Lotus Extrema by UK Garage

[Peter van den Berg]

UK garage kennen we onder andere al van deze 490 pk sterke Ford Mustang. Onlangs presenteerde het in Milaan gevestigde bedrijf de Lotus Extrema, gebouwd op basis van de Lotus Exige mk1.

Als eerste valt de nieuwe body van de Extrema op. De uit fiberglas of carbon vervaardigde body lijkt overigens zeer veel op de huidige Lotus Exige. De wielbasis van de Lotus is met 20 cm toegenomen om ruimte te bieden aan de nieuwe motor+versnellingsbak. De instelbare schokdempers zijn afkomstig van Koni en de remmen worden geleverd door het merk AP.

De streetlegal Lotus is leverbaar met verschillende motoren. Als eerste de van GM afkomstige LS3 motoren (420 en 500 pk), de LS7 (519pk) en de LS9 (649 pk). Laatstgenoemde haalt na 2.9 seconden de 100 km/h en voegt 30 kg toe aan het standaard gewicht van 970 kg.

Als je 970 kg te zwaar vindt voor een Lotus dan is ‘ie er ook met een superlichte V8 van Powertec (95 kg). Verkrijgbaar als 2.6 met 360 pk, als 2.8 met 450 pk en als 3.4 met 560 pk. Met één van deze motoren weegt de Lotus niet meer dan 750 kg

Voor de veiligheid is er een brandblusser geïnstalleerd en is er een rolkooi aanwezig.Teven beschikt de auto over digitale video apparatuur(?). Prijzen beginnen bij 66.000 euro ex belastingen. (via autoblog.it)

[Steven N.]

Ziek ding! Zal wel flink werken zijn in zo'n ding, heerlijk!

[Stéphane]

Tja...

[Peter van den Berg]

Tjah, een V8 van GM in een Lotus..

[Petrolhead Tom]

Wat zal dat debiel hard gaan!

[GTRene]

Tja..tja? duizend bommen en granaten, wat een ziek apparaat I like it...past ook goed in het lightweight draadje...mooie vondst en 65.000,-euro vind ik een nette prijs..verder die langere wielbasis en V8 oew..aaaaaaaaah nie sexy mother....
Trouwens hoe geven ze dat ding voldoende koeling? zie weinig groots qua gaten e.d....

[Hans R]

Super 8)

[GTRene]

Super 8)

trouwens moet je die 0 tot 100 en 0 tot 200km/u zien

I cerchi in lega, particolarmente leggeri, sono disponibili sia con l’attacco a 5 bulloni che con il monodado e per quanto riguarda la carrozzeria si può scegliere tra la fibra di vetro e il composito kevlar-carbonio. I più potenti motori a disposizione sono V8 di origine Chevrolet: due LS3 da 420 o 500 CV (massa complessiva a secco di 970 kg), l’LS7 da 513 CV della Corvette Z06 o l’LS9 da 647 CV della ZR1 (in questo caso la massa raggiunge i 1000 kg). Le clamorose prestazioni sono un’inevitabile conseguenza: 2,8 s sullo 0-100, 7 s sullo 0-200 e velocità massima di oltre 320 km/h.

[Hans R]

Is wel wat voor jou Rene! Eindelijk die ouwe BMW aan de kant en een echte auto aanschaffen

[GTRene]

Is wel wat voor jou Rene! Eindelijk die ouwe BMW aan de kant en een echte auto aanschaffen

ik heb geen BMW

[GTRene]

ff in het engels....

UK Garage is a specialty vehicle importer located in Italy that has a penchant for modifying cars such as this latest Lotus Exige, which has been given the V8 treatment. Called the Extrema, a nod to the serious modifications undertaken by UK Garage’s engineers, the new package takes the standard Exige and redesigns it almost from the ground up.

Starting with the original Mark I edition of the Exige, UK Garage has created a custom bodykit to resemble the design of the Mark II series, but has also widened the vehicle’s track and stretched the wheelbase 20cm. These modifications were required to install wider tires and a longitudinally-mounted V8 engine.

