Opel Speedster en of VX220 e.d. read all about it.

[smiley]

Een coupe dak staat hem erg goed ja. Hier een duitse versie met een maatwerk carbon coupe dak.







Helaas zijn alle coupe dak bouwers voor de speedster ermee opgehouden

[Stéphane]

Ziet er goed uit! Heeft een beetje een OEM look, alsof het af-fabriek zo er op gezet is. Dat vind ik altijd mooier dan after-market meuk.

[GTRene]

kwam net nog zo'n foto tegen in een heel bijzonder draadje...vele pagina's met ontzettend veel info en conversies enz enz
ben al een paar uur aan het bladeren.

[GTRene]

leuk? en vreemd? 4 uitlaat pijpen? was dah...

[smiley]

leuk? en vreemd? 4 uitlaat pijpen? was dah...

Lekker fout ja. Iets te goedkope pagani lookalike.

[GTRene]

als er nog de 4-pitter in ligt dan heeft elke cillinder z'n eigen buis, das niet verkeerd
wel wat overdone.

[GTRene]

http://www.tremek.com/forum/general-car ... e-gt3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[smiley]

Een nieuwe doorbraak in de Supercharger optie voor de speedster.
De meesten gebruiken momenteel een Eaton M62 van GM, die 2ehands erg goedkoop is, maar wel wat efficienter kan. De beperking van de M62 ligt rond de 300pk.
Sinds vorig jaar is daar een andere leverancier voor gekomen, waarvan de SC zo op het GM inlaat spruitstuk past. Een harrop:



De harrop is veel efficienter dan de M62. De binnenkant van je motor verstevigen, en gaan maar:



In de UK rijden er nu 2 van rond.
In nederland gaat er een speedsterrijder zijn harrop op een 2.0 lsj blok zetten.



De M62 op zijn max:

[GTRene]

dat scheelt nogal...dus het past goed en het draait goed...je moet alleen de internals dan verstevigen omdat je nog meer power eruit haalt?

[smiley]

Ja, de internals van de na maxen op 275 volgens GM en de turbo ook ergens in die buurt.
Saab koppen en carters erop schroeven wint ook aan populariteit.
Leuke ontwikkelingen allemaal

[GTRene]

ah...is dat dan zuigers of bv krukas en drijfstangen e.d. das best een tijdrovend grapje lijkt me?

zou wel handig zijn dat er zeg in NL een specialist zou zitten die zo'n complete kit aan leverd en eventueel inbouwt voor een leuke all in price.

[smiley]

Ja, boven de 260 is het drijfstangen, en richting 300 en hoger komt daar nog zuigers, klepveren en in en uitlaat nokkenas bij.

[MartijnGizmo]

Een coupe dak staat hem erg goed ja. Hier een duitse versie met een maatwerk carbon coupe

Maar is het dan een Opel Coupster?

[Emiel]

Mooi die nieuwe SC optie.. wat een bak vermogen..

[smiley]

Mooi die nieuwe SC optie.. wat een bak vermogen..

Dit jaar gaan die harrops voor het eerst de track op.
Ben benieuwd of het nog te houden is, of dat een lsd toch echt nodig gaat zijn.

[MartijnGizmo]

LSD in een lichte auto brengt volgens mij ook wel nadelen met zich mee qua initieel onderstuur...

[GTRene]

met een Quaife denk niet...dikke sper en veel vermogen wel denk

[Emiel]

Ach gewoon gas geven, heb je geen hulpmiddelen nodig




Smiley : Ben benieuwd hoe het gaat op een trackday.

[smiley]

De 2e die in de Uk wordt opgebouwd, zit nog in zijn harlekijn fase
Gaat wel leker dik worden.





Hier het hele project draadje.
http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... enture-no2

[Emiel]

Dat zijn leuke projecten.


Vooral als ze klaar zijn

[GTRene]

wordt wel een monster zo te zien.

[smiley]

De harlekijn heeft zijn tijdelijk timeattack kleurtje (zwarte gestripte deuren komen nog)

[Emiel]

wauw

[GTRene]

idd wow..veel gaver zo
stoer en dik.

[GTRene]

ook leuk





more from his build blog>>

https://sites.google.com/site/z20letpow ... -update-25