jaren 80. Bij v/d Kooi staat een zwarte al een eeuw te koop. Laatst gezien in Amsterdam. Ik vind hem prachtig met het bruin lederen interieur. Jammer alleen van de prijs. Dat blijft nog altijd een struikelpunt voor m'n gevoel.

De SE heeft idd 225 pk nu. Meer acht ik zelf overigens niet nodig. Ik respecteer iedereen die op zoek is naar honderden pk's maar persoonlijk heb ik daar minder mee. Zolang het een beetje beheersbaar vooruit komt ben ik tevreden.

[GTRene]

Ja die prijs in NL nekt hem gewoon, in de juiste kleurcombo kun je er een leuke kar aan hebben, de instap is iets makkelijker en iets meer bagage en volgens mij toch ook een iets langere wielbasis?
Trouwens die mooie Lotus exige staat ook al meer dan een jaar te koop nu weer goedkoper...ben benieuwd wanneer hij de Europa verkoopt, tis nu al een oud typ nu de SE er is, ze zeggen die waar de auto om zat te springen, vergeet niet allen hij is wel iets zwaarder dan de Speedster....dus die 225pk mag hij zeker hebben om mee te kunnen komen met de hedendaagse snelle diesles eneuh op zandvoort is 225pk en wat meer koppel ook handig bocht uit en rechte stukken, gassen heb zo geen rondetijden van de 200 en 225pk versie maar zal wel een sec of 2 kunnen zijn. tevens 1 slag grotere wielen...hm...3sec? ik schat maar wat.

[Macboy]

Als ie nou niet zo lelijk was geweest, was ie wel wat meer verkocht

[allen]

Een kilootje of 60-70 zwaarder dan een Speedster Turbo. Met 200-225 pk vind ik dat persoonlijk gewoon genoeg voor op straat. Alsof ik 400+ pk daadwerkelijk zou kunnen uitlaten in Nederland of de gemiddelde B weg waar dan ook.

Ilija, ga jij nu eerst maar eens een keer naar v/d Kooi die zwarte bekijken en vertel dan nog maar een keer glashard dat je hem lelijk vind. 8)

[GTRene]

Ik heb hem ook 2 keer goed bekeken in DLD en vind hem best mooi, oke misschien net niet zo stoer als een Exige maar verder zou ik er goed mee kunnen leven, helemaal met een mooi interieur en heb al hele mooie gezien op foto's

bv zoiets als dit>>



of dit>>



@Mac kijk jij maar eens zonder je zwijmel weg te vegen of je tong proberen binnen te houden

[GTRene]

Lotus Europa 2010 in elk geval iest meer een afgeleide van de klassieke Europa







2010 Lotus Europa i6 Mid-Engined Concept Study, met V6 en onder 1000kg zou ik best mooi vinden als zoiets kwam.

[Hans R]

Dat begint erop te lijken 8) Nice

Wel eens met een Europa gereden Rene?

[allen]

De huidige is net geen 1000 kg met een 4 cilinder turbo. Gezien de steeds strengere regels kwa veiligheid, het milieu en de wat luxere bedoeling van een Europa kun je dat per direct op je buik schrijven. :idea:

[GTRene]

Dat begint erop te lijken 8) Nice

Wel eens met een Europa gereden Rene?

Nee Hans nog niet in gereden, wel in gezeten en dacht hey, daar is goed mee te leven echter omdat de Speedster Turbo me een beetje tegenviel (waar je wel wat aan zou kunnen doen qua afstelling e.d.) ben ik er niet verder op in gegaan...

Ik dacht dan beter een Elise of Exige, maar eerlijk gezegd ga ik die steeds meer zien als net te klein? terwijl ik het model prachtig vind maar na al die jaren lijkt hij nu net te klein ofzo, in elk geval niet meer zo interessant als ik hem al die jaren vond, ik zou nu liever men geld bv op de nwe Artega GT zetten zodra die 2d hands vrij komt, die is wat volwassener...en de Europa ook, maar die zit tussen de Exige en de Artega in.

De Europa lijkt me in elk geval een leuk tunings apparaat...gooi er een paar dikke wielen onder en pas hem iets aan en wat tuning motorisch en je hebt voor weinig veel fun lijkt me...

De Europa heeft ook een iets grotere wielstand maar das te verwaardelozen? is maar 3cm echter dat kan redelijk wat verschil uitmaken met de sosm scary elise/exige op de limiet, maar dat weet ik dus niet...

[GTRene]

De huidige is net geen 1000 kg met een 4 cilinder turbo. Gezien de steeds strengere regels kwa veiligheid, het milieu en de wat luxere bedoeling van een Europa kun je dat per direct op je buik schrijven. :idea:

yep...alhoewel een V6 nog wel kan schat ik de kansen op de nwe Europa eerder op vol electra, immers Lotus heeft alles in huis en het design van deze concept leent zich mooi voor accu's...geen uitlaat, mooi vlak achter de zittingen tot achter

[GTRene]

Leuk verhaal, en euh Allen, over de Speedster praten ze ook

Lotus Europa Tuning en mogelijkheden, best interesant verhaal

http://www.thorneymotorsport.co.uk/tuni ... Blog.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

en de tuning afdeling>>

http://www.thorneymotorsport.co.uk/tuni ... ning.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[allen]

is me bekend. Heb daar namelijk al geshopt.

Ze racen zelf o.a. met de Speedsters. Ook mooi BMW speelgoed daar.