Customers will be able to pick from several different V8 options, starting with a pair of GM-sourced LS3 V8s developing 420hp and 500hp, respectively, and moving up to a 520hp LS7 and eventually a 638hp supercharged LS9 – the same unit from the Chevrolet Corvette ZR1 supercar. In its most powerful guise, the Lotus Extrema will accelerate from 0-60mph in just 2.9 seconds, pass 100mph in a little over 7 seconds and reach a top speed in excess of 200mph. With a V8 onboard, the Extrema tips the scales at around 970kg.

Other engine options include a turbocharged 2.8L GM V6 good for 350hp, which sees the car weigh in at just 850kg. UK Garage offers an even lighter option in the form of the 750kg Superlight version. This model features a compact V8 engine displacing between 2.6 and 3.4L and outputting between 360 and 450hp.

Manual or sequential gearboxes are available. Other features include a Koni suspension kit with adjustable Ohlins, four-piston AP Racing brakes, a full roll cage, a fire extinguisher, and a video recording system.

Pricing for the kit starts at €66,000 and customers can order a road-legal version as well.
Via: Autoblog.it

7 sec van 0 tot 200km/u das wel heel rap..mag iets minder 8 sec vind ik ook wel best

[GTRene]

hij staat te koop op ebay....

http://cgi.ebay.it/Lotus-Extrema-V8_W0Q ... 240%3A1318" onclick="window.open(this.href);return false;

[Roy]

Nou hup, vraag of ie wilt ruilen :banaan:

[YvoTuk]

Het zal wel aan mij liggen, maar ik vind het niks.

Sowieso begrijp ik het verhaal "we hebben een Lotus Exige Mk1 genomen" niet. Het bodywork is van een Exige S2 of gebaseerd daarop en aan het hele ding is niets meer te herkennen als Exige Mk1.

Het zou bovendien heel vreemd zijn om een Exige Mk1 te nemen als basis; een Exige Mk1 is in principe een gewoon Elise chassis met een andere bodykit, andere wielen en een VHPD motor. Van al die dingen blijft euhhhh... niets over in deze Extrema.
Van de Exige Mk1 zijn er iets van 500 gebouwd, als je zo'n ding vrijwillig kanibaliseerd ben je naar mijn mening zwaar gestoord.. van alles Elise varianten gaat de Exige Mk1 absoluut het model worden wat het meeste waard blijft!

Dus... blijft over.. goedkoop geimporteerde rechtsgestuurde Elise uit de UK die gepimpt is met een bodykit van een Exige S2, ander subframe tegen het chassis aangeschroeft en een dikke brommer achterin.
Ik ben heeeel benieuwd of er ooit iemand een onafhankelijke test gaat doen waar dat ding eens aan de tand gevoeld wordt. Ik vrees dat ie dan zwaar door het ijs gaat zakken.

mmm....zit nog eens naar die foto's te kijken.. rearclam lijkt wel van een Exige Mk1 af te stammen, maar is niet hetzelfde.. het blijft een raar ding.

[Stéphane]

Het zal wel aan mij liggen, maar ik vind het niks.

Je bent niet de enige, want ik vind het inderdaad ook helemaal niets. Ik wist trouwens niet dat er maar zo weinig Exige Mk1's geproduceerd waren.

[GTRene]

Tis natuurljk een strange animal...maar dat is wel leuk (niet dat je dan meteen zo'n ding wil hebben)
een langere wielbasis is op zich wel prettig natuurlijk voor zo'n apparaat, destijds waren er ook al andere mensen mee bezig zoals deze>>

http://caral.co.uk/Lotus_111_Series.html" onclick="window.open(this.href);return false;

caral...wat gebaseerd op de Elise GT1 ook met V8 dacht ik











zelfde doen/deden ze ook met de Speedster(Opel)

[Emiel]

Der loopt niks zo mooi als een V8, dus ik geef ze groot gelijk

[Stéphane]

@Rene: Niet meer doen dat soort plaatjes Dat zijn schokkende beelden waar ik lichtelijk niet goed van